(plan de acţiuni) Chişinău: Zeci de kilometri de drum reparaţi capital şi reabilitataţi până în 2020

Distribuie:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Noi planuri pentru fluidizarea traficului şi reabilitatea infrastructurii rutiere în municipiul Chişinău. Câteva dintre ele au fost prezentate în această dimineaţă, în cadrul şedinţei operative a Primăriei Chişinău, de șeful interimar al Direcției Transport Vitalie Butucel, la doar câteva zile după ce şeful Direcţiei, Oleg Poiată, a fost demis din funcţie.

Vezi lista soluţiilor prezentate anterior de Poiată: Pro sau contra? 35 de acţiuni şi soluţii care ar duce la fluidizarea traficului şi dispariţia ambuteiajelor din Chişinău

FOTO: viorelrailean.livejournal.com

Astfel, pentru anul 2018, se planifică construcția și reconstrucția a două mari sensuri giratorii din capitală. Acestea se află la intersecţia străzilor Calea Orheilor-Studenților-Socoleni și Ștefan cel Mare-Ion Creangă-Calea Ieșilor.

De asemenea, vor fi construite capital patru străzi principale din centrul capitalei, a căror lungime totală este de ±8.75 kilometri. Pentru lucrări se vor aloca câteva sute de milioane de lei.

Totodată, în această perioadă vor fi reabilitate alte cinci străzi de ocolire a căror lungime totală este de 15.82 kilometri. Acestea sunt: strada Bucovina, Nicolae Milescu-Spătaru, Transnistria, Industrială şi Băcioii Noi.

În planul de acțiuni se mai prevede reorganizarea sistemului de semafoarelor în patru intersecții (str. Nicolae Dimo, str. Strișcă, str. Independenței, str. Studenților), dar şi modernizarea centrului care le gestionează buna funcţionare.

O veste bună este că mai multe străzi din capitală vor fi extinse, iar nodul rutier de la intersecţia străzilor Ismail/Calea Moşilor/Calea Basarabiei şi Vadul lui Vodă va fi reconstruit. Toate acestea se planifică a fi realizate până în 2020.

Nu în ultimul rând, s-a discutat din nou despre posibilitatea ridicării automobilelor parcate neregulamentar şi transportarea acestora la parcările cu plată. Un demers va fi înaintat în cel mai scurt timp Guvernului pentru a fi analizat.

De asemenea, ar urma să se interzică parcarea autovehiculelor pe itinerarele rutelor de transport public şi impunerea conducătorilor acestor mijloace de transport de a îmbarca sau debarca pasageri doar la staţiile de aşteptare.

Problema locurilor de parcare ar putea fi soluţionată prin găsirea unor teritorii şi construcţia pe acestea a unor parcări supra etajate, în fiecare sector al municipiului Chişinău.


Distribuie:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Articole relaționate