(foto) Nissan spune că a creat un propulsor revoluţionar, un „killer” al motoarelor diesel

Distribuie:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Nissan a reușit să inventeze un motor care-și schimbă personalitatea în funcție de cerințele dinamice. Tehnologia care oferă un raport de compresie variabil este prezentă în premieră pe un motor de serie.

More than 20 years in development, INFINITI’s new four-cylinder turbocharged gasoline VC-T engine represents a major breakthrough in internal-combustion powertrain technology. VC-T technology signifies a new chapter in the story of the internal combustion engine – engines are no longer limited by a fixed compression ratio.  The ingenuity of VC-T engine technology lies in its ability to transform itself and seamlessly raise or lower the height the pistons reach. As a consequence, the displacement of the engine changes and the compression ratio can vary anywhere between 8:1 (for high performance) and 14:1 (for high efficiency). The sophisticated engine control logic automatically applies the optimum ratio, depending on what the driving situation demands.

Nissan a publicat primele informații legate de un nou motor turbo pe benzină care promite să ofere putere, cuplu și performanțe demne de un motor pe benzină de cilindree superioară dezvoltând însă cifre de consum și de emisii care, spun japonezii, fac inutile motoarele diesel.

Particularitatea noului motor, denumit oficial VC-T (acronimul construcției Variable Compression-Turbocharged), este faptul că raportul de compresie a amestecului carburant-aer în cilindri este variabil (se poate situa între 8:1 atunci când șoferul cere performanță și 14:1 atunci când e nevoie de eficiență maximă), acesta oferind practic un propulsor cu mai multe „personalități” în funcție de circumstanțe. Raportul variabil de compresie este o tehnologie prezentă în premieră mondială pe un motor de serie.

infinitis-production-ready-variable-compression-ratio-engine

„Ingenuitatea motorului VC-T stă în abilitatea sa de a se autotransforma și de a crește sau coborî lungimea cursei pistoanelor în cilindri. Computerul sofisticat care controlează acest motor aplică în fiecare moment raportul optim, în funcție de situație”, spun cei de la Nissan în comunicatul de presă care anunță că noul motor va fi prezentat oficial în fața jurnaliștilor la Salonul Auto de la Paris, la sfârșitul lunii septembrie.

Conform japonezilor, printre avantajele oferite de acest motor se numără, pe lângă scăderea consumului și a emisiilor, reducerea serioasă a zgomotelor și a vibrațiilor. În plus, noul motor este mai ușor și mai compact decât motoarele comparabile.

More than 20 years in development, INFINITI’s new four-cylinder turbocharged gasoline VC-T engine represents a major breakthrough in internal-combustion powertrain technology. VC-T technology signifies a new chapter in the story of the internal combustion engine – engines are no longer limited by a fixed compression ratio.  The ingenuity of VC-T engine technology lies in its ability to transform itself and seamlessly raise or lower the height the pistons reach. As a consequence, the displacement of the engine changes and the compression ratio can vary anywhere between 8:1 (for high performance) and 14:1 (for high efficiency). The sophisticated engine control logic automatically applies the optimum ratio, depending on what the driving situation demands.

Noul propulsor își va face debutul în gama Infiniti într-o versiune cu cilindreea de 2.0 litri. Ulterior, motorul va fi lansat în gama Nissan și apoi pe modelele Renault, partenerul de alianță a constructorului japonez.

Sursa: Automarket


Distribuie:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Articole relaționate

1 Response

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.