(foto) Renault şi Mercedes prezintă un nou motor creat cu forţe comune şi cu tehnologii de pe Nissan GT-R

Distribuie:
  • 75
  •  
  •  
  •  
  • 2
  •  
  •  

Renault a prezentat un nou propulsor creat în cadrul colaborării dintre alianţa din care face parte şi Daimler AG. Noua unitate este un benzinar turbo de 1.3 litri, care potrivit producătorului înregistrează performanţe mai mari, un consum mai redus de carburant şi un nivel mai mic de emisii.

Primele maşini care îl vor folosi vor fi două modele din gama Renault, iar ulterior se vehiculează că se va putea găsi şi pe noul Mercedes-Benz A-Class.

Motorul turbo 1.3 TСe cu sistem de injecţie directă foloseşte o tehnologie interesantă de pulverizare cu plasmă pe pereții cilindrilor, împrumutată de la motorul mașinii sport Nissan GT-R. Soluţia permite reducerea frecării şi îmbunătățirea eliminării căldurii.

Totodată, agregatul are schimbătoare de faze în sistemele de admisie/evacuare și o presiune de injecție mărită cu 250 bari. Compania promite un cuplu mai mare la turații reduse, o curbă mai silențioasă a cuplului și desigur un consum redus de combustibil.

Noul propulsor va avea trei variaţii de putere: ТСе 115, ТСе 140 şi ТСе 160. Cel mai slab motor, respectiv cel cu 115 CP, va fi cuplat doar la o cutie mecanică cu şase trepte, iar celelalte două vor putea lucra şi cu o transmisie robotizată EDC cu şapte rapoarte şi două ambreiaje.

Primele maşini care vor adopta noul motor vor fi Renault Scenic şi Renault Grand Scenic.

Pentru comparaţie, un Renaut Scenic cu motor TCe de 1.2 litri, genera până în prezent aceiași 115 CP la 4.500 de rpm şi 190 de Nm de la 2.000 de Nm. Consumul mixt de carburant este de 6.2 litri/100 de km parcurşi. Noul agregat care îl va înlocui va păstra acelaşi număr de CP, dar cuplul maxim va fi de 220 Nm şi acesta va fi disponibil de la 1.500 de rpm! În acelaşi timp se înregistrează un consum mixt de 5.4 litri/100 de km parcurşi, un timp mai bun de acceleraţie până la 100 de km/h (de la 11.7 s-a redus la 11.3 secunde), iar viteza maximă a scăzut puţin de la 185 la 182 de km/h.

Un alt exemplu este motorul 1.2 ТСе 130 care producea până acum 132 de CP la 5.500 de rpm şi 205 Nm de cuplu la 2.000 de rpm. Agregatul care îl va înlocui, 1.3 ТСе 140, generează 140 de CP la 5.000 de rpm şi 240 de Nm la 1.600 rpm. Viteza maximă a crescut cu 10 km/h (până la 195 de km/h), acceleraţia până la 100 de km/h a scăzut cu 1.3 secunde (până la 10.1 secunde), iar consumul mixt a scăzut cu 2.1 litri (până la 5.4 litri/100 de km).

Monovolumele Renault Scenic şi Grand Scenic cu noile motoare, făcute la uzina mărcii din oraşul spaniol Valladolid, pot fi deja comandate. Clienţii europeni îşi vor primi primele maşini la mijlocul lunii ianuarie a anului 2018.

Potrivit unor surse, următorul model de maşină care va beneficia de noul motor va fi Renault Megane facelift. Fără doar şi poate agregatul va putea fi comandat pe noul A-Class, iar în viitor pe alte maşini din gama Renault, Nissan, Mitsubishi şi Dacia.

Iată cât vor costa modelele Renault cu noile motoare în Franţa şi caracteristicile detaliate ale acestora:


Distribuie:
  • 75
  •  
  •  
  •  
  • 2
  •  
  •  

Articole relaționate