Inovaţie de la Audi. Suspensia maşinilor poate fi transformată într-o mini centrală electrică

Distribuie:
  • 64
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Sistemul eROT a fost brevetat în Ingolstadt şi poate indica o nouă cale în dezvoltarea tehnologiilor care generează energie „din nimic”.

Minţile luminate care lucrează la Audi şi-au pus întrebarea, de ce să nu apeleze la mişcările componentelor suspensiei pentru a genera energie? Rapid şi-au notat gândurile pe foi de hârtie şi aşa s-a născut acest sistem.

A168523_large

Din câte cunoaşteţi şi dvs, lucrul componentelor suspensiei constă din mişcarea permanentă în sus şi în jos, atât timp cât maşina se află în mişcare. Audi propune ca să ataşeze de aceste componente un set de elemente care vor transforma mişcarea verticală în una rotativă. Respectiv se va crea energie electrică cu ajutorul unui mic generator.

Piesele create de Audi au fost numite Electromechanical Rotary Damper (Amortizoare electromecanice rotative).

„Din fiecare groapă, fiecare denivelare sau din fiecare mişcare în curbă se generează energie cinetică. În prezent amortizoarele absorb această energie şi o emană sub formă de căldură. Noi însă vom folosi şi această căldură”, a spus șeful departamentului de cercetare al Audi, Stefan Knirsch.

Potrivit expertului german, cu cât un drum este mai accidentat, cu atât mai mult energie electrică poate fi obținută. Sistemul eROT este capabil să producă mai mult de 600 de wați.

FOTO: audizine.com (suspensie Audi R8)

FOTO: audizine.com (suspensie Audi R8)

Energia generată va fi stocată în câţiva acumulatori şi la nevoie va fi folosită pentru a pune în mişcare motorul electric de pe maşinile hibride, or pentru alimentarea componentelor electrice dintr-un automobil obişnuit, reducând astfel sarcina asupra motorului cu ardere internă.

Mai mult, noile tipuri de amortizoare vor avea şi un alt avantaj. Acestea vor putea fi folosite contra mişcării în care acestea de regulă funcţionează, astfel fiind posibilă reglarea întregii suspensii în dependenţă de condiţiile de drum.

Totodată, aceste componente vor fi mai compacte. Nu se vor mai folosi amortizoarele enorme din prezent. Din acest lucru reiese că greutatea maşinii va scădea, iar spaţiul de la interior va putea fi mărit.

2017-Audi-A4-Allroad-2

Deocamdată sistemul eROT este un prototip şi Audi nu este gata să ne spună când va lansa în serie sau când va prezenta public varianta finală a noului tip de suspensie.


Distribuie:
  • 64
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Articole relaționate