Mașina AutoBlog.MD: Am ajuns cu noul Hyundai Tucson la 15.000 km

Autor: Constantin Mihalachi
Chiar înaintea Salonului Auto de la Geneva, la scurt timp după ce am efectuat prima deservire tehnică la mașina redacției AutoBlog.MD, a trebuit să intrăm din nou în service pentru o nouă deservire tehnică și anume la 15.000 de kilometri. Locația a fost aceeași, Hyundai Centru Moldova.

Hyundai – numărul 1 în Republica Moldova

Chiar dacă am reușit să facem cei 7.500 de kilometri de la ultimă vizită destul de repede, revenirea atât de rapidă în service nu m-a supărat. Ba dimpotrivă, știam că acum mașina se va alege cu multe lucruri noi, iar asta va fi benefic atât pentru motorul ei, cât și pentru pasageri.

A6KA4585

Ca de obicei am fost așteptat la ora programată din timp de Alexandru

După ce am dat cheile de la mașină și am semnat actele necesare, automobilul a intrat în service. Dar nu înainte de a fi spălat. Așa se procedează în orice service centru autorizat care își respectă clienții și muncitorii.

A6KA4491

Mașina era deja pregătită de plecarea către Geneva. Logo-urile partenerilor noștri Hyundai Moldova și BT Leasing tronau frumos pe culoarea exterioară White Sand. Aceasta este și cea mai populară pe noul Tucson în Moldova

Odată ce și-a luat locul la stand, mașina a intrat în grija specialistului Hyundai Moldova. De această dată a fost schimbat uleiul de motor, filtrul de ulei, cel de habitaclu și filtrul de aer la motor. În plus, mecanicul a avut grijă să regleze frâna de mână, unghiurile roților și să verifice suspensia.

A6KA4526

Schimbarea filtrului de aer la motor

Trebuie să recunosc că cei din service-ul Hyundai își fac munca cu multă grijă și devotament. Mașinile nu sunt doar niște obiecte pe patru roți, dar niște „ființe” care au o istorie în spate, motiv pentru care fiecare automobil beneficiază de respect. Am observat asta din modul cum erau schimbate sau verificate unele lucruri. De fiecare dată totul era făcut cu grijă, ceea ce inspiră încredere în acești băieți.

A6KA4514

Schimbarea filtrului de habitaclu

Ca și data trecută, după ce a fost scurs uleiul vechi din motor, s-a turnat mai bine de opt litri de ulei nou 5W-30.

A6KA4564

Dacă este să mă refer la costurile de deservire a automobilului la 15.000 de kilometri, aflați că acestea au ajuns la 4.106 lei pentru motorul diesel. Însă în cazul în care s-ar fi optat pentru un motor pe benzină, această cifră nu ar fi trecut de 3.130 de lei. După mine nu este o diferență prea semnificativă.

Acum urmează să revenim în service tocmai la 30.000 de kilometri. Dar până atunci vom pregăti un reportaj video cu noul Hyundai Tucson oferit redacției noastre de către importatorul oficial Hyundai în Moldova, compania Pacific Motors SRL.

Pentru mai multe detalii despre automobilele Hyundai apelați la numărul de telefon  022 800 888 sau accesați site-ul www.hyundai-motor.md. În cazul în care sunteți client Hyundai Moldova și ați dori să vă programați în service, apelați la numărul de telefon 022 803 888. Personalul centrului este deosebit de politico și vă va ajuta în orice situație.

Articole relaționate

36 Responses

  1. Miha spune:

    Pai la fel se procedeaza si la Toyota si la Mazda da daca mai vii si cu o camera si la procuratura te vor primi ca la cravata.
    Chiar si la banca sunt clienti VIP si multi altii.
    Daca cinstit am si eu parerea mea despre dinsii dar daca cinstit sa spun e buna dar nu ideala.

    Unde am vazut ideala?
    Acolo unde vii cu bani cu sacul sau intri untr-un club de elita desi cu cit masina e mai scumpa cu atit mai multe usi se deschid de la sine.

    Cum nar fi ramiine de vazut ce se va intimpla pina la 100 000 km.

    Concurentul direct a acestei masini este MAZDA CX5 Atraction de 26000 euro
    Ramiine de luat un Tucson tot de 26000 euro nu mai scump si de vazut.

    Daca luam Tucson de vreo 32000 euro atunci va trebui de comparat cu MAZDA CX5 cu motor 2.5 care chiar e rapida.

    Am auzit ca izolarea fonica e mai buna la Tucsonul nou fatsa de precedentul.

    Cum e in comparatiae cu CX5 nou?

    In ce priveste off raod simplu de tot raspunsul e pe youtube si multi fac glume pe seama la Tucson.

    Este Igori Burtsev care face reviewuire si multi altii care au spus ca MAZDA CX5 mai bine maninca denivelarile.

    Asa ca asta nu e parerea mea.

    E parerea unor auto jurnalisti din Rusia si cam toti spun la fel.

    Dupa parerea lor CX5 e pe locul 1 iar Tucson vine pe 2.

    Dar daca e sa luam ca pretul la ambele cam e la fel nu stiu nu stiu.

    Sper ca izolarea fonica e foarte buna.

    Sincer la noul CX5 nu am ramas cu gura cascata de izolare fonica.

    Daca cinstit si mercedesele noi aduse in Moldova in Bomj completatie nu te vor frapa cu nimic.

    Insigna si gata.

    Eu am mers pe un Mercedes cu sticle duble cu Magic Body Control mai in scurt umplut de vreo 40 000 euro cei drept nu in Moldova dar asta sunt optionale.

    Pai baeti si fetitse diferenta este ca intre cer si pamint.

    Asa ca nu vad sensul sa ei Mercedes in Bomj complectatie.

    Nu spun ca noul Tucson e rau sau bun pentru ca nu am mers pe el dar ca nu prea cred ca face mai mult decit pretul.

    Cinstit sa spun am fost la test drive la Cayene da si la dinsul auto jurnalistii de peste tot mai ales din Rusia au facut remarca la izolarea fonica care cedeaza peste 100 km/h

    Cind dai un sac de bani si sa vezi ca ceva nu e dus pina la urma nu ca iti pare rau dar esti total dezamagit.

    Si la Prado am facut test drive care se zice ca inmoie asfaltul hai sa fim seriosi orice groapa se simte.

    Baeti fetitse batrinei si babutse azi etalonnul este un S class cu Magic Body Control si stilce duble cu plenca speciala.

    El trebuie sa fie etalon si de la dinsul de pornit de pus bile la toate.

  2. Ion spune:

    Totul e relativ si e direct proportional cu buzunarul.

    Daca cineva dupa VAZ se va urca si pe un mercedes cu 4 amortizatoare moarte el va spune Super Confort!

  3. Radu spune:

    Ca atare trebuie de luat Tucson si Mazda CX5 care au acelas pret si sa vedem cine si unde exceleaza.

    Da in rest sa vedem cine ajunge la 100 000 si cine trece de 200 000

    Nu zic nici da nici ba da un test serios nu ar strica.

    Sincer MAZDA CX5 nu cred ca e cu ceva mai rau poate si mai bune doar ca baetii de la MAZDA ori nu au abni ori nu stiu a face marketing ori nu stiu a riska si sa rupa piata.

    • Rena spune:

      Hmm it appears like your blog ate my first comment (it was super long) so I guess I’ll just sum it up what I wrote and say, I’m thoroughly enjoying your blog. I as well am an aspiring blog writer but I’m still new to evrhtyeing. Do you have any tips and hints for novice blog writers? I’d genuinely appreciate it.

    • tu carpanos. Poti sa-ti cumperi un laptop cu sim slot sau sa faci wireless hotspot pe telefonul tau mobil in buzunar. In schimb ti-ai cusut ciorapii ca sa cumperi un laptop cu care sa intri pe net in carciuma….si nu platesti un abonament cu trafic de date in el. Vrei totul moca, cred ca lucrezi la stat.

    • Mange tak Nej – eller, jeg holder da øje med den, men gÃ¥r ikke rundt og er nervøs for det. Og hvis den blæser op, sÃ¥ har de fleste nok set et par trusser og en numse før

    • El editor del artículo fue José Luis Domingo, profesor de toxicología en la Universitat Rovira i Virgili y ferviente antitransgénico, lo que a todas luces debe haber facilitado el proceso de revisión y aceptación de un trabajo tan malo.Otra peculiaridad es que según aforma el propio Seralini el conste de la investigación ha sido de 3 millones de euros. Si a cualquier grupo de investigación en Europa le dan 3 millones de euros y lo único que publica es un artículo en Food and Chemical toxicology, le cierran fulminantemente el laboratorio por una manifiesta falta de productividad y dilapidación de fondos, pues eso.

  4. Giku spune:

    Nu demult o fost face lift la Toyota RAV 4 si cu dinsul ramiine de vazut unde sa imbunatatit.

    Desi cum nu ar fi asta nu e premium si nu trebuie de la ele de asteptat prea multe.

  5. Borea spune:

    Degraba vine si Wolkswagen Tiguan numa ca el in completatia High Line nu numai ca va fi foarte bun dar si va costa bine.

    Mam uitat la un test drive de prin Spania pai asa si au zis baetii care l-au testat ca daca sa-l compari numa cu Audi Q5 sau Range Rover Evoque.

    Acolo se spune ca are o izolare fonica buna si masina e moale dar oricum trebuie de vazut pe drumurile noastre.

    Dupa parerea mea prea multa reclama la tot da cind te duci si vezi iti pui miinile in cap.

    Citeodata si asa numitul premiu pune semne de intrebare.

    Premiu trebuie sa fie premiu da nu completatie de baza.

    Asta ca si cum lux pentru saraci.

    Mai bine deacum sa nu vinzi premiu daca e gol ca asta nu e premiu ci numai insigna.

  6. Radik spune:

    Trebuie niste teste cit mai critice si dure. 15 000 asta e drum bun in viata micutsule. Asteptam macar vreo 150 000 desi majortitatea crosoverurilor trec liber 200 000 si pornesc in alta viata.

    Luati un simplu offroad si invirtitio pina mufta o sa se incalzeasca sa vedem cit va tine.

    Pai asta e problema cam la toate crosoverele.

    De mers pe un drum ucis gen mesterul manole de vazut izolarea fonica cum e.

    Cam asa ar arata realitatea.

    Cum n-ar fi in calsa lui dupa parerea Jurnalistilor din Rusilor Tcuson e pe locul 2 dupa Mazda CX5.

    Da el vine si cu volan incalzit si cu alte chestii cosmice da in conditii simple el se poate bloca pe loc putin denivelat si rotile se invirtesc ca la un catelus care il tii deasupra apei si el vrea sa pluteasca deasupra apei da o face in aer.

    Pai nu spun prostii!

    Peste vreo 5 test drivuri am vazut la tema data.

    Rusii stiu cum sa ucida masina.

  7. Moroz spune:

    Pai trebuie de luat vreo 4-5 SUVuri de aceasta clasa si de vazut cine si pe ce loc si de comparat cu test drivul din Rusia sau Romania si aflam adevarul.

    Da in privinta servisului cumparati registratoare cine vrea deservire ca la cravata.

    Daca sincer majoritatea servisurilor oficiale isi fac treaba bine si nu exista unul mai special.

    Nu moi mira ca exista si servisuri unde iti vor face si o kafea si poate si un masaj.

  8. Zoro spune:

    Ha ha ha

    Bine spus.

    4000 de lei?

    Eu la un Outlander Xl la 15000 si la 30000 am dat cite 1000 de lei si 1200 de lei.

    Abia la 45000 km am dat vreo 2500 de lei

    Si la 75000 km am dat vreo 6500 lei

    Asta la AutoSpace.

    Acum ma duc uvereno k uspehu la 90 000 km

    Probleme?

    Nici una in afara de citiva taxisti care mo pupat din urma si o ramas fara znaciok de la Dacie si cu motorul papusa da eu cu plasmasul topic. La fel nu sa ajuns si fara valerianca la Taxisti nu so primit.

    Fraerii o crezut ca reparatia costa max 50 euro da cind la autospace o vazut 1000 euro le-am mai cumarat validol si o sticla de Dorna cu prisadka de cofein.

    Asa ca Hyundai e mai scumpa in sustinere asta la sigur.

    Desi nu e critic.

    Nu zic citi bani numai nu ucidem noi in carburant.

  9. Murzic spune:

    Eh sci ne mai lipseste noua bitva extrasensov.

    De chemat la un test drive 4 posesori la vreo 4 suvuri din clasa asta si vedem noi ce si cum.

    • Jayden spune:

      The new Toyota Aqua Hybrid is expected to be released with a very coiiptmteve starting price, and the recent pre-orders for the new model has clearly outshined its key competitor, Chevy Volt.

  10. Azik spune:

    Ar fi bine.

    • Voncile spune:

      Hi! I&21v87;#e been reading your website for some time now and finally got the courage to go ahead and give you a shout out from Dallas Texas! Just wanted to say keep up the great job!

  11. Vjik spune:

    Kestia ca Tucson e vindut foarte bine in MD pe cind alte masini cam cu acelas pret sunt vindute cu mult mai rau nu e decit problema departamentului de marketing.

    Credetima daca de pus oameni competenti la ceilalti concurenti situatia cu vinzarile sar putea schimba total.

    Oamenii de la Hundai pur si simplu stiu a vinde.

    Daca ii veti muta la concurenti deja concurentii vor vinde buna.

    Da Tucosnul posibil e destul de bun dar mai sunt si alti concurenti care nu ramin cu nimic in urma deci care e problema?

  12. Bursuc spune:

    Da clar totul.

    Asteptam bitva extrasensov dintre concurentii directi a lui Tucson si pe urma hai sa comparam si cu alte test drivuri.

    Adica facem o verificare ca pe urma sa verificam cu alte raspunsuri.

    Pai ca in matematica ca sa ne controlam daca am rezolvat problema corect.

  13. Tolik spune:

    Asa asa

  14. Radu spune:

    Ar trebui

  15. Nelu spune:

    Nici nu vreu sa aud de Mazda cx 5 din toate punctele de vedere pierde fata de noul hyundai in special cu turbodiselul de 2.0 litri si in consum si in dinamica chiar si in off road Tucsonu cu mult mai bine face treaba decit mazda care nici nu ajunge la jumate de drum si se stinge mufta si nu mai trage nici un 4×4.

  16. Muha spune:

    E Nelu da tu incurci lucrurile.
    In primul rind daca vorbesti de turbo diesel care costa la 32000 euro apu ia Mazda CX5 cu motor 2.5 Top Revoluation da nu Mazda CX5 Atraction care am sugerato pentru un pret de 26000 euro si hai sa ne uitam care e mai dinaymic. Aici Tucson pierde hai uitate la date tehnice si spunemi si mie. Hai sa comparam dupa pret da nu dupa tipul de carburant ca oricum ne e corect de comparat diesel cu benzina.

    Deci pretul e ceva in comun atunci Mazfa CX5 accelereaza la 8.0 secunde pe cind la Tucson nici pe site nu e indicat ce si cum da la sigur e aproape de 9 secunde asta maxim.

    Hai ca nu prea cred ca Tucson cu oarecare nu ar fi motor poate avea 8 secunde.

    Consumul de craburant mediu daca de luat ambele modele e cam acelas.

    Sisteme de siguranta Tucson o gramada nu le are.
    Da are volan incalzit si masaj si scaune ventilate da aici totul se termina.
    Mazda CX5 nu le are pe acestea dar in schimb are o gramda de altele pe care Tucson nu le va avea nici la urmatorul facelift.

    Exemplu:
    Asistent de frânare inteligent în marșarier (Rear SCBS)
    Standard
    Asistent inteligent de frânare în oraș (SCBS)
    Standard
    Asistent inteligent de frânare pe autostradă (SBS)

    Mi se pare la Tucson nu am vazut asa ceva.

    Stiu ca o sa zii ca nu ai nbevoie de ele da nici eu nu am nevoie de volan incalzit vara toamna sau primavara.
    In privinta ventilatiei nu stiu nu am incercat da masaj depinde.

    In ofroad iti sugerez urmatorul video de la o revista autoritara din rusia:
    Новый Hyundai Tucson против Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Ford Kuga
    sau link direct:
    https://www.youtube.com/watch?v=4xmKf0YosLM

    Ia uitate la minuta: 4.13 sec
    Cum iti place cum Tucson bucsuieste pe loc aproape drept?
    Mai vrei iti mai trimit inca vreo 10 linkuri de astea.
    Aste e pricolul de la Tucson si toti jurnalistii se pricalesc in asa fel de dinsul.
    Lui nici mufta nui trebuie ca el cu dinsa ori fara dinsa tot bucsueste la infinit.

    Vrei si cum podveska trasneste serios de la alti auto blogeri autoritari pai cei care au peste jumate milion de subscriberi.

    Asa ca tema e interesanta si ar fi bine sa triiti linkuri care demonstreaza tot ce spui ca sa fie credibil.

    Desi totul e clar YouTube.

    Daca peste 10 reviste autoritare din Rusia si Romania au plasat Mazda CX5 pe primul loc atunci aceasta e o victoria totala.

    Pai tot ce am spus nu trasnesc din pod si se bazeaza doar pe YouTube.

    De asta si ar fi bine de facut bitva titanov de facut un test drive cumulat ca cel de pe youtube aici in Moldova si sa aflam adevarul.

    Singurul criteriu de alegere sa fie pretul.

    Daca e vorba de 26000 euro aicea vine bezninarul 2.0 de la Tucson si CX 5 cu 2.0 benzina.

    Daca Dieselul de vreo 32.000 euro apu luat Mazda CX5 cu motor 2.5 sa fie acelas pret.

    In rest si mie mi-ar fi interesant cit e de buna la Tucson asa numita super izolare fonica.

    Oare e asa de buna?

    Sincer am facut test drive la Prado Nou nu ma frapat.

    Nu ma frapat nici Cayenul nou.

    Slaba izolare fonica.

    Pai Rusii au criticat asta e plin YouTube.

    Au criticat si Mercedes da acolo e alt secret izolarea fonica la mercedes ca atare asta e o optie adaugatoare de asta si mercedesul poate fi diferit.

    • Cheyanne spune:

      Hej. Jeg har ledt efter en lille æske til mine nye hjemmelavet flagranker. De pink æsker vil bare være perfekte. SÃ¥ i morgen vil jeg skynde mig i søsterne, og se om jeg ogsÃ¥ er heldig de har dem her i byen. Tak for de fine billeder, man kommer helt i forgmrsste¥ninÃ.

    • “That’s a very naive point of view, Guest. There’s nothing about attracting and maintaining an engaged and excited workforce that . . . ”

    • Nice, sounds like you've really thought through what works best for you. I'm also trying to improve my diet which includes trying to cut down on snacks and sweets. Reading your plan is helping me with my resolve to stick to my goals too.

  17. Borea spune:

    Nelu ia uitate la video cu Tucsonul tau in offroad ce zici?
    https://www.youtube.com/watch?v=4xmKf0YosLM

    iti place?

    Uitate si la Mazda macar ca nu are Lock button ca la Tucson da ea trece.

    Parca te vad in Tucson noapte in padure cum suni la 902 dupa ajutor.

  18. Radu spune:

    Way Borea dai pace lu Nelu el ii manager de vinzari la Hyundai

    Ha ha ha

    E iaca ai gasit de ce sa te anini.

    Ambele masini is bune

  19. Mihai spune:

    Trebuie un test drive Moldovenesc desi destul de interesant la care din aceste masini izolarea fonnica e mai buna si care e mai moale.

    Daca de testat atunci ambele masini trebuie sa fie cu roti de 17.

    Si de vazut la care prima budeti probivati podvesku aicea in Moldova.

    Da si la care prima se va rupu bamperu sau ceva de desubt desi nu e corecct pentru ca clirensul la CX5 e cu mult mai mare de asta acest experiment se poate de omis.

    Rammine drumuri cu foarte multe valuri la viteze pina la 90 km/h si izolarea fonica.

    La dynamica CX5 cu motor 2.5 asta e fulger pe linga orice Tucson.

    La offroad avem video da asta lasam la iarna desi experimentul a fost confirmat de mai multi blogeri.

  20. Vasea spune:

    Pai ramiine de vazut poate la moldovenni intradevar Tucson va obtine locul 1 atunci cind in Rusia el e pe locul 2 dupa Mazda CX5.

    Masinile par aproape egale dar sunt total diferite.

    Asta ca e vindut masiv inseamna un singur lucru: cei de la Mazda nu prea stiu a vinde chiar daca au un produs bun.

    Desi am auzit si eu ca toti lauda izolarea fonica la Tucson si acesta poate fi un punct care schimba vinzarile dar trebuie de vazut cam ce inseamna asta.

  21. Giku spune:

    Eu degraba o sa ma duc la test drive cu Tucson si va voi spune ce cred despre izolarea fonica si cit de moale merge aparatul.

  22. Tucson vs CX5 Off Road spune:

    Pentru Nelu de la Hyundai

    Uite 2 video off road ambele masini amble filmate de o autoritate in lumea auto: Everyman Driver

    Credema poti avea incredere in acest canal autoritar din SUA

    Off-Road Review: 2016 Mazda CX-5 AWD on Everyman Driver:
    https://www.youtube.com/watch?v=lOKHRSKOVLc

    Off-Road: 2016 Hyundai Tucson AWD Review on Everyman Driver:
    https://www.youtube.com/watch?v=9jMN_S4meyo

    Uite la ambele si compara.

    Da pina la urma lasa si altii sa vada facts about both Tucson and Mazda CX 5 on Off Road

    Daca totusi crezi ca Tucson face minuni in off road dute la dealer ia o masina cauta un drum asemanator pe care a trecut Mazda CX5 si trimite la autoblog sa vedem noi poate pentru Moldova este o versiune speciala.

    Uite poate te intelegi sa-ti faca protection dedesubt la masina sau sa-si scoata bamperele sa nu le rupi si da un Land Cruiser sa ei cu tine in caz de ceva.

    Pina la urma pentru orice crosover un Land Cruiser nu ar strica sau un Pajero Sport.

    Da mai bine un tractoras de pe imas.

  23. Mana spune:

    Si undei comentu meu?

  24. Nelu spune:

    Borea si Muha poate voi sinteti manageri la Mazda ca deam ma doare capu de la Mazda cx5.
    In primul rind deam este clar ca Tucsonu a luat Premiul 1 la vinzari si cred ca oamenii inainte de al procura au facut un test drive si au vazut ca si izolarea fonica e buna si la pret calitate e lider in clasa.Dar video care au fost trimise de managerii de la mazda pot sa arat si eu unu cu mazda dvs https://www.youtube.com/watch?v=1p5E9Ng1jPY poftim baieti acum ce ve ti spune de calitatile off road a lui mazda cx5 care nici 1 metru nu a putut merge.Dar videourile cu Tucson care le am vazut acolo e cutia 7dct cu dublu ambreaj care nu face fata la asa ceva aici is deacord ca se incalzeste cutia prea repede si inceteaza sa lucreze 4×4.Dar uitativa la Mazda unde e o simpla cutie automat si merge 1 metru si se opreste.https://www.youtube.com/watch?v=D7_4BB57hus minuta 8.20 baieti si uitativa ce face un turbodisel cu o simpla cutie cu 6 rapoarte in comparatie cu mazda cx5 la fel cu o cutie simpla numa ca motor de 2.5 litri pe benzina.Personal posed Noul Tucson 2016 2.0 litri turbo disel automat 4×4 in complectatie mijlocie (Comfort) cu optiune faruri led xenon si niste optiuni care nici nu depaseste pretul de 25.000 de euro si poti sa spun ca is foarte multumit de acest automobil

  25. Victor spune:

    Beietii in service lucreaza fara manushi!!!! Adevarati profesionishti :)))

  26. Nelu spune:

    https://www.youtube.com/watch?v=Y7JkrpaABeg o lectie foarte buna sa nu stingi ESP cind esti in diagonala.

  27. Sergiu spune:

    Salut baeti, am vazut ca parerile sau impartit in dependenta de cine si ce marca iubeste mai mult: huyndai, mazda, toyota, nustiu de ce ati uitat de ford kugo.
    Personal in ultimile luni am studiat foarte minutios piata auto din R. moldova ( ma refer la masinile noi ) si nu trebue sa fii mare specialist in domeniu ca sa intelegi esentialul, huyndai tucson este cel mai accesibil si cel mai bine echipata masina dintre totate daca sa comparam cu concurentii ( cx 5, kugo, rav 4 ) la acelasi pret, ba din contra mie mi-a esit in medie cu 2500 – 3000 euro mai putin la motorizarea si optionalele pe care le doresc , pai de banii estea ma scuzari se pot de facut multe.
    Daca nu ma credeti verificati si voi:

    Configurare Админ-печать
    all new Tucson, Optiuni Comfort,
    2.0 VGT Motorină TCI 4X4 6MT 186 c.p.
    21 900 EUR
    Culoarea automobilului: Ara Blue 400 EUR
    Culoare interior: Beige 0 EUR
    Roţi: Jante 0 EUR
    Echipament nestandart
    Preţul de opţiuni 900 EUR
    Total 23 200 EUR
    Preţ special 23 200 EUR
    Caracteristici tehnice
    Dimensiuni externe SUV
    Ampatamentul 2670
    Lungime totală 4475
    Înălţimea cu un statut descărcat. (MM) 1655
    Lăţime cu oglinzi exterioare nepliate / pliate (mm) 1850
    Raza de bracaj („perete in perete” / „de la bordură la bordură”) (m)
    Dimensiuni SUV

    Dimensiuni interne SUV
    O cantitate utilă de bagaje (o metodă de măsurare ECIE) (l) 513 / 1503
    Greutate şi sarcină SUV
    Vehicul greutate 1694
    Capacitate rezervor 62
    Greutatea maximă de remorcare cu frânare (colt de 12%) / fără frâne (kg)
    Greutatea totală admisă (kg) 2180
    Caracteristici generale 2.0 VGT Motorină TCI 4X4 6MT 186 c.p.
    Consumul mediu (l/100 km) 6.1
    Consum extraurban (l/100 km) 5.3
    Consum oraş (l/100 km) 7.2
    Viteza maximă (km / h) 200
    Acceleraţia 0-100 km / h (s) 9.8
    Elasticitatea de 80-120 km / h (s)
    Număr de cilindri 4
    Capacitatea cilindrică 1995
    Cuplu maxim (Nm/min-1) 400/1750-2750
    Putere, max. (KW (CP) / min-1) 186/4000
    Comprimare
    Standardele de emisie Euro4
    Echipament standard
    Echipamente exterioare
    Faruri anticeaţă faţă/spate
    Caroserie dublu zincat
    Eleron cu lampă stop incorporată
    Oglinzi exterioare acţionate electric, încălzite, în culoarea caroseriei
    Grilă radiator cu logotip cromat
    Apărătoare noroi față/spate
    Ştergătoare parbriz „aeroblade”
    Suport portbagaj exterior
    Parbriz încălzit regiune ştergătoare față
    Oglinzi laterale, acţionate electric, cu semnalizare incorporată „LED Type”
    Inserţii cromate: mînere uși interior/exterior
    Lumini de drum permanente și lumini de poziție cu tehnologie LED
    Senzor de parcare spate
    Interior
    Plafonieră centrală salon şi portbagaj, suport de ochelari, prize 12V
    Cotieră față (piele) cu depozitar / spate cu suporturi de pahare
    Reostat pentru reglarea iluminării instrumentelor de bord
    Banchetă spate reglabilă 60/40, Sistem fixare scaun copil ISO Fix
    Buzunare pe partea din spate a scaunelor față
    Computer de bord, ceas digital
    Detalii cromate pe planşa de bord, tapiţerie portiere cu inserții decorative din piele artificială
    Tapiţărie textilă de culoarea neagră, bej la alegere
    Volan si schimbator viteze imbracate în piele
    Scaune spate reglabile
    Parasolar cu oglindă incorporată și iluminată
    Comfort
    Reglarea farurilor (mecanică)
    Scaun şofer reglabil pe înălţime
    Servodirecţie electrică „M.D.P.S.”
    Direcţie servoasistată electric, moduri : „Standart”, „Sport”
    Închidere centralizată cu telecomandă
    Cheie pliabilă, alarmă, imobilizator motor
    Geamuri electrice faţă /spate
    Volan reglabil pe înălţime/zbor (Telescopic)
    Radio+MP3+AUX + USB (6 difuzoare)
    Comenzi audio pe volan
    Sistemul Hands free, Bluetooth
    Cruise Control automat
    Aer condiționat automat cu reglare bizonală, cu filtru de aer şi sistem de ionizare
    Senzor de aprindere automată a farurilor
    Senzor de ploaie
    Scaune faţă/spate cu sistem de încălzire
    Oglindă interioară heliomată cu busolă
    Reglarea suportului lombar scaun șofer
    Securitate
    ABS – Sistem de antiblocare a roţilor
    EBD – Distribuţie electronică a forţei de frînare
    Tetiere față active
    Airbag-uri șofer și pasager cu întrerupător
    Airbag-uri laterale de protecție zonă cap (cortină)
    Centuri de siguranţă scaune faţă, pretensionate, reglabile pe înalţime
    Centuri de siguranţă spate, prindere în 3 puncte
    Avertizor de necuplare centuri siguranţă faţă
    Blocare automată a uşilor în mers, dezblocarea în caz de accident
    ESC – Sistem de control al stabilității, include : ( TCS, DBC, BAS, HAC, VSM )
    Jante şi anvelope
    Jante din aliaj ușor, anvelope 225/60 R17
    Roata de rezervă de dimensiuni normale cu jantă din aliaj

    Plus doresc jantele de 19 inci care mai adauga 600 euro in final avem 23800 euro
    In final ce avem un motor cu o cutie manuala ce usor accelereaza 0-100 in 8 – 8.5 sec si dupa 100km/h se duce destul de sigur si lasa toti concurentii in spate, are o tinuta de drum foarte buna si reputatiea pe care o are huyndai imi zice ca nu se va intimpla nimic cu aceasta masina in urmatorii 3-5 ani . Uitativa la generatiile anterioare ce probleme au aparut la ele si cit au perdut ca pret in primii 3 ani de axploatare. Eu am decis deja ce masina imi eau in aceasta toamna , am fost si la toyota rav 4 si mazda cx 5 le-am vazut le-am pipait peste tot am facut test drive si iata rezultatele: Toyota Rav 4 este mult mai scumpa daca sa fie diesel si are doar 150 cp si o tinuta de drum foarte rea dupa mine , mazda la fel daca e diesel sare de 28 000 euro , da ca tinuta de drum sunt cam acolo ca materiale nu e diferenta semnificativa , putin mazda e mai buna in off road dar pentru oras si autostrada ma scuzati nu am nevoe de performante maxime de off road , pecind diferenta de pret ma cam baga in sperienti.
    Fiecare in parte alege ceia ce ii place , si eu sunt un fanat vw de 6 ani fiind posesorul unui golf 4 tdi in care sa investit peste 10 000 euro dea lungul anilor pentru al face cel mai rapid, stabil si inconfundabil golf 4 tdi din oras (multi din voi lau si vazut probabil ramie a fi primul si unicul golf 4 vopsit complet cu plastidip negru mat) , dar cind am vazut preturile la tiguan am lasat dragostea pentru aceasta marca deoparte ca ustura buzunarul binisor si plus modelele actuale nu mai sunt cele de acum 10 – 15 ani la capitol de calitate.
    Orice masina nu ati alege sa stiti ca ea este cea mai buna pentru voi , si indiferent ce nu vor spune altii alegerea va apartine.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.