Podurile din Chișinău ne supun riscurilor! Iată care ar trebui să le evitați şi care sunt bune

Distribuie:
  • 37
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Primăria Chişinău aduce la cunoştinţa locuitorilor, dar şi conducătorilor de autovehicule, informaţii despre starea podurilor din municipiu. În zona oraşului există 20, iar prin împrejurimi alte câteva, toate fiind într-o stare de degradare, într-o măsură mai mică sau mai mare.

Toate construcțiile vor avea nevoie de reparaţii pentru a se evita evenimente neplăcute, aici vorbim în contextul tragediei de acum câteva zile, din Genova, Italia, care a marcat o lume întreagă.

FOTO: sputnik.md

1. Estacada din oraşul Sângera

Construită în anul 1978, este în stare bună, atât tehnică, cât şi estetică. Necesită întreţinere de calitate şi reparaţii locale. Sunt necesare următoarele lucrări:

  • colmatarea fisurilor existente în asfalt;
  • reparaţii locale la rostul de dilataţie degradate.

FOTO: viorelrailean.livejournal.com

2. Podul din str. Ismail

Construit în anul 1968, acest pod rutier cu suprastructură pe grinzi prefabricate din beton armat precomprimat, se află în stare nesatisfăcătoare atât tehnic, cât şi estetic. Necesită expertiză amplă. Vizual sunt prezente următoare defecte:

  • grinzi din beton degradate;
  • piloni din beton degradaţi;
  • hidroizolare degradată, iar termenul de exploatare a expirat;
  • rosturi de dilataţie degradate.

FOTO: wikimapia.org

3. Viaduct bd. Dacia (Botanica – Centru)  

Construite între anii 1983 – 1988, toate trei poduri rutiere necesită întreţinere de calitate şi reparaţii locale. Vizual sunt prezente următoare defecte și necesare lucrări de întreținere:

  • reparaţii locale a rostul de dilataţie degradate;
  • colmatarea fisurilor existente în asfalt;
  • hidroizolare degradată.

Vezi şi: Pro sau contra? 35 de acţiuni şi soluţii care ar duce la fluidizarea traficului şi dispariţia ambuteiajelor din Chişinău

FOTO: newsline.md

4. Podurile din bd. Grigore Vieru (Zona Circul din Chişinău)

Construite în anul 1961, aceste două poduri rutiere necesită expertiză amplă. Vizual sunt prezente următoare defecte:

  • un pilon din beton defect;
  • hidroizolare degradată şi a expirat termenul de exploatare a acesteia (25 ani);
  • rosturi de dilataţie degradate.

FOTO: viorelrailean.livejournal.com

5. Podul din str. Mihai Viteazul (1967) 

Construit în anul 1967, acest pod rutier cu suprastructura pe grinzi prefabricate din beton armat precomprimat necesită expertiză amplă. Vizual sunt prezente următoare defecte:

  • grinzile din beton necesită reparaţii specifice;
  • piloni din beton degradaţi;
  • hidroizolare degradată a expirat termenul de exploatare a acesteia (25 ani);
  • rosturi de dilataţie degradate.

FOTO: prime.md

6. Podurile din str. Gradina Botanică – str. Lunca Bâcului 

Aceste 3 poduri rutiere cu suprastructura pe grinzi prefabricate din beton armat precomprimat se află în stare satisfăcătoare. Necesită întreţinere de calitate şi reparaţii locale. Vizual sunt prezente următoarele defecte și necesită lucrări de întreținere:

  • hidroizolare degradată;
  • rosturi de dilataţie degradate;
  • colmatarea fisurilor existente în asfalt.

În prezent trei pasaje necesită expertiză amplă şi anume – podul din str. Ismail, podurile din bd. Grigore Vieru şi podul din str. Mihai Viteazul.

Vezi şi: (foto) Cât va mai rezista fără reparaţii semnificative? Starea actuală a podului Ismail este îngrijorătoare


Distribuie:
  • 37
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Articole relaționate