Tramvaie şi trafic minim în zona Centru! Cum se va modifica infrastructura transporturilor din Chişinău până în 2042

Distribuie:
  • 87
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Până aici! A venit timpul modernizărilor! Primăria municipiului Chişinău anunţă că va investi resurse semnificative în dezvoltarea infrastructurii transporturilor din oraş. Printre cele mai importante modificări care se doresc a fi făcute se numără: reducerea circulaţiei tranzitare prin zona Centru şi readucerea/dezvoltarea infrastructurii specifice tramvaiului.

Un caiet de sarcini privind concepția de dezvoltare durabilă a infrastructurii transporturilor din municipiul Chișinău, aplicabil pe o perioadă de până la 24 de ani, a fost prezentat de arhitectul-șef al capitalei, Sergiu Borozan.

FOTO: youtube.com

Alcătuirea acestor planuri de viitor au pornit de la următoarele premise:

  • Lipsa strategiilor de dezvoltare a mun. Chişinău după anul 1991;
  • Necesitatea reactualizării documentatiei de urbanism: PUG PUZ (Planul Urbanistic General/Zonal) Centru / Schema complexă;
  • Situaţia haotică din oraşul Chişinău: congestii, trafic, parcări neautorizate, accesibilitate redusă pietonilor;
  • Lipsa intervenţillor în schema reţelei de străzi şi drumuri pentru ameliorarea situaţiei critice din prezent;
  • Necesitatea de a iniția o luptă cu boom-ul de unităţi de transport şi parcările haotice;
  • Regândirea sistemului de transport pentru integrarea în spaţiul european (vest şi est).

În primul rând, înainte de a fi demarate careva lucrări majore, se doreşte conservarea ramei stradale din zona istorică a oraşului pentru a se încerca păstrarea a ceea ce a mai rămas şi reducerea traficului de tranzit în această zonă. Totodată, în acest sens, transportul public va fi reorganizat într-un mod în care să deservească toată zona centrală.

Elaborarea Concepţiei de dezvoltare durabilă a infrastructurii transporturilor pentru teritoriul municipiului Chişinău se va face cu respectarea prevederilor legate în domeniu, accentul va fi pus pe schimbarea priorităților şi pe importanta recuperării patrimoniului istoric, prin eliminarea destructurării urbane generate de intervențiile din perioada post sovietică, inclusiv din ultimii 25 ani şi reconectarea acestei zone la viata orașului.

Vezi şi: (foto) Milioane de lei pentru securizarea pietonilor şi conducătorilor auto. Anunţul primăriei Chişinău

Scopurile primordiale aici sunt:

  • conservarea zonei istorice (trama stradala – Ansamblu de străzi pe care se concentrează traficul principal într-un teritoriu urban. Se folosește sintagma „trama stradala” pentru a desemna rețeaua de cai de comunicație, majore și minore, dintr-o localitate sau din o porțiune a acesteia);
  • reducerea traficului din zona Centru;
  • asigurarea accesibilității pentru toate grupele de locuitori;
  • reducerea congestiei, redirecționarea traficului din zona centrală;
  • propunerea alternativelor pentru : bulevardul D. Cantemir și str. Sfatul Ţării;
  • organizarea transportului public.

Şi se propune a interveni prin modificări în rețeaua stradală a municipiului Chișinău

  • Centura I de ocolire, Centura II de ocolire, Centura III de ocolire;
  • Calea Basarabiei până la ieşirea spre Odessa;
  • Cuza Vodă spre Mircea cel Bătrân;
  • Mihai Viteazul spre Tudor Vladimirescu;
  • Conexiunea între strada V.Lupu şi soş. Hanceşti.

Propunerea unor alternative magistralelor urbane din PUG:

  • Bulevardul Cantemir din proiect: între Ismail şi Mihai Viteazul;
  • Strada Sfatul Tării: între Albisoara si Al.Mateevici.

Un al doilea pas care se doreşte a fi făcut este dezvoltarea şi extinderea reţelei de cale ferată din zona municipiului Chişinău pentru conectarea la reţeaua europeană:

Încă un pas important va fi făcut pentru modernizarea unor intersecţii/noduri rutiere principale din capitală, prin redimensionarea acestora şi adăugarea unor benzi dedicate exclusiv circulaţiei transportului public.

Concepţia dezvoltării infrastructurii transporturilor pentru municipiul Chişinău, pentru perioada 2018 — 2042, prezintă un document strategic şi un instrument de politică de dezvoltare, având ca scop îmbunatățirea accesibilităţii şi buna integrare a diferitor moduri de mobilitate şi transport.

  • Moderizarea tramei stradale a oraşului pentru asigurarea legăturilor de transport între sectoarele administrative cu evitarea zonei centrale;
  • Asigurarea legăturilor de transport între localitățile municipiului;
  • Reducerea traficului auto din zona Centrală a oraşului;
  • Dezvoltarea transportului în comun cu propuneri de implementare a modelului intermodal de transport;
  • Racordarea rețelei de străzi a municipiului la magistralele internaționale;
  • Asigurarea diferitor opțiuni de transport tuturor cetățenilor: public (autobuz, troleibuz, tramvai), auto;
  • Reducerea poluării atmosferice şi fonice, a emisiilor de gaze cu efect de seră;
  • Propunerea politicilor integrate de parcaje şi circulaţie rutieră;
  • Asigurarea accesibilității continui şi sigure pentru pietoni: trasee pietonale şi pentru biciclete, care vor lega spaţiile publice de importanţă urbană;
  • Reamplasarea staţiei de cale ferată şi serviciilor conexe transportului de marfă după limitele oraşului Chişinău: staţiile Revaca și Mereni.

În rezultatul elaborării „Concepţiei de dezvoltare durabilă a infrastructurii transporturilor pentru teritoriul mun. Chisinău” se vor modifica următoarele documente:

  • Compartimentul SERVICII PUBLICE / A. TRANSPORT din Planul Urbanistic General;
  • Schema complexă a transporturilor municipiului Chişinău;
  • Planul Urbanistic Zonal Centru or. Chişinău;
  • Reactualizarea Planului Urbanistic General al rasului Chișinău.

Autorităţile de la Chişinău urmează să organizeze o licitaţie publică restrânsă pentru a selecta o companie care va realiza toate aceste lucruri, însă iniţial câştigătorul licitaţiei va avea o perioadă de timp în care va efectua o analiză şi va proiecta un sistem unic de transport pentru oraş, urmat de o aprobare a Consiliului Municipal înainte de startul lucrărilor.

Mai multe detalii vă invităm să le aflaţi din documentul ce urmează şi să ne scrieţi în comentarii pe Facebook ce păreri aveţi despre acest plan:


Distribuie:
  • 87
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Articole relaționate