(video/update) A 15-a generaţie Toyota Crown – acum este de serie

Distribuie:
  • 92
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

(update 26.06.2018) Toyota a lansat astăzi oficial startul vânzărilor noului Crown şi planifică să-l realizeze lunar în 4.500 de unităţi. Preţul oficial de start porneşte de la 36.100 de euro şi poate depăşi 56.330 de euro, după cursul actual de schimb.

Te invităm să urmăreşti noile filmuleţe şi galeria de imagini actualizată de la finele articolului pentru a explora această maşină frumoasă.


(11.06.2018) A 15-a generaţie Toyota Crown este gata pentru a ieşi pe piaţă şi doar pe una singură. Din toamna anului trecut când am văzut maşina în calitate de concept şi până în aceste zile, creatorii modelului au pus la punct toate criteriile şi caracteristicile.

Aşadar, automobilul nu se deosebeşte vizual de prototipul său, însă iată de modelul vechi da, şi la mai multe capitole. În primul rând sedanul a primit pentru prima dată în istoria sa nişte geamuri suplimentare lângă montanţii posteriori, datorită cărora acoperişul a fost lăsat mai uşor pe spate, iar din profil privit să arate mai elegant.

Dimensiunile noului Crown sunt aproape identice cu cele ale modelului precedent: lungime – 4.910 mm (+15 mm), lăţime 1.900 mm şi înălţime 1.455 mm. Ampatamentul a crescut în schimb cu tocmai 70 de mm, până la 2.920 mm.

Ca modelul anterior, vor exista două versiuni disponibile la comandă: Athlete cu trăsături sportive sau Royal cu mai multe accente luxoase. De asemenea modelul va avea mai multe nivele de echipare.

Noul Crown este construit pe baza platformei modulare a Lexus – GA-L – şi acum are mai multe lucruri în comun cu noul Lexus LS. Construcţia acesteia a fost adaptată la lăţimea lui Crown care este cu 100 de mm mai îngust decât LS. Suspensia faţă are câte două braţe, iar în spate este una multi link preluată de la sedanul GS care se pensionează. De jur împrejur sunt instalate arcuri cu amortizoare adaptive.

Spre deosebire de sedanul precedent, centrul de greutate a coborât cu 15 mm, iar distribuţia greutăţii între punţi este aproape de 50:50.

Amintim că anul trecut maşina a fost testată activ tocmai pe Nurburgring, acolo unde au fost setate regimurile electronice Normal şi Sport, alături de cel nou numit Sport+.

Noul Toyota Crown în versiunea sa de bază va fi dotat cu un motor turbo de 2.0 litri 8AR-FTS şi cu patru cilindri, care produce 245 de CP şi 350 Nm. Cutia de viteze este automată cu opt trepte, iar tracţiunea doar pe puntea din spate.

În continuare în gamă va urma o unitate de propulsie hibridă Dynamic Force (A25A-FXS) cu un agregat natural aspirat de 2.5 litri şi cu patru cilindri la bază. Acesta produce 184 de CP/221 Nm şi funcţionează alături de un motor electric cu 143 CP/300 Nm şi un variator. În total se generează 226 de CP.

Tracţiunea poate fi pe puntea din spate sau integrală şi anume maşina cu această motorizare are cea mai ideală distribuţie a greutăţii între cele două punţi.

Vârful de gamă la capitolul unităţi de propulsie va fi noua generaţie Multi Stage Hybrid System, care se poate găsi pe modelele Lexus LS 500h sau LC 500h. Din componenţă fac parte: un V6 natural aspirat de 3.5 litri, care funcţionează pe baza ciclului Atkinson şi produce 299 CP şi 356 Nm de cuplu, un motor electric care generează 180 de CP/300 Nm de cuplu şi o cutie de viteze automată cu patru trepte fără un hidro-transformator şi alte trei trepte planetare.

Mai pe înţelese – în total o astfel de motorizare va pune la dispoziţie 359 de CP şi o transmisie cu 10 trepte. Tracţiunea va putea fi în această combinaţie doar pe puntea din spate, iar acceleraţia 0-100 de km/h se va realiza sub 6.0 secunde.

Arhitectura habitaclului noului Crown a rămas în mare parte cunoscută. Este scoasă în evidenţă o consolă centrală masivă cu două ecrane tactile, levierul cutiei de viteze fixat şi un panou de bord care nu a fost încă înlocuit de un ecran. În nivelul de echipare de bază tapiţeria va fi una textilă, iar în cele superioare – din piele şi cu ventilare, încălzire, etc.

Ecranul superior central (8 inci) este dedicat sistemului multimedia şi celui de navigare, în timp ce pe cel inferior (7 inci) se vor putea controla mai multe funcţii secundare, precum este acelaşi sistem de climatizare. Sub acesta din urmă există şi un panou cu butoane fizice.

În nivele de echipare superioare va mai exista o dotare interesantă: o cotieră multifuncțională pentru pasagerii de pe bancheta din spate, pentru controlul individual al scaunelor reglabile electric, a climatizării sau a sistemului multimedia.

Totodată, sedanul este dotat cu sistem ITS Connect (Intelligent Transportation System) prin care va putea face schimb de date cu alte automobile sau obiecte de infrastructură. Iar printr-un alt sistem de diagnostic de la distanţă, la nevoie se vor trimite automat informaţii la service centrul care va deservi maşina.

Şi astea sunt doar câteva dintre dotările pe care le poate avea! Consultaţi site-ul toyota.jp pentru a vă convinge singuri (doar în limba japoneză).

Vezi şi: (video) Toyota a surprins cu o dotare unică pe modelul Crown. Are cel mai inteligent sistem de aer condiționat

Toyota Crown va rămâne un model care nu va ieşi din Japonia, chiar dacă a fost testat pe Nurburgring şi a dat o speranţă că va fi dezvoltată o variantă cu specificaţii europene. Lansarea pe piaţa locală va avea loc la 26 iunie curent.

Apropo, astfel a fost imaginată o variantă sport a noului Crown, modificată de GAZOO Racing. Deocamdată nu se cunoaşte când şi dacă va apărea în genere în serie.

Render: bestcarweb.jp

GALERIE FOTO:


Distribuie:
  • 92
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Articole relaționate