(video) Anvelopele de iarnă vs cele all-season. Test de eficienţă pe maşini cu tracţiune faţă şi integrală

Distribuie:
  • 32
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Tire Rack, un portal specializat pe testarea şi comercializarea diverselor modele de anvelope, a organizat un test comparativ interesant pe un teren pentru hochei pe gheaţă. Americanii au dorit să demonstreze eficienţa şi manevrabilitatea oferită de anvelopele de iarnă şi cele all-season pe maşini cu diferite tipuri de tracţiune: AWD vs FWD.

Vezi şi: (video) Experiment: Care SUV frânează cel mai eficient pe gheaţă – cu tracţiune faţă sau integrală?

Prima etapă a inclus simularea traversării unei intersecţii, cu pornire de la semafor, în timp ce suprafaţa carosabilă este acoperită cu gheaţă. Un Toyota RAV4 AWD cu anvelope all-season a avut nevoie de 3.7 secunde pentru a parcurge o distanţă de 18.2 metri, în timp ce un RAV4 în acelaşi nivel de echipare şi cu tracţiune integrală, dar cu anvelope de iarnă, a făcut exerciţiul în 3.1 secunde.

Maşinile de teste cu tracţiune faţă au fost nişte Toyota Camry în nivele de echipare similare. Sedanul cu anvelope all-season a avut nevoie de 7.31 secunde pentru a parcurge cei aproape 20 de metri, în timp ce automobilul cu roţi de iarnă a făcut asta în 4.34 secunde.

Vezi şi: Doar pentru vizitatorii AutoBlog.MD! Ofertă specială la roțile de iarnă Roadstone și Nexen

A doua etapă a inclus testul eficienţei anvelopelor în timpul frânării, ceea ce este un lucru deosebit de important pe timp de iarnă pentru evitarea pericolelor. Din nou, acelaşi RAV4 cu anvelope all-season, s-a oprit de la o viteză de doar 19 km/h abia peste 17.3 metri, în timp ce exemplarul cu anvelope de iarnă a reuşit mai repede să se oprească, în doar 10.2 metri.

Respectiv, sedanurile Camry cu tracţiune faţă, dar cu diferite tipuri de anvelope, s-au oprit în 15.5 şi 11.4 metri respectiv.

A treia etapă a inclus testul eficienţei anvelopelor în timpul unui viraj banal la 90 de grade, cu o viteză de 18 km/h. Indiferent de tipul de tracţiune, maşinile cu anvelope de iarnă l-au trecut cu succes. De cealaltă parte, rezultatul arătat cu anvelopele all-season au dezamăgit, automobilele ieşind foarte uşor în afara traseului prestabilit.

Modelul concret al anvelopelor folosite în teste nu a fost specificat, însă pe un RAV4 s-a putut observa unul din produsele companiei Yokohama.

Vezi şi: Lățimea anvelopelor: Avantajele și dezavantajele pe zăpadă și pe gheață


Distribuie:
  • 32
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

You may also like...