(video) Care tip de benă este mai rezistentă: din oţel sau aluminiu? Experiment cu două pick-up-uri

Distribuie:
  • 10
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Compania Chevrolet a comparat duritatea benei unui pick-up Silverado cu cea a unui Ford F-150, testându-le în condiţii de laborator şi în faţa a 26 de clienţi.

Constructorul american de maşini a publicat două videoclipuri în acest sens, demonstrând că produsul său este mai bun decât cel al companiei concurente.

https://youtu.be/BTm2F4ysQrE

În total, Chevrolet a testat 12 perechi de bene a ambelor modele, cumpărate de la dealeri obişnuiţi. Înainte de experiment, din compartimentul marfar au fost scoase toate inserţii de protecţie din plastic pentru a putea fi observate mai uşor deteriorările.

Ulterior, în bene, de la o înălţime de 1.5 metri, au fost aruncate cărămizi cu o greutate totală de 374 de kilograme.

După fiecare aruncare a materialelor de construcţii, benele erau schimbate cu unele noi. Drept rezultat, după a 12 încercarea, benele Chevrolet Silverado s-au ales doar cu nişte lovituri uşoare, în timp ce benele din aluminiu de pe Ford F-150 de fiecare dată crăpau şi erau găurite.

Totodată, rigiditatea compartimentelor s-a testat şi prin aruncarea unei cutii metalice în care muncitorii obişnuiesc să-şi transporte instrumentele. Cutia goală cântăreşte 12.3 kilograme, iar atunci când este plină 13.6 kilograme.

De fiecare dată, cutia a fost aruncată într-un aşa mod, încât un colţ să lovească suprafaţa benei. Rezultatul a fost acelaşi: Silverado –  doar nişte adâncituri, F-150 – uneori găuri.

Vezi şi: (video) Ford F-150 Raptor arată ce știe în off-road


Distribuie:
  • 10
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Articole relaționate

3 Responses

  1. eugen spune:

    Manipulare. Cand vor fi si reprezentanti de la cealalta companie auto sa participe si ei la experiment, ar fi mai cporect si mai credibil…dar asa… Spre exemplu: in timpul aruncarii caramizilor s-a observat ca la masina din stanga(producatorii carora fac experimentul) are niste amortizoare mai moi, respectiv forta de presiune a caramizilor va fi mai mica. Apoi…cine stie ce colturi are cutia de instrumente…poate de la inceput au aruncat instrumentele in caroseria la cel de aluminiu, apoi cu colturile tunchite au aruncat-o in acea de metal. Plus nu se spune nimic despre principalul atacator al materialului benei masinii – rugina. Cum rugineste o bena si alta? raspunsul de acum il cunoastem. Nu zic ca aluminiul e mai rezistent ca metalul, dar nici chiar cu asa experimente necinstite nu sunt de acord. Marketing este marketing.