(video) Fără griji în off-road. Defender-ul ideal a fost făcut de compania fostului şef Lotus

Distribuie:
  • 16
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Atelierul de tuning italian ARES Design, fondat de către fostul şef al companiei Lotus Dany Bahar şi în care lucrează designerul de origine română Mihai Panaitescu, a creat o proprie interpretare a ceea ce trebuie să reprezinte un Land Rover Defender.

Maşina are capacităţi sporite în off-road, însă poate rula cu uşurinţă şi pe drumurile publice.

Vezi şi: (video) Ares Design prezintă proiectul X-Raid – un G-Class a cărui design a fost creat de un român

Ideea principală a proiectului este de a regândi concepţia modelului Defender din punct de vedere a performanţei şi a confortului, păstrând în acelaşi timp potenţialul în off-road a modelului. Pentru acest lucru, ARES Design a pus pe SUV o ramă şi o caroserie originală, făcută majoritar din fibră de carbon.

Maşina mai dispune de o nouă suspensie, bare de protecţie cu bullbar-uri, elemente de protecţie a pragurilor şi a compartimentului motorului dedesubt, un troliu şi două snorkele. Blocurile optice şi stopurile sunt noi şi pe bază de LED-uri.

Sub capotă pot fi instalate două motoare, la alegere. Acesta este făcut pe baza originalului agregat Land Rover V8 cu un volum de  4.552 cm3, dar care a fost mărit până la 4.748 cm3. Dacă se optează pentru o variantă natural aspirată a sa, atunci va pune la dispoziţie 282 de CP şi 439 Nm de cuplu, iar în cazul variantei cu compresor – 475 CP şi 649 Nm. Cutia de viteze este automată cu şase trepte în ambele cazuri.

Propulsoarele au fost îmbunătăţite în felul următor: s-au instalat arbori cu came noi, capuri ale cilindrilor și s-au mărit injectoarele. De asemenea, pentru model a fost creat un nou sistem de admisie şi de evacuare, a fost instalat un catalizator sport şi o supapă în eşapament pentru a reda un sunet al unui V8 adevărat.

Vezi şi: (video) Land Rover-ul ideal: nouă locuri pentru pasageri, şase roţi şi capabil de off-road

Printre alte dotări se numără: amortizoare Fox şi arcuri JE Motor Works care măresc garda la sol cu 75 de mm (sau cu 50 de mm pe maşinile cu V8 cu compresor), bare anti ruliu recalibrate, jante de 18 inci în anvelope pentru off-road Cooper 305/70, diferenţiale mai rigide şi mecanisme de frânare faţă AP Racing cu discuri de 362×32 mm şi cu câte şase pistoane în etriere.

Habitaclul lui ARES Land Rover Defender poate fi personalizat la dorinţa clientului. Există posibilitatea de a opta pentru un acoperiş panoramic, scaune Recaro cu încălzire şi ventilare, tapiţerie cu piele naturală, inserţii din aluminiu, fibră de carbon sau lemn natural, etc.

ARES Land Rover Defender va fi făcut pe baza modelului anului 2014 şi în doar 53 de exemplare. Preţul variază între 200.000 – 250.000 de euro.

Vezi şi: (foto) Premieră: Cel mai puternic Land Rover Defender Works V8 va fi făcut în 150 de exemplare

GALERIE FOTO:


Distribuie:
  • 16
  •  
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Articole relaționate