(video) GENEVA 2019: Premieră europeană – Noua generaţie SsangYong Korando

O altă maşină interesantă lansată la Salonul Auto de la Geneva este a patra generaţie SsangYong Korando, model cunoscut pe alte pieţe şi sub denumirea Actyon.

Crossoverul din segmentul C a fost construit pe baza conceptului SIV-2 arătat în 2016 la aceeaşi expoziţie de maşini şi va avea şi o versiune complet electrică ce va deriva din conceptul e-SIV prezentat anul trecut.

Modelul Korando a fost complet revizuit pentru anul 2019, cu un design exterior nou şi contemporan, cu un interior calitativ şi spaţios, pe alocuri premium, cu sisteme îmbunătățite de asistență și siguranță, plus soluţii moderne de conectivitate. Aspectul proaspăt a fost conceput pentru a maximiza caracterul său robust, având în partea frontală o nouă grilă şi noi faruri LED cu un tratament distinctiv, iar în partea posterioară noi stopuri LED şi o bară de protecţie cu un pseudo difuzor integrat.

Noul SUV Korando este destinat familiilor tinere în căutarea unui stil de viață activ și va fi atractiv pentru cei care au nevoie de o mașină care rezistă la solicitarea vieții de familie, oferind cel mai mare spațiu interior din segment pentru copiii în creștere și un portbagaj de dimensiuni generoase pentru toate echipamentele de agrement, precum și pentru necesitățile zilnice

Mai lung, mai lat și mai scund decât modelul pe care îl înlocuiește, noul Korando măsoară 4.452 mm în lungime (+42), 1.870 mm în lățime (+40) și 1.620 mm în înălțime (-55), în timp ce ampatamentul constituie 2.675 mm (+25), unul dintre cele mai mari din segment. Volumul portbagajului este de 551 de litri şi poate fi extins până la 1.248 de litri cu scaunele spate rabatate.

În interior există destul spaţiu pentru a oferi confort în zona capului şi picioarelor tuturor pasagerilor, completat de un simţ premium high-tech. De asemenea, este orientat mai mult spre conducător, inclusiv ecranul sistemului multimedia cu navigaţie prin satelit de la TomTom de 9 inci, dar şi panoul de bord digital LCD Blaze Cockpit de 10.25 inci. Aici mai trebuie de menţionat că sistemul multimedia mai suportă interfeţele Apple CarPlay şi Android Auto. Ambele ecrane sunt dotări opţionale.

Scaunele frontale sunt reglabile electric în patru poziţii şi mai oferă un suport lombar pentru sporirea confortului. Printre altele se numără un sistem de iluminare ambientală şi nişte uşi proiectate astfel încât să acopere pragurile pentru a se evita murdărirea hainelor la ieşirea din automobil.

Datorită unui ansamblu de sisteme de asistare pasive și active, inclusiv cele mai noi tehnologii disponibile și numărului mare de airbag-uri (7), inclusiv airbag-ul pentru genunchii șoferului, Korando va fi una dintre cele mai sigure mașini din acest segment.

Sistemul avansat de asistare a șoferului și de siguranță cu care Korando este echipat include sistemul avansat de frânare de urgență (AEBS) suplimentat cu cameră video și radar, asistență pentru menținerea pe banda de circulație, alertă la mișcarea vehiculului din față, alerte privind distanța sigură de urmărire și atenția șoferului, cruise control inteligent și adaptiv, precum și asistență pentru faza lungă. De asemenea, dispune de funcția de detectare a unghiului mort, asistență pentru menținerea pe banda de circulație și alertă privind traficul în spatele automobilului, cu activarea automată a frânelor de către toate cele trei funcții dacă șoferul nu acționează frâna mai repede.

La capitolul motorizări situaţia este următoarea: două motorizări în faza de start, care corespund normelor EURO 6d, urmate de o unitate de propulsie electrică. Noul benzinar GDI-turbo cu patru cilindri şi injecţie directă, de 1.5 litri volum, produce 163 CP la 5.500 de rpm, dar şi 280 Nm de cuplu între 1.500-4.500 rpm. Opţiunea diesel presupune o unitate de 1.6 litri şi cu patru cilindri, care produce 136 CP la 4.000 de rpm şi până la 324 Nm de la 1.500 rpm în combinaţie cu tracţiunea automată.

Motorul diesel de 1.6 litri în combinaţie cu transmisia automată este capabil să ofere o capacitate de tractare de două tone, iar alte combinaţii de cutii şi motoare doar 1.5 tone. Ambele agregate pot fi cuplate la cutii manuale cu şase trepte sau automate Aisin cu şase rapoarte. Tracţiunea este standard pe puntea din faţă, în timp ce una integrală vine doar în combinaţie cu transmisia automată, precum şi sistemul Start-Stop.

Suspensia crossoverului are componente MacPherson pe puntea din faţă, în timp ce în spate este una multi-link. Mecanismele de frânare au pe faţă discuri ventilate, iar pe spate unele solide.

Noul SsangYong Korando va ajunge pe piaţa europeană de la mijlocul acestui an. Până la sfârşitul lui 2019 va apărea şi varianta electrică. Modelul este produs exclusiv în Coreea de Sud şi este lider în segment în ceea ce priveşte garanţia: 7 ani sau aproape 250.000 de km parcurşi (ofertă în Marea Britanie).

Vânzările în ţara natală deja au demarat, iar preţul de start este de 19.700 de dolari.

Iată lista de specificaţii standard şi de dotări opţionale:

GALERIE FOTO: