(foto/video) Premieră mondială: Noul Bentley Continental GT – definiţia unui gran turismo de lux

Distribuie:
  • 11
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

Dacă nemţii de la Porsche au prezentat noua generaţie Cayenne în cadrul unui eveniment fastuos, iată că cei de la Bentley au arătat în mod subtil a treia generaţie a coupeului Continental GT.

Din nou, ca şi în cazul SUV-ului german, noul gran turismo a păstrat stilul bine cunoscut al exteriorului, însă caroseria are acum un relief mai accentuat, iar dimensiunile sunt puţin altele. Totuşi, marile noutăţi se ascunde în componentele maşinii, în timp ce noul habitaclu este o adevărată bombă!

Puntea din faţă a noului Continental GT a fost mutată mai în faţă cu 135 de mm, în timp ce motorul a fost poziţionat mai în spate, mai aproape de salon. Coupeul arată acum mai uşor şi mai atletic comparativ cu modelele predecesoare.

Dimensiunile sale practic nu s-au schimbat: lungimea este mai mică cu 13 mm (4.805 mm), lăţimea mai mare cu 7 mm (1.954 mm), iar înălţimea mai mică cu 9 mm (1.392 de mm). Ampatamentul a crescut cu 110 mm, lucru care va afecta pozitiv spaţiul pentru pasagerii de pe scaunele spate. Greutatea maşinii a scăzut cu 70 de kg (2.250 de kg), iar distribuţia acesteia pe punţi este de 55:45 (faţă/spate).

Dacă anteriorul Continental avea făcute din aluminiu doar aripile faţă şi capacul portbagajului, noul coupe este făcut integral dintr-o „haină” din aluminiu. Panourile caroseriei sunt făcute sub presiunea aerului şi la o temperatură de 500 de grade Celsius. Jantele măsoară 20 şi 21 de inci.

Primele două generaţii Continental au fost construite pe baza platformei sedanului Volkswagen Phaeton, iar acum noul model este creat pe baza noii generaţii Porsche Panamera. Acum, în locul unei tracţiuni integrale cu un diferenţial între osii este o tracţiune spate permanentă cu un ambreiaj multi-disc pentru conectarea punţii faţă. Iar în locul unei cutii automate clasice a fost instalată una robotizată cu opt trepte şi două ambreiaje.

Propulsorul este de origine proprie, preluat de la SUV-ul Bentayga şi modernizat: un W12 6.0 TSI bi-turbo cu un sistem de injecţie combinat şi posibilitatea de a deconecta şase cilindri. Unitatea produce 635 CP şi 900 Nm în locul celor 590 CP şi 720 Nm. La rotaţii mari în eşapament se deschid nişte clapete care fac motorul să „respire” mai uşor şi în acelaşi timp să genereze un sunet mai puternic. Acceleraţia 0-100 de km/h o face în 3.7 secunde, viteza maximă – 333 de km/h.

De la Porsche Panamera a fost moştenită şi suspensia pneumatică: câte două braţe în faţă şi una multi-link în spate. Datorită celor trei camere în care pot încăpea cu pănă la 60% mai mult aer, corpul automobilului se poate adapta practic oricăror suprafeţe de drum. Mai există şi nişte stabilizatoare active a căror servomotoare electrice sunt alimentate de un sistem electric de 48 V.

Despre interior v-am spus că este bombă! Da, aici s-a întâmplat o adevărată revoluţie. Noul Continental GT este primul Bentley cu un panou de bord digital, chiar dacă pe ecran sunt desenate ceasuri analogice şi configuraţia acestora nu poate fi schimbată.

Pe centrul consolei centrale a apărut o secţiune cu trei feţe. Când maşina nu este activă este pur şi simplu o inserţie din lemn, însă atunci când este pornită apare un ecran tactil imens de 12.3 inci. O a treia parte conţine un termometru care indică temperatura de afară, un compas şi un cronometru. Toate cele trei feţe pot fi întoarse prin apăsarea unui buton.

Printre alte dotări pe care le are noul Continental GT se numără un head-up display, scaune încălzite cu masaj şi ventilare, tradiţional o gamă largă de materiale exclusive pentru decor şi tapiţerie, 17 culori pentru caroserie, iar nişte faruri Matrix LED şi asistenţi electronici pentru şofer vin standard.

Standard va mai fi disponibil un sistem audio cu 10 difuzoare şi 650 de waţi, iar opţional două: Bang & Olufsen cu 16 difuzoare şi o putere de 1.500 de waţi sau Naim cu 18 difuzoare şi o putere de 2.200 de waţi!

Prima premieră publică a maşinii va avea loc la Salonul Auto de la Frankfurt, iar vânzările vor demara abia în primăvara anului 2018. Până atunci ar trebui să vedem o decapotabilă pe baza coupeului şi o variantă cu motor V8 de 4.0 litri. Mai mult, Bentley Continental GT va deveni primul model hibrid din gama mărcii, împărţind tehnologii cu cei de la Porsche.

Modelul Bentley Continental GT, din 2003, a devenit cel mai bine vândut din toată istoria sa – peste 66.000 de maşini.

Galerie foto:


Distribuie:
  • 11
  •  
  •  
  • 1
  •  
  •  

You may also like...