(video) Şapte generaţii VW Golf – partea a II-a. Golf Mk2: un concept perfecționat

Distribuie:
  •  
  •  
  •  
  • 2
  •  
  •  

Încă şase zile ne despart de premiera noului VW Golf din a opta generaţie. Se va întâmpla asta după 45 de ani de la debutul modelului original Golf Mk1.

Va fi un eveniment foarte special şi este un motiv suficient pentru a arunca o privire înapoi la cele șapte generații anterioare. Vom publica şapte articole dedicate şi astăzi să continuăm cu Mk2.

Vezi şi: (video) Şapte generaţii VW Golf – partea I. Originalul Mk I sau cum a început totul

În anul 1983 Volkswagen a lansat a doua generație Golf pe piață. Anume acest model a deschis o „generaţie Golf” şi mulţi cu el au învățat să conducă. Cert este că acest Golf a devenit și un succes la nivel mondial: când a fost eliminat treptat în 1991, Volkswagen avea deja produse 6.3 milioane de exemplare!

Noul Mk2 a adus cu el mai mult spaţiu. Într-un comunicat de presă din 1983 se scria: „Lungimea totală a crescut cu 170 mm (3.99 m), iar vehiculul a devenit mai lat cu 55 mm (1.42 m)”. Deși noua generație Golf a devenit considerabil mai mare, Volkswagen a fost capabil să îmbunătățească aerodinamica vehiculului: valoarea Cd a scăzut de la 0.42 la 0.34!

Mai trebuie de menţionat faptul că Golf Mk2 a stabilit noi repere tehnice în clasa vehiculelor compacte. Această generație de vehicule a înregistrat introducerea convertizorului catalitic (1984), a sistemului ABS (1986) și a servodirecției. Golf-ul a fost disponibil și cu tracțiune integrală pentru prima dată (Syncro, 1986). În plus, motorul versiunii GTI a fost primul motor pentru Golf cu tehnologie cu patru supape (1986).

În 1988 s-a lansat ca un punct culminant sportiv al seriei – Rallye Golf G60 – generând 160 CP și având sub capotă şi un supercharger G-Lader. În același an, producția de Golf a atins cifra de 10 milioane: una extrem de mare.

În 1990 a mai apărut un model interesant: Golf Country cu tracțiune integrală a oferit „primul gust” al vehiculelor utilitare sportive moderne (SUV). Din 1991, Golf Mk2 a fost asamblat nu numai la Wolfsburg, ci și la noua uzină din Mosel din apropierea Zwickau (Saxonia).

Istoria lui Golf Mk2 în cifre:

  • 1983: Debutul celei de-a doua generații Golf.
  • 1984: Primul Golf cu convertizor catalitic. Debutul celei de-a doua generații Golf GTI.
  • 1985: Golf-ul cu numărul 7.000.000 a părăsit linia de producţie în martie.
  • 1986: Primul Golf (GTI) cu motor pe benzină cu patru supape. Primul Golf Syncro cu un cuplaj vâscos (tracțiune integrală). La fel Golf Syncro a devenit din august primul Golf cu ABS.
  • 1987: ABS-ul devine disponibil pentru toate modelele GT și GTI. Convertizorul catalitic devine disponibil și pentru motoarele mai mici. Generaţia suferă un facelift. Modelul Golf GT Syncro devine primul cu ABS standard.
  • 1988: Debutul modelului Rallye Golf G60. Debutul modelului Golf Limited G60. Golf-ul cu numărul 10.000.000 a părăsit linia de producţie în iunie.
  • 1989: Golf-ul cu numărul 11.000.000 a părăsit linia de producţie în octombrie. Debutul modelelor Golf City Stromer şi Golf Hybrid.
  • 1990: Toate modelele Golf cu motoare pe benzină au început a fi dotate standard cu un convertizor catalitic din februarie. În acelaşi an a debutat Golf Country. Exemplarul Golf GTI cu numărul 1.000.000 a părăsit linia de producţie în noiembrie şi tot în această lună modelul Golf cu numărul de ordine 12.000.000.
  • 1991: Primul Golf produs la uzina Mosel din apropierea Zwickau, din martie. A doua generație a fost eliminată treptat din Europa de Vest după ce au fost produse în total 6.3 milioane de unități.

Vezi şi: (video/update) Noua generaţie VW Golf a fost deconspirată


Distribuie:
  •  
  •  
  •  
  • 2
  •  
  •  

You may also like...