Bun venit la un nou test drive marca AutoBlog.MD! Astăzi explorăm Geely EX5, un SUV electric care a ajuns în Republica Moldova de curând și care se pregătește să cucerească și piețele europene. Cu un rating de cinci stele Euro NCAP, o autonomie realistă și un preț competitiv, Geely vine bine pregătit în segment.
Am testat echiparea-i de top și vă povestim ce impresii ne-a lăsat, de la design și tehnologie până la performanțe pe drumurile noastre.
Design Exterior: Curat și Modern, Aerodinamic
Geely EX5 impresionează printr-un design simplu și elegant, fără linii agresive. Capota are două linii subtile pentru un aspect dinamic, iar farurile full LED, înguste, oferă fază lungă și scurtă automată.
”Grila” frontală masivă integrează senzori de asistență, iar logoul Geely tronează central. Jantele de 19 inchi, echipate cu anvelope Goodyear optimizate pentru mașini electrice, completează look-ul modern. Culoarea testată, una dintre cele cinci disponibile, este plăcută, deși paleta nu e foarte variată – opțiunea albă ne-a atras atenția în mod special.
Mașina dispune de patru camere video, senzori de parcare față/spate și mânere retractabile care se activează automat când cheia este detectată. Portul de încărcare CCS suportă până la 100 kW, permițând încărcarea bateriei de 60 kWh de la 10 la 80% în doar 28 de minute.
Spatele este la fel de curat, cu stopuri LED unite printr-o bandă luminoasă, aseamănătoare pe alocuri cu cea de pe modelele SUV Porsche, și o cameră video integrată. Hayonul acționat electric oferă acces la un portbagaj spațios, cu un compartiment ascuns pentru obiecte valoroase și un subwoofer pentru sistemul audio.
Interior: Confort și Tehnologie
Interiorul lui Geely EX5 este bine gândit, cu materiale de calitate. Bordul și scaunele sunt tapițate cu piele artificială premium, care imită excelent pielea naturală, iar logoul Geely este embosat pe scaune.
Sistemul audio Flyme Sound, cu o putere de 1000 W, include boxe în bord, uși, tavan și un subwoofer, oferind o experiență sonoră impresionantă. Scaunul șoferului se ajustează automat la intrare/ieșire și poate fi culcat complet pentru un „mod de relaxare” – ideal pentru odihnă, cu temporizator inclus.
Panou de instrumente și ecranul central, ambele de mari dimensiuni, oferă o interfață clară, cu notificări pentru toate sistemele de asistență. Spațiul din spate este generos pentru doi adulți și un copil, cu geamuri mari și un plafon panoramic care se închide automat la oprire.
Bancheta include puncte ISOFIX, iar cotiera și prizele USB-A/C adaugă practicabilitate. Un sertar ascuns sub banchetă permite stocarea obiectelor sensibile, deși nu este căptușit pentru a preveni zgomotele.
Izolarea fonică este decentă pentru segment, cu un zgomot exterior perceptibil, dar acceptabil. Încărcătorul wireless are o putere de 15W (curios că la modelul chinez e de 50W) și spațiile de depozitare sunt practice, deși suporturile pentru sticle ar putea fi mai adânci pentru a preveni alunecarea.
Siguranță: Cinci Stele de la Euro NCAP
Geely EX5 excelează la capitolul siguranță, obținând cinci stele de la Euro NCAP. Testele de impact (ex. coliziune frontală la 60 km/h) au demonstrat o rigiditate impresionantă a caroseriei: ușile se deschid fără probleme, geamurile laterale rămân intacte, iar bateria rămâne protejată chiar și în scenarii extreme.
Sistemele de asistență – menținere în bandă, frână de urgență, monitorizarea unghiurilor moarte și detectarea oboselii șoferului – sunt extrem de active, uneori chiar prea insistente cu notificările. Acestea pot fi ajustate din meniul central, dar oferă un nivel de siguranță rar întâlnit în segmentul de preț.
Performanțe și Autonomie
EX5 este propulsat de un motor electric frontal, respectiv oferind doar tracțiune față, alimentat cu energie de o baterie de 60,22 kWh. Geely declară o autonomie de până la 430 km (WLTP), iar în testele noastre prin oraș, cu recuperarea energiei setată la nivel mediu, am obținut ~400 km – o cifră realistă.
Pe traseu, la viteze de 130 km/h, autonomia scade în mod evident, la ~350-380 km, dar rămâne suficientă pentru deplasări precum Chișinău-București.
Bateria, una dintre cele mai avansate de la Geely și din industrie, promite o pierdere de doar 20% din capacitate după un milion de km parcurși (echivalentul a 2500 de cicluri de încărcare).
Suspensia-i este simplă, independentă, fără careva amortizoare adaptive, dar moale și ideală pentru oraș, absorbind excelent denivelările, inclusiv pe pavaj sau linii de tramvai. Pe traseu, însă, se simte un ușor „jeleu” în viraje, fiind optimizată mai degrabă pentru confort decât pentru dinamică sportivă.
Preț și Dotări
La 31.880 de dolari, echiparea de top include toate dotările menționate, plus un încărcător casnic oferit gratuit de Geely Moldova. Comparativ cu echiparea de bază, diferența de preț este justificată de dotările suplimentare. Lipsa tracțiunii integrale și suspensia axată pe confort limitează performanțele off-road, dar EX5 este ideal pentru oraș și drumuri moderate.
Pentru cei care caută un SUV electric accesibil, EX5 este o opțiune de luat în seamă. Mergeți să-l testați și voi, după care spuneți-ne ce părere aveți!
Cmentariile sunt închise