(video) Geely introduce noul Monjaro EM-i la nivel internațional – primele informații
Geely Auto a prezentat în weekend, în Egipt, noul model internațional Monjaro EM-i, marcând debutul extinderii globale a primului său SUV hibrid din segmentul D. Produsul a fost proiectat pentru a combina confortul, eficiența și manevrabilitatea, fiind construit pe platforma globală inteligentă pentru energie nouă GEA Evo.
Această arhitectură oferă flexibilitate în dezvoltarea spațiului, suportă sisteme multiple de energie și include cinci puncte forte: performanță, dinamică de condus, siguranță, confort și tehnologie inteligentă.
Performanță hibridă, accelerație rapidă și consum redus
Monjaro EM-i este un PHEV care utilizează sistemul EM-i Super Hybrid, cunoscut de pe EX5 EM-i, care combină o propulsie electrică cu un motor pe benzină hibrid dedicat (1.5 litri, turbo, cu injecție directă) pentru un consum eficient și răspuns la accelerare. Echipările Pro și Max sunt combinate cu tracțiune față, iar Ultra cu un sistem de tracțiune integrală.
Toate cifrele nu au fost făcute publice deocamdată (doar un cuplu maxim de 667 Nm), însă din cele disponibile aflăm că Ultra AWD poate accelera de la 0 la 100 km/h în 5.83 secunde. Viteza maximă e limitată la 200 km/h. Pentru variantele cu tracțiune față Pro și Max, consumul mixt de combustibil cu bateria descărcată este declarat de numai 5.4 litri la 100 km. Autonomia totală combinată poate ajunge la 1200 km în ciclul de calcul NEDC. Bateria cu o capacitate necunoscută la moment suportă încărcare rapidă cu 78 kWh.
Vehiculul mai dispune de un sistem de control continuu activ al amortizării (CCD) care ajustează suspensia în milisecunde pentru a reduce impactul suprafețelor denivelate (nu se menționează dacă este dotare standard). De asemenea, sistemul inteligent e-AWD, asigurat de transmisia hibridă și electromotorul posterior, asigură o manevrabilitate stabilă pe suprafețe umede sau alunecoase.
Siguranță structurală și performanțe la frânare
Platforma utilizată de model este GEA Evo, folosită deja de modele precum Geely Galaxy M9 sau M7. Aceasta oferă multiple soluții de protecție a habitaclului și bateriei. Servodirecția este una electro-electronică de la ZF cu pinion dublu, sistemul de frânare este unul de tip Brake-by-Wire marca Bosch, iar noua arhitectură electronică și electrică este GEEA 3.0.
Caroseria este realizată integral din oțel de înaltă rezistență și vine echipată în serie cu șase airbaguri mari, voluminoase. Șoferul mai beneficiază de o vedere panoramică la 540 de grade, cu funcție de vizualizare transparentă a șasiului afișată pe ecranul central, alături de multiple moduri de rulare prin care cuplul este ajustat inteligent.
Conform testelor la care a fost supus, noul Monjaro EM-i înregistrează o exemplară distanță de frânare de la 100 la 0 km/h (33 metri), performanță asigurată și de anvelope bune de la Goodyear. Iar în cadrul testului elanului, vehiculul a atins o viteză de 79 km/h, demonstrând control în manevre neașteptate.
Dimensiuni generoase și tehnologie la interior
Automobilul păstrează dimensiunile exacte ale unui Monjaro non-hibrid (circa 4.8 metri lungime și un ampatament de 2845 mm) și designul general, singurele diferențe fiind sesizate în designul grilei de radiator (mai proeminentă), a barelor de protecție și adoptării noii embleme specifice modelelor electrificate Geely Galaxy. Mai există noi opțiuni de jante și culori pentru caroserie.
Scaunele frontale „Marshmallow SPA” sunt fabricate din 11 straturi compozite pentru a reduce oboseala la drum lung. Habitaclul are o dispunere simetrică, fiind schimbat doar în unele aspecte. Diferit este volanul, levierul cutiei de viteze este sub forma unei manete în spatele său, a fost modificată planșa de bord pentru a acomoda noul monitor central, iar consola-tunel central a fost reproiectată să aibă la vedere inclusiv încărcătorul wireless.
Echipamentul se descrie unul bogat și include: iluminare ambientală, sistemul multimedia Flyme Auto și sistemul audio Flyme Sound cu 16 difuzoare, aplicație mobilă cu funcții de control de la distanță, asistent virtual inteligent, V2L, masaj în scaune, acoperiș panoramic și altele.
După Egipt, modelul urmează să fie lansat în Emiratele Arabe Unite, Mexic și Kazahstan, înainte de a se extinde pe piețele europene, oferind clienților mai multe opțiuni în materie de mobilitate eficientă și de înaltă calitate. Revenim cu detalii pe măsura disponibilității.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise