Se confirmă niște zvonuri recente din presa occidentală. Grupul Volkswagen și conducerea SEAT S.A. anunță că au reevaluat strategia de dezvoltare a companiei în contextul accelerării tranziției către vehicule electrice, al înăspririi reglementărilor privind emisiile de dioxid de carbon și al presiunilor asupra costurilor din industria auto.
În timp ce producătorul spaniol își continuă planul de produse deja programat, viitorul mărcii SEAT după anul 2030 rămâne incert, fiind luată în calcul inclusiv posibilitatea unei retrageri treptate a acesteia din portofoliu!
Lansările și actualizările deja stabilite vor fi menținute, inclusiv introducerea versiunilor mild hybrid pentru modelele Ibiza și Arona în anul 2027. Cu toate acestea, cerințele de reglementare, costurile ridicate ale electrificării și investițiile masive necesare dezvoltării unei noi generații de modele fac tot mai dificilă justificarea economică pentru marca SEAT.
Totuși, o decizie finală nu a fost încă adoptată, conducerea menținând opțiunile deschise în funcție de evoluția pieței și a cererii.
Reorientarea resurselor și eliminarea complexității
Ideea de retragere treptată a mărcii spaniolilor ar avea la bază necesitatea de a reduce complexitatea și sarcina investițională în cadrul grupului de mărci de volum. Continuarea producției vehiculelor sub sigla SEAT în forma actuală ar bloca resurse financiare și tehnice suplimentare, în timp ce strategia concernului se va concentra exclusiv pe dezvoltarea mărcii CUPRA, fostul sub brand de performanță al companiei, care a devenit unul separat la începutul lui 2018.
Rezultatele comerciale din anul 2025 reflectă clar această tendință. Deși SEAT a înregistrat un volum record de producție de 586.000 de autovehicule (cifră care însumează și vânzările CUPRA), livrările modelelor CUPRA au crescut cu 33% față de anul 2024, în timp ce vânzările mărcii clasice SEAT au scăzut cu 17%.
În acest context, conducerea Volkswagen nu ar mai identifica perspective comerciale favorabile pentru SEAT, considerând că investițiile viitoare ar fi ineficiente.
Retragerea mărcii spaniole s-ar înscrie într-un program masiv de economii inițiat de directorul general al grupului, Oliver Blume. Măsurile urmăresc pregătirea concernului pentru a face față concurenței tot mai agresive din partea constructorilor chinezi pe piața europeană, dificultăților de pe piața din China și tarifelor vamale impuse de președintele Statelor Unite.
Diferența dintre marca SEAT și viitorul companiei SEAT S.A.
Conducerea companiei subliniază că trebuie făcută o diferențiere clară între viitorul mărcii de automobile SEAT și viitorul entității juridice SEAT S.A., care controlează și brandul CUPRA. Compania SEAT S.A. trece printr-un proces de transformare într-un mare centru industrial de producție în cadrul Grupului Volkswagen, având rolul de a furniza vehicule cu propulsie termică, hibridă și complet electrică.
Compania conduce industrializarea platformei MEB21 și producția familiei de vehicule electrice urbane (Electric Urban Car Family) la uzina din Martorell. Până în prezent, prin intermediul proiectului Future: Fast Forward, derulat alături de Grupul Volkswagen, PowerCo și alți parteneri, s-au alocat 10 miliarde de euro pentru accelerarea electrificării în Spania, transformând țara într-un hub european pentru vehicule electrice. Uzina din Martorell a început în 2026 producția de vehicule 100% electrice, printre care se numără modelul Raval.
Impactul asupra locurilor de muncă și expansiunea mărcii CUPRA
Extinderea responsabilităților industriale ale SEAT S.A. în cadrul grupului german va duce la creșterea numărului de angajați în anii următori. În prezent, compania dispune de peste 13.000 de profesioniști și operază trei centre de producție localizate la Martorell, El Prat de Llobregat și Barcelona, exportând peste 80% din vehicule către mai mult de 70 de țări. Conducerea urmărește securizarea unei platforme suplimentare de producție pentru uzina din Martorell.
Brandul CUPRA, creat în urmă cu opt ani, reprezintă în prezent principalul motor de creștere și profitabilitate al companiei. De la momentul lansării, CUPRA a livrat peste un milion de vehicule și a dezvoltat o gamă formată din opt modele. Obiectivul mărcii până în 2030 este atingerea unei cote de piață de 3% în Europa.
În plus, CUPRA își va extinde prezența internațională prin intrarea pe piața din Orientul Mijlociu în al treilea trimestru din 2027, evaluând totodată oportunitatea de a intra și pe piața din Statele Unite ale Americii!
Scurt istoric
Denumirea SEAT reprezintă acronimul pentru Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Societatea Spaniolă de Automobile de Turism), companie fondată în anul 1950. În primele trei decenii de activitate, producătorul din Spania a colaborat strâns cu grupul italian FIAT, fabricând sub marcă proprie diverse modele derivate din gama italiană.
În anul 1986, Grupul Volkswagen a achiziționat pachetul majoritar de 75% din acțiunile SEAT. Ulterior, întreaga gamă de modele a mărcii spaniole a fost trecută treptat pe platformele tehnice, motoarele și componentele grupului german, devenind un pilon important al concernului din Wolfsburg timp de patru decenii.
Cmentariile sunt închise