Moldova trece la Sistemele de Transport Inteligente: Punctul Național de Acces va centraliza toate datele de trafic până în 2029
Executivul a mai aprobat astăzi un proiect de lege cheie privind Sistemele de Transport Inteligente, act normativ ce transpune Directiva europeană 2010/40/UE, actualizată prin Directiva (UE) 2023/2661. Inițiativa instituie Punctul Național de Acces, o infrastructură digitală unică la nivel republican destinată colectării, procesării și schimbului de date privind circulația rutieră, starea rețelei de drumuri, transportul public de călători și spațiile de parcare.
Măsura este corelată direct cu obiectivele Strategiei de mobilitate 2030 și cu angajamentele asumate în cadrul negocierilor de aderare la Uniunea Europeană, în special pe marginea capitolului privind politica de transport.
Punctul Național de Acces și funcționalitățile cheie pentru conducătorii auto
Punctul Național de Acces este conceput ca un sistem informațional de stat securizat, ce va funcționa ca nod centralizat de date deschise, eliminând fragmentarea informațională din sectorul de mobilitate.â
Platforma digitală va fi integrată direct cu serviciul guvernamental de interoperabilitate MConnect, precum și cu Geoportalul infrastructurii naționale de date spațiale, prevenind duplicarea bazelor de date existente. Prin intermediul unor interfețe de programare a aplicațiilor deschise și documentate, sistemul va deveni compatibil cu platformele similare din statele membre ale Uniunii Europene.
Pentru participanții la trafic și operatorii economici, operaționalizarea platformei aduce servicii digitale concrete precum:
- Trafic rutier și starea carosabilului în timp real: acces imediat la alerte despre drumuri sau benzi închise, șantiere active, ambuteiaje, restricții temporare sau permanente de tonaj, gabarit și viteză.
- Informații elementare de siguranță rutieră: distribuirea gratuită a avertizărilor universale despre carosabil alunecos, obstacole, animale pe carosabil, vehicule pe contrasens, vizibilitate redusă și condiții meteo extreme.
- Planificarea călătoriilor multimodale: combinarea integrată a mai multor tipuri de transport, rute optimizate, orare sincronizate și conexiuni către nodurile de transfer urban dotate cu facilități de accesibilitate.
- Parcări sigure pentru transportul comercial: monitorizarea locurilor libere pentru camioane și vehicule grele de marfă, alături de facilități digitale pentru rezervarea spațiilor securizate de odihnă.
- Integrarea sistemului eCall interoperabil: transmiterea automată și standardizată a apelurilor și datelor de localizare către serviciile de urgență în eventualitatea producerii unui accident, inclusiv corelarea cu scrisoarea de trăsură electronică pentru mărfuri periculoase.
Arhitectura instituțională și mecanismul de conformitate
Gestionarea noii infrastructuri digitale este structurată pe competențe bine delimitate, menite să asigure funcționarea tehnică și legalitatea fluxurilor de date. Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale își asumă rolul de coordonator principal al politicilor din domeniu, în timp ce, pe lângă Prim-ministru, va fi creat Consiliul Național pentru Sistemele de Transport Inteligente – organism consultativ ce reunește transportatori, autorități locale și specialiști din domeniu.
Posesorul oficial al Punctului Național de Acces este Agenția Națională Transport Auto, instituție responsabilă de stabilirea condițiilor organizatorice, monitorizarea serviciilor prioritare și verificarea conformității datelor furnizate. Administrarea tehnică și securitatea cibernetică a platformei sunt delegate Serviciului Tehnologia Informației și Securitate Cibernetică.
Furnizorii de date, publici sau privați, vor fi obligați prin lege să transmită informațiile solicitate în formate standardizate, însoțite de declarații oficiale de conformitate. Datele deschise vor fi puse la dispoziție pentru reutilizare gratuită, iar datele cu caracter personal vor fi prelucrate strict sub rigorile noii legislații de profil, utilizând proceduri avansate de anonimizare și pseudonimizare.
Etapele de implementare și termenele stabilite până în 2029
Cadrul normativ include un calendar strict de acțiuni pentru autorități și operatori. În termen de șase luni de la publicarea legii, Guvernul va aproba Strategia națională pentru perioada 2026-2035, însoțită de programul de implementare aferent anilor 2026-2030. Ulterior, în decurs de 12 luni, vor fi definitivate arhitectura națională a sistemului și cerințele tehnice obligatorii pentru platformă.
Furnizarea datelor este eșalonată pe etape. Până la 31 decembrie 2027 devin disponibile datele dinamice privind disponibilitatea locurilor de parcare pentru vehicule comerciale. Până la 31 decembrie 2028 intră în regim obligatoriu datele statice despre parcările de camioane, alertele dinamice de siguranță pe rețeaua transeuropeană și tronsoanele naționale cu peste 8500 de vehicule pe zi, precum și datele privind starea rețelei.
Termenul de 31 decembrie 2029 marchează operaționalizarea deplină a informațiilor rutiere urbane, inclusiv străzile cu sens unic, reglementările de livrare a mărfurilor și serviciul universal de siguranță rutieră pe întreaga rețea centrală.
Cmentariile sunt închise