(update) Presa chineză confirmă că primul PHEV va fi Eletre.
La doar câțiva ani după ce anunțase trecerea exclusiv la electrice până în 2028, precum alți producători auto, Lotus își schimbă radical strategia. Se confirmă oficial lansarea unei game de modele PHEV inclusiv pe piața europeană.
Decizia vine ca răspuns la vânzările slabe ale modelelor pur electrice în segmentul premium și de lux, dar și pentru a evita noile taxe vamale UE aplicate mașinilor electrice produse în China.
CEO-ul Feng Qingfeng a confirmat totul în cadrul conferinței financiare din 24 noiembrie 2025: vânzările în China a primului PHEV încep din primul trimestru al lui 2026, iar lansarea europeană este programată pentru toamna aceluiași an.
Eletre PHEV – „Hyper Hybrid” cu arhitectură de 900 V
Primul Lotus PHEV va fi cel mai probabil Eletre și va oferi 925 CP (cifre oficiale), suspensie pneumatică și bare stabilizatoare active pentru „capacitate supremă de manevrabilitate”.
Tehnologia denumită „Hyper Hybrid” (cel mai probabil este comună cu cea utilizată de ZEEKR 9X) folosește o arhitectură electrică de 900 V care promite viteze de încărcare „aproape similare cu schimbarea bateriei”. Motorul termic va fi capabil nu numai să dea cuplu la roți, ci și să reîncarce bateria din mers, crescând astfel autonomia totală.
Lotus a anunțat un total de trei modele plug-in hybrid aflate în dezvoltare, dintre care Vision X – un SUV mai mic care va fi poziționat sub Eletre și care va sosi în 2027.
De ce PHEV? Piața premium a respins EV-urile pure
Schimbarea de strategie vine după vânzări dezamăgitoare ale modelelor electrice în segmentul de lux. „Introducerea modelelor hibride oferă mai multe opțiuni cumpărătorilor de mașini de lux și ne permite să pătrundem pe piețe cu adopție lentă a EV-urilor, precum Italia, Spania sau Arabia Saudită”, a explicat Feng Qingfeng.
Totodată, trecerea la PHEV permite evitarea taxelor vamale mai mari impuse de UE mașinilor electrice fabricate în China.
Tendința este confirmată de alte mărci de lux: în primele nouă luni ale anului, 68% din producția Bentley și 90% din cea a Lamborghini a fost de modele PHEV.
Situație financiară dificilă și mutarea sediului european în Marea Britanie
În primele nouă luni din 2025, Lotus a înregistrat pierderi operaționale de 357 milioane dolari. Livrările către dealeri au scăzut cu 40% (doar 4612 unități), afectate și de taxele americane. În Marea Britanie, vânzările au coborât cu 27% până la final de octombrie (1222 unități), potrivit Autocar.
Ca parte a programului drastic de reducere a costurilor, Lotus și-a mutat sediul european din Olanda înapoi în Marea Britanie – locul de naștere a mărcii. „Revenirea în țara natală ne ajută să spunem povestea brandului și să ne întărim prezența în Europa și dincolo de ea”, a mai declarat Feng.
Cmentariile sunt închise