Ideea de supercar duce la un automobil cu două uși, cel puțin 250 CP dacă nu chiar 300 CP și o accelerație de la 0 la 100 km/h în mai puțin de cinci secunde. De obicei se adaugă scaune sport, volan sport și o cutie de viteze care să asigure transmisia puterii către roți. Și aici desigur, acestea trebuie neapărat să fie pe puntea spate. Cu toate că AMG mai nou implementează sistemul de tracțiune integrală, pe C63 AMG și C63S AMG a păstrat în continuare tradiția de tracțiune spate pe versiunile sport.
C63S AMG Coupe duce acum totul la nivelul următor, pornind cu designul agresiv inspirat din cel al lui S Coupe, probabil cea mai frumoasă mașină din lume la ora actuală. Prizele de aer de mari dimensiuni, capota care se încruntă și aripile evazate alături de difuzorul spate sub care se poate vedea discret radiatorul de pe diferențial, toate aceste detalii anunță discret furia care se poate dezlănțui atunci când este pornit motorul. Iar această furie poate fi extrem de distractivă atunci când se dezlănțuie pe un circuit.
Predecesorul C63 era celebru pentru faptul că sub capota unui automobil de clasă medie „ascundea” discret un V8 de 6,2 litri, valori tipice limuzinelor de superlux, sau mașinilor americane. Acum nemții au ales o soluție mai discretă – tot un V8 dar de numai 4,0 litri susținut de două turbine de supraalimentare pentru a dezzoltă în total 469 CP pentru C63, respectiv 503 CP pentru C63 S AMG, ultimul accelerând de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde și poate atinge o viteză maximă de 290 kmh. Mai mult, acesta este același motor care se regăsește și sub capota unui AMG GT.
Și performanțele acestuia tocmai le-am putut compara cu AMG GT pe unul dintre cele mai spectaculoase circuite de mare viteză din lume, Ascari, din apropiere de Mallorca, Spania. Cu o lungime de 5,4 km și condimentat cu viraje cu diferență de nivel, acesta ne-a permis să vedem exact cum se comportă C63 S AMG în condiții de circuit, nu numai pe drumurile publice, unde trebuie să fii foarte atent la viteza cu care circuli, altfel amenda ar putea fi extrem de usturătoare.
Dincolo de motorul puternic și performanțele dinamice de supercar, C63S AMG este și un coupe de lux, iar luxul este presărat cu cele mai hi-tech echipamente. Sisemul Comand se poate conecta la Internet și oferă pasagerilor conexiune WiFi printr-un hotspot, iar prin aplicația Mercedes me pentru iPhone se pot accesa oricând detaliile automobilului.
Și pentru a face viața mai ușoară proprietarului, prin aplicația pentur Apple Watch acesta poate primi indicații cum să ajungă la mașină într-o parcare aglomerată. În cazul sistemelor de siguranță, lista include pe cele de prevenire a coliziunii frontale, care poate frâna singur mașina, dar și un sistem ce transformă mașina într-un automobil parțial autonom, care se poate conduce singur în trafic aglomerat.
În habitaclu ambianța a aduce în clasa medie multe dintre elementele regăsite în S-Class. Numărul elementelor din plastic a fost redus aproape la zero, astfel încât cu greu se poate identifica o suprafață care nu este acoperită de furnir, piele fină sau aluminiu. Dincolo de acestea se adaugă sistemul audio Burmeister cu incinte acustice acoperite cu aluminiu și semnate de celebra companie germană ce transformă interiorul coupeului într-o adevărată sală de concerte.
VERDICT
Mercedes-Benz a trecut în ultimii doi ani printr-o adevărată revoluție în ceea ce privește designul, imaginea de marcă și mai ales gama de modele. Germanii au lansat noi modele pe aproape toate segmentele și nișele clasei premium, pornind cu micul GLA, coupeul cu patru uși CLA, noua gamă de SUV-uri și desigur S-Class, limuzina care a relansat noua imagine a mărcii. Tocmai în acest portofoliu intră acum noul C Coupe și mai ales noul C63S AMG Coupe, un automobil care aduce spiritul de supercar alături de luxul specific Mercedes-Benz. În România prețul limuzinei C63S AMG pornește de la 88.000 de euro cu TVA de 24%, ceea ce înseamnă că în țara noastră coupeul ar putea veni de la 77.300 de euro.
Cmentariile sunt închise