(video) Acest Pontiac GTO a fost reconstruit în doi ani cu o investiție de $1.2 milioane. Uimitor cu cât s-a vândut la licitație
Un Pontiac GTO din 1967, supranumit „Twisted”, a fost adjudecat pentru numai 610.000 de dolari la licitația Mecum din cadrul Monterey Car Week 2025. Într-un mod uimitor și de neînțeles, proprietarul a căzut de acord să o vândă pentru această sumă, deși estimativ ar fi investit într-aceasta aproximativ 1.2 milioane de dolari!
Acest restomod, creat de atelierul Sean Smith Designs, a atras atenția pasionaților auto prin multimple premii obținute la diverse expoziții, inclusiv SEMA 2023, devenind unul dintre cele mai remarcabile proiecte custom ale ultimilor ani.
O Transformare Totală a Clasicului American
Inițial, ideea a pornit de la proprietarul Steve Aguilar, care visa un GTO pentru show-uri locale, dar proiectul a evoluat într-o reinterpretare radicală sub conducerea designerului Sean Smith.
Caroseria originală a fost restaurată și vopsită cu vopsea marca BASF într-un impresionant Ridge Mountain Metallic din paleta BMW, cu accente de nichel pe aplicațiile din oțel inoxidabil realizate manual.
Barele de protecție au fost ajustate pentru a se integra perfect cu liniile corpului, iar șasiul a fost reconstruit complet cu componente ARP și o suspensie spate independentă de la Chevrolet Corvette C6, montată pe un cadru Roadster Shop finisat în negru mat.
Putere și Prezență Sub Capotă
Inima acestui restomod este un motor V8 de 7.0 litri (427 ci) LS7/Dart, supraalimentat cu un compresor Whipple de 2.9 litri, care livrează circa 1100 CP! Capabil să funcționeze atât cu benzină cu cifră octanică 91 sau amestec de etanol-benzină E85, motorul este cuplat la o transmisie automată 4L80E și un arbore de transmisie din fibră de carbon. Tracțiunea este evident pe puntea din spate.
Sistemul de evacuare din oțel inoxidabil și capetele personalizate amplifică sunetul său distinctiv. Radiatorul C&R, cu ventilatoare controlate electronic, schimbătorul de căldură pentru ulei și răcitorul servodirecției completează un compartiment motor tratat ca o „bijuterie într-o cutie”.
Suspensia independentă cu arcuri Penske și sistemul de frânare Baer Pro+ cu discuri de 14 inchi și etriere cu șase pistoane asigură controlul. Jantele EVOD din aluminiu billet, de 19/20 inchi pe față/spate, sunt îmbrăcate în anvelope Michelin Pilot Sport Redline (275/30 și 345/30-20 respectiv), oferind aderență excepțională.
Un Interior de Lux European
Interiorul este un omagiu adus rafinamentului, cu tapițerie din piele în nuanță Ferrari Bordeaux realizată de Hydes, combinată cu accente de nichel și aluminiu vopsit să imite lemnul de nuc negru. Panourile ușilor, bordul și detaliile au fost proiectate în CAD și prelucrate prin CNC, fiind inițial scanate 3D pentru precizie.
Scaunele electrice reglabile în șase direcții, ferestrele acționate electric cu funcție one-touch, camera de marșarier și pedalele de aluminiu personalizate adaugă confort modern. Sistemul audio impresionant include un receptor digital Alpine, un amplificator JL Audio, 12 difuzoare Morel Virtus Nano din carbon și un subwoofer JBL de 12 inchi.
Printre altele, portierele au soft close electric (bazat pe componente GM/Corvette), iar printre asistenții electronici există frână de urgență!
O Poveste de Succes pe Circuitul Expozițional
Debutul la SEMA 2023 a adus acestui GTO multiple premii, inclusiv Best of Show, urmate de distincții la Goodguys, Grand National Roadster Show și un loc în finala Elite 10 la Triple Crown of Rodding din Nashville. Aparițiile în reviste precum HUB, Autoevolution și Hot Rod au consolidat statutul său de legendă.
La licitație, prețul a fluctuat intens, trecând de 600.000 de dolari, Steve Aguilar fiind prezent pentru a supraveghea vânzarea. Deși prețul dorit inițial nu a fost atins, oferta de 610.000 de dolari a încheiat tranzacția, reflectând doar jumătate din costul construcției, un scenariu obișnuit pentru astfel de proiecte unice.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise