(video) BYD adaugă pe toate mașinile din gamă un sistem de condus autonom, standard, fără a majora prețurile
BYD și-a dovedit deja valoarea, devenind cel mai mare producător mondial de automobile electrificate. Pe piața chineză, BYD ocupă primul loc în ceea ce privește vânzările și, în același timp, compania dezvoltă în mod activ piețele de export. Însă realizările oficiale nu se opresc aici!
De curând a organizat o mega prezentare în cadrul căreia a anunțat introducerea pe scară largă a sistemului proprietar de conducere autonomă, numit generic God’s Eye. Curios este că va fi pus pe absolut toate modelele, inclusiv cel mai ieftin, dar cert că deocamdată doar în China.
Sistemele de conducere autonomă într-o serie de condiții fac parte dintr-o promițătoare ramură a industriei auto. Desigur, inovațiile costă. De exemplu, compania americană Tesla oferă sistemul său proprietar Full Self-Driving (nivel 2) pentru toate modelele ca o opțiune de tocmai 8000 de dolari. Iar sistemul DRIVE PILOT de la Mercedes-Benz (nivel 3) este valabil pentru o plată inițială de 2500 de dolari.
În acest context, declarația șefului companiei BYD, Wang Chuanfu, sună într-adevăr ca o revoluție! Pilotul automat God’s Eye va fi integrat pe 21 de mașini (11 de marcă BYD, inclusiv pe Seagull care costă în China sub 10.000 de dolari. Totuși, în funcție de costul mașinii va exista un nivel diferit și adecvat de hardware.
Trei ramuri
Cea mai simplă interpretare se numește God’s Eye C (DiPilot 100) și este destinată modelelor mai puțin costisitoare. Totuși, oferta de senzori este destul de bogată: 12 camere (trei frontale, cinci panoramice, patru pentru vizibilitate integrală) și 17 radare amplasate în jurul perimetrului mașinii.
Versiunea mai avansată se numește God’s Eye B (DiPilot 300) și adaugă în partea frontală a automobilului un LiDAR. Acesta sporește semnificativ capacitățile de vedere ale mașinii.
În cele din urmă, cel mai avansat pilot automat, numit God’s Eye A (DiPilot 600), se va mândri cu trei senzori LiDAR. Se va găsi doar pe mașinile mărcii de lux Yangwang. Un demo a fost arătat cu supercarul YangWang U9, pe un circuit, noaptea!
Indiferent de versiune, “ochii” sistemului electronic vor fi completați cu inteligență artificială utilizată de platforma DeepSeek.
În practică, diferența dintre sisteme va fi doar în locurile în care se va permite utilizarea lor. God’s Eye C va funcționa doar pe șosele cu trafic previzibil, în timp ce God’s Eye B și A vor putea mișca automobilele și în zonele metropolitane.
Cmentariile sunt închise