(video) Imaginea zilei: Cel mai puternic Porsche de serie din istorie a rulat pe sub cel mai mare avion din lume
Un experiment inedit desfășurat la baza Mojave Air and Space Port din Mojave, California, a pus față în față două mașinării revoluționare: cel mai puternic Porsche de serie creat vreodată și „Roc” – cel mai mare avion din lume după anvergura aripilor, operat de compania Stratolaunch.
Proiectul nu a fost conceput ca o simplă cursă de accelerație pe pistă, ci ca un test de precizie, stabilitate și putere brută, în care automobilul a trebuit să rămână menținut într-o poziție milimetrică direct sub uriașul cu aripi, în timp ce ambele vehicule rulau la viteze extreme.
Inginerii Stratolaunch au calculat teoretic că un automobil cu o putere masivă și o stabilitate impecabilă poate trece pe sub uriașul avion în timpul manevrelor de decolare și aterizare. Ipoteza a fost confirmată în practică de noul Porsche Cayenne Turbo Electric, avându-l la volan pe Patrick Long, fost pilot de uzină Porsche și pilot de anduranță.
Știința din spatele furtunii
Aeronava „Roc”, construită din materiale compozite și concepută ca platformă de lansare pentru vehicule spațiale și teste hipersonice, depășește în dimensiuni și putere un Airbus A380.
Uriașul aerian are o anvergură a aripilor de peste 117 metri, dezvoltă aproape un sfert de milion de cai putere, o forță de tracțiune de 1.514.619 Newtoni (asigurată de șase motoare) și poate decola cu o greutate maximă de 589.670 kg, fiind capabil să transporte în aer încărcături de până la 226.796 kg!
În timpul decolării și aterizării, sub avion se creează un jet de gaze și o turbulență extremă, însă calculele aerodinamice au indicat existența unei mici zone de calm temporar, situată exact în spatele trenului de aterizare și în fața cozii.
Această „bulă” de aer stabil se deplasează odată cu aeronava în timpul rulării pe pistă. Pentru a rămâne în interiorul ei, vehiculul de la sol trebuia să mențină o poziție milimetrică de la pornirea motoarelor și până la desprinderea aeronavei de la sol. Modelul ales pentru această misiune a fost noul Cayenne Turbo Electric. SUV-ul electric generează o putere totală de 1156 CP, poate face 0-100 km/h în 2.5 secunde și este echipat cu un sistem de aerodinamică activă pentru a garanta o stabilitate deplină la viteze mari.
Accelerare la peste 273 km/h sub zgomotul celor șase motoare reactive
Pregătirile au început cu o baterie complet încărcată. Patrick Long a început rularea la viteză redusă, folosind o fracțiune din puterea mașinii pentru a menține încadrarea exactă sub aeronava pilotată de Jonathan „Beast” Bearce, pilotul-șef de teste al Stratolaunch.
Când cele șase motoare ale aeronavei au ajuns la turație maximă și viteza a depășit 160 km/h, pilotul SUV-ului a activat modul Boost, utilizând întreaga putere pentru a se menține lipit de trenul de aterizare în timp ce aeronava depășea viteza de decolare de 257 km/h.
Viteza indicată pe bordul SUV-ului a depășit 273 km/h (deși e limitată electronic la 260 km/h) exact în momentul în care aeronava Roc s-a desprins de la sol, orientându-și jetul motoarelor direct spre mașină. Stabilitatea a fost menținută de sistemele aerodinamice active, iar la finalul pistei, frânele opționale carbon-ceramice au încetinit mașina în siguranță.
Manevra istorică a fost repetată la aterizare cu pasageri celebri la bord
După confirmarea teoriei la decolare, echipa a trecut la etapa a doua: întâmpinarea aeronavei Roc la aterizare. Manevra imită tehnica utilizată de zeci de ani de U.S. Air Force pentru ghidarea avioanelor de spionaj Lockheed U-2 cu ajutorul unui automobil de urmărire (chase vehicle), deși aeronava Roc are o anvergură a aripilor de trei ori mai mare.
În total, Porsche Cayenne Turbo Electric a executat două treceri complete la decolare și două la aterizare pe sub aeronava Stratolaunch. Pe parcursul acestor teste, pe scaunul pasagerului din SUV s-au aflat pe rând actorul Orlando Bloom (ambasador al brandului Porsche Design), jurnalistul auto Mat Watson, precum și Shauntel Williams și John McKinney, șefi de echipaj în cadrul Stratolaunch.
Cmentariile sunt închise