(video) Noul AC Cobra GT Roadster: detalii despre noua interpretare a modelului legendar

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Această mașină a fost anunțată la începutul lunii martie, însă premiera i-a fost mutată din aprilie până acum. Noul AC Cobra GT Roadster a fost dezvăluit clienţilor în cadrul unui eveniment organizat pe stadionul Tottenham Hotspur din Londra. Cu această ocazie au devenit cunoscute mai multe detalii.

Caracteristici cheie:

• Noul AC Cobra GT nu este o altă versiune a clasicului Cobra din 1962, ci o mașină cu adevărat nouă, dar stilizată la exterior sub formele legendei. Roadsterul a fost dezvoltat folosind tehnologii și materiale moderne, astfel că nu există niciun fel de unificare dintre aceste generaţii.

• Chiar și dimensiunile/proporțiile noului Cobra sunt complet diferite: ampatamentul a crescut cu 284 mm (până la 2.570 mm), iar lungimea totală cu 110 mm (până la 4.330 mm). Acest lucru a fost făcut de dragul unui cockpit mai spațios, care acum ar trebui să găzduiască confortabil chiar și pasageri ceva mai înalţi.

• Caroseria ascunde un cadru spațial din aluminiu extrudat (dezvoltat de compania italiană Cecomp s.p.a.), peste care sunt prinse panouri exterioare din compozit de carbon. 
  • Chiar și cu ochiul liber se poate observa că acest design a fost pregătit pentru standardele moderne de siguranță: cadrul parbrizului nu mai este un decor, ci o buclă închisă şi dură, concepută împreună cu arcurile din spatele scaunelor pentru a proteja pasagerii în caz de o răsturnare. 
  • Greutatea proprie minimă a mașinii este de 1.400 kg, cu șofer la volan.

• Cobrele au fost propulsate în mod tradițional de motoare Ford cu opt cilindri, iar noul model continuă această tradiție. Agregatele principale sunt unificate cu cele ale lui Ford Mustang și vor fi la ofertă nu una, ci două interpretări.
  • Motorizarea de bază este un V8 aspirat natural de 5.0 litri, din seria Coyote, care dezvoltă 460 CP și 570 Nm. 
  • Alternativa este versiunea sa Supercharged, cu 663 CP și 780 Nm. 
  • Mai mult, se va putea comanda un compresor mecanic diferit, prin intermediul căruia se poate stoarce mai multă putere din motor.
  • În ambele cazuri, cutia de viteze poate fi una manuală cu şase trepte sau automată cu 10 trepte (cu padele în spatele volanului). Tracţiunea este pe puntea din spate doar.
  • Caracteristicile dinamice sunt anunţate fără a fi specificată cutia de viteze, însă cel mai probabil se ia în considerare cea automată. Poate face 0-100 km/h în 4.5 sau 3.4 secunde respectiv. Viteza maximă e limitată la 250 sau 278 km/h.
  • Sunt valabile patru moduri de conducere: Street, Track, Race şi Wet.

• Standard mai este montat un diferențial cu alunecare limitată, în timp ce opţional este unul Torsen autoblocabil.

• Versiunea Supercharged se mai deosebește prin frâne mai puternice: diametrul discurilor a fost mărit de la 380 la 394 mm în față (etrierele cu șase pistoane sunt aceleași pentru ambele versiuni), iar în spate – de la 330 la 378 mm (alături de etriere cu patru pistoane în loc de unul). Jantele măsoară 21 de inchi în loc de 19.
  • Noul AC Cobra GT Roadster folosește jante forjate personalizate dezvoltate special pentru mașină, cu blocare centrală. Cele frontale de 21 inchi cântăresc 14.2 kg fiecare, iar cele posterioare 16.5 kg.
  • Anvelopele standard sunt Michelin Pilot Sport 4, iar opţionale sunt Michelin Pilot Sport Cup 2.
  • Folosind o cutie de pedale de curse Tilton montată pe podea, sistemul de frânare calibrat nu are vreo servofrână, asigurând o senzație excelentă și feedback la orice viteză.

• În ceea ce privește echipamentul, noul Cobra a făcut un salt colosal. Are printre altele: ABS, sistem de stabilizare (poate fi deconectat), servodirecţie electrică şi frână de mână electromecanică, climatizare, un sistem multimedia cu navigaţie (operabil pe un monitor de 10.25 inchi), sistem audio cu o putere de până la 450 W, geamuri acţionate electric și un buton de pornire a motorului.

• S-a păstrat estetica planşei de bord cu o mulțime de ceasuri analogice, însă pe coloana de direcţie există un fel de compact head-up display care arată prin intermediul tehnologiei translucide Digital Glass cele mai importante şi elementare informaţii.

• Contra cost este oferit un hard top detașabil, prin intermediul căruia automobilul poate fi condus şi iarna, de exemplu.

• Materialele şi culorile utilizate pot fi personalizate la discreția proprietarului.

Producția de mașini va începe abia în 2024, iar acestea nu vor fi produse în Anglia (deși acolo se află sediul AC Cars), ci la o fabrică din Germania care funcționează din 2009. Este disponibil de comandat cu volan pe stânga sau dreapta, pentru minimum 285.000 de lire sterline. Nu vor fi produse mai mult de 250 de exemplare anual pentru toată lumea, cota pentru primul an fiind deja epuizată.

GALERIE FOTO: