(video) #Nu_e_Glumă: Există un BMW M5 E39 cu motor W10 și este de vânzare
Ştim şi noi că astăzi e 1 aprilie (ziua păcălelilor şi farselor), însă ne continuăm treaba şi astăzi vom publica mai multe articole, dacă nu toate, cu hashtagul special #Nu_e_Glumă. Pentru că faptele şi evenimentele descrise sunt o realitate, adevărate!
Un exemplar rar și fascinant al BMW M5 E39, echipat cu un motor experimental W10 dezvoltat de Volkswagen, a fost pus în vânzare de echipa sportivă belgiană GDM Motors. Acest sport sedan unic, construit la inițiativa fostului șef al Volkswagen, Ferdinand Piëch, reprezintă o pagină neobișnuită din istoria auto, combinând șasiul bavarez cu un agregat inovator care a rămas multă vreme doar un zvon.
Prețul exact nu a fost dezvăluit, dar Drive Tribe estimează că valoarea acestei bijuterii ar putea ajunge la aproximativ jumătate de milion de euro.
Originea unui Prototip Misterios
Povestea acestui BMW M5 W10 începe la sfârșitul anilor ’90, când Ferdinand Piëch, patriarhul vizionar al Volkswagen Group, conducea o eră de experimente ambițioase. Sub conducerea sa au apărut motoarele W8, W12 și W16, un Touareg V10 TDI și chiar un concept Bugatti cu 18 cilindri care nu a văzut niciodată lumina zilei! În acest context febril de inovație, Piëch a comandat discret dezvoltarea unui motor W10 și instalarea acestuia într-un BMW M5 E39.
De ce un BMW? Volkswagen nu dispunea la acea vreme de un sedan de performanță propriu care să servească drept platformă de testare. Audi RS6 era încă un proiect de nișă, iar Porsche Panamera avea să apară abia în 2009. E39 M5, cu dinamica sa excelentă, spațiul generos sub capotă și cutia manuală cu șase trepte, s-a dovedit a fi alegerea perfectă. Se speculează că Piëch intenționa să creeze un rival direct al lui M5, posibil sub marca VW sau Audi, și a folosit acest exemplar pentru a testa motorul și a studia comportamentul șasiului bavarez.
Putere și inginerie de top
Motorul W10, o combinație ingenioasă a două unități VR5, dezvoltă aproximativ 500 CP și 550 Nm, depășind atât V8-ul S62 original al lui E39 (400 CP), cât și V10-ul S85 al generației următoare E60 (507 CP). Testele pe dinamometru realizate de DriveTribe în 2025 au arătat 480 CP la roți, ceea ce sugerează o putere la arbore de circa 530 CP.
Spre deosebire de motoarele VR tradiționale, W10-ul are un bloc din aluminiu, o cutie de aer din fibră de carbon personalizată și funcționează cu o unitate ECU independentă. Volkswagen ar fi investit aproximativ două milioane de euro în dezvoltarea acestui prototip, demonstrând seriozitatea proiectului.
Mașina nu este doar un experiment tehnic – este și o capsulă a timpului. Lipsesc sistemele de asistență precum ABS, controlul tracțiunii sau stabilitatea, iar interiorul este echipat cu indicatoare auxiliare și un tablou de bord inspirat de curse. Se spune că însuși Piëch a folosit acest M5 ca vehicul zilnic, în drumul spre birou.
Trei motoare, dar o singură mașină supraviețuitoare
Volkswagen a construit doar trei motoare W10. Cel din M5-ul scos la vânzare este funcțional și impresionant. Un al doilea exemplar a fost descoperit în 2023 în Germania, în posesia unui mecanic VW, deși inițial se credea că toate fuseseră distruse după abandonarea proiectului. Al treilea motor se află, conform zvonurilor, într-o colecție privată, păstrând misterul intact.
Cmentariile sunt închise