(video) Premieră: Noul Citroën ë-C3 este numit drept primul automobil electric european accesibil

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Citroën sfidează principiile de bază ale autovehiculelor de segment B proiectate și construite în Europa, odată cu prezentarea celei de-a patra generații a modelului C3. Modelul complet electric ë-C3 oferă cel mai bun confort din clasă, o experiență electrică facilă, un nivel excepțional de echipare și un raport calitate-preț incredibil, fiind în același timp fabricat în Europa.

Modelul complet electric ë-C3 conduce cu mândrie cea de-a patra generație a celei mai populare mașini Citroën, care s-a vândut în peste 5.6 milioane de unități de la momentul lansării primei generații în 2002. C3 este cel mai popular model al mărcii și reprezintă 29% din volumul vânzărilor Citroën în Europa. În 2022, C3 a monopolizat 11% din totalul pieței europene de segment B.

Semnificativ este faptul că noul ë-C3 marchează un nou capitol pentru Citroën. Marca populară și îndrăzneață se reinventează ca să răspundă cu agresivitate provocărilor de a face mobilitatea complet electrică accesibilă tuturor, cu primul B-hatchback complet electric proiectat și construit în Europa pentru clienții care doresc să beneficieze de avantajele unei mobilități cu emisii zero la un preț real, corect și accesibil.

Caracteristici cheie:

• Cea de-a patra generație a familiei Citroën ë-C3 pentru Europa a fost complet reinventată, cu o imagine proaspătă, încrezătoare, care întruchipează noua și îndrăzneața semnătură de design a mărcii Citroën.
  • Prezentată pentru prima dată la conceptul Citroën Oli 2022, noua semnătură combină cu mândrie elementele verticale și orizontale într-un mod ingenios și tehnic. În partea frontală, fața mai înaltă și mai verticală încorporează un nou logo mare și oval „chevron“, așezat cu mândrie în centru și întărit pe fiecare parte de grile orizontale negre lucioase, care prezintă o interpretare tehnică și atrăgătoare a roților dințate, inspirată de desenele parametrice arhitecturale.
  • Un element important este noul design inconfundabil al farurilor și stopurilor, care a fost prezentat pentru prima dată pe conceptul Citroën Oli și care dispune de o semnătură luminoasă unică pe trei niveluri, cu o lentilă verticală și două lentile orizontale care arată ca niște lamele.
  • Capota scurtă, înaltă și orizontală are suprafețe sculptate tehnic, care captează lumina și contrastează cu profilul frontal mai vertical, oferind un parbriz mai mare și mai puțin înclinat, conferind mașinii mai mult volum și accentuând senzația de siguranță.
  • Vizibile în profilul lateral, se disting în față și în spate linii subțiri sculptate tehnic, care trec prin linia de centură, ajungând la noile blocuri optice și la pliurile subtile din panourile portierelor, toate acestea captând lumina și adăugând farmec vizual.
  • Semnătura de identitate continuă și în partea din spate, cu sculpturi tehnice în partea inferioară a hayonului, deasupra căruia se află o bandă decorativă neagră lucioasă orizontală, cu același model tehnic inspirat de „roțile dințate“ aplicat pe partea frontală verticală și care flanchează noul logo Citroën mare și oval, poziționat central.
  • Noile stopuri cu semnătură nouă avansează în unghiurile vehiculului și cuprind două lentile orizontale și una verticală, reflectând blocurile optice frontale.
  • Sub hayonul care se deschide, bara de protecție puternică are o formă pătrată în colțurile exterioare pentru facilitarea aerodinamicii și pentru accentuarea poziției ferme a mașinii.
  • Jantele mari de 16 și 17 inchi, din oțel și din aliaj Diamond Cut (standard pe versiunea Max) sunt împinse spre zonele exterioare ca un semnal de stabilitate și soliditate, deși mașina păstrează dimensiunile compacte de doar 4.01 m lungime și 1.76 m lățime.
  • Cu o înălțime de 1.57 m (excluzând barele pentru plafon), noul ë-C3 este mai înalt decât predecesorul său cu 100 mm și beneficiază de o gardă la sol de tip SUV pentru facilitarea intrării și ieșirii și pentru asigurarea unei călătorii mai sigure peste limitatoarele de viteză, bordurile și gropile des întâlnite în traficul urban și suburban. Garda la sol este impresionantă, de 163 mm pentru modelul complet electric ë-C3, față de o gardă la sol de 135 mm cât are modelul de veche generaţie. În context, şi poziţia la volan este mai înaltă.

• Interiorul spațios a fost creat în jurul unor suprafețe simple, dar rafinate, menite să ofere pasagerilor o ambianță similară cu cea din livingul sau salonul de acasă.
  • Scaunele noului ë-C3 cu noul design Citroën Advanced Comfort sunt adaptate pentru această mașină și folosesc spumă suplimentară care asigură o senzație primitoare și confortabilă încă de la primul contact și susținere pe toată durata călătoriei, indiferent de distanță.
  • Se continuă cu designul complet nou care, la o înălțime de 1.57 m, oferă pasagerilor din față un spațiu pentru cap cu 30 mm mai mare, pentru o poziție de conducere mai înaltă și mai impunătoare, alături de o senzație accentuată de control și siguranță. Toată lumea beneficiază de vizibilitate exterioară mai mare, contribuind la accentuarea senzației de confort la bord.
  • De fapt, noul ë-C3 este mai spațios la interior în aproape toate dimensiunile față de predecesorul său, în ciuda faptului că este doar cu 19 mm mai lung și cu 6 mm mai lat. Spațiul pentru coatele pasagerilor din spate este mai mare cu 19 mm, iar cel din față cu 21 mm în comparație cu media de pe piață, în timp ce spațiul pentru genunchi pe bancheta din spate este cel mai bun din clasă, cu cel puțin 20 mm mai mare decât media.
  • Transportarea obiectelor și a bagajelor este simplă în noul ë-C3. Interiorul său mai înalt este plin de spații de depozitare utile și inteligente pe panourile portierelor, pe consola centrală și sub cotiera centrală, în timp ce pentru consola centrală este disponibil un suport de încărcare wireless (standard pe versiunea Max).
  • O modularitate confortabilă a spătarului banchetei spate 60-40 (standard pe versiunea Max) și o lățime între pasajele roților spate de 1.015 mm garantează că proprietarii pot transporta obiecte voluminoase ori de câte ori este necesar, iar volumul generos de 310 litri pentru bagaje situat în spatele scaunelor din spate ar trebui să fie suficient pentru majoritatea călătoriilor la cumpărături.

• Stabilirea unor standarde noi pentru designul interior a fost un obiectiv de top. Noul ë-C3 dispune de C-Zen Lounge, un interior inovativ, spațios și bine echipat, care – așa cum se poate aștepta de la Citroën – reinventează panoul de bord tradițional și oferă un nivel extrem de ridicat de confort.
  • Cu introducerea modelului C-Zen Lounge, șoferul și pasagerul din față beneficiază de o vizibilitate clară și liberă în față, ca și când ar privi printr-o arcadă amplă, datorită parbrizului de mari dimensiuni și a bordului orizontal care se întinde grafic de-a lungul întregului vehicul, flancat de fantele verticale de aerisire, caracteristice Citroën. Zona bordului este împărțită pe două niveluri distincte, cu elementele tehnice deasupra și cu o secțiune confortabilă îmbrăcată în material textil în stil Sofa Design, mai jos.
  • O adevărată inovație pentru nivelul superior al panoului de bord este lipsa unui instrumentar tradițional. Noul ë-C3 complet electric utilizează pentru prima dată un Citroën Head-Up Display nou, care reflectă informațiile despre vehicul pe o secțiune neagră lucioasă, între partea superioară a panoului de bord și partea inferioară a parbrizului. Această soluție inteligentă garantează că nu există o duplicare a informațiilor, așa cum ar fi în mod tradițional între un sistem Head-Up Display și panoul de instrumente, și permite șoferilor să acceseze cu ușurință toate informațiile cheie de care au nevoie, fără să îndepărteze privirea de la drum.
  • Noul volan multifuncțional compact este mai mic și mai ușor de manevrat, este reglabil pe înălțime și în adâncime, lucru care se asigură că Citroën Head-Up Display nu este obstrucționat atunci când este utilizat.
  • În centrul panoului de bord plutește un ecran color pentru infotainment de 10.25 inchi, ușor înclinat spre șofer, în timp ce „My Citroen Play with Smartphone Station“ cu o aplicație dedicată este oferit ca dotare standard pentru ca proprietarii versiunii You să aibă acces la muzică, radio, apeluri și navigație prin intermediul propriului dispozitiv.
  • Secțiunea orizontală este ușor curbată și îmbrăcată în țesătură stil Sofa Design, proiectată pentru un plus de căldură și caracter vizual în habitaclu, accentuând în același timp senzația de confort și siguranță.

• Sunt disponibile două niveluri ale sistemului de infotainment:
  • MY CITROËN PLAY CU STAȚIE SMARTPHONE este standard pe versiunea You și dispune de un suport integrat pentru smartphone care permite șoferilor să „ancoreze“ dispozitivul și să lanseze automat o nouă aplicație dedicată, utilizând tehnologia wireless NFC. Prin intermediul acestei aplicații, proprietarii își folosesc dispozitivul pentru accesarea unor comenzi rapide la serviciile de telefonie, radio, navigație și aplicații pentru muzică. Comenzile de pe volanul modelului ë-C3 asigură faptul că șoferii își păstrează mâinile pe volan, iar butonul „Home“ facilitează navigarea înapoi la pagina de pornire a aplicației.
  • MY CITROËN DRIVE CU ECRAN TACTIL este standard la versiunea Max. Ecranul central, ergonomic și color de 10.25 inchi, utilizează o arhitectură widget inspirată de smartphone pentru a oferi acces, prin intermediul unor comenzi rapide virtuale, la principalele funcții de navigație, telefon, radio, aplicații și media. Capacitatea Wireless Wi-Fi permite oglindirea smartphone-ului și compatibilitatea cu Apple CarPlay și Android Auto.
  • Clienții se pot înscrie la unul sau la ambele niveluri de abonamente Connected Services pentru a profita la maximum de sistemul lor, prin intermediul contului personal MyCitroën, în timp ce folosesc internetul sau aplicația MyCitroën.
    • Connect One oferă acces imediat la e-Call și Citroën Assistance, servicii de tele-întreținere și un manual digital.
    • Pentru o taxă lunară modică, după o perioadă de probă de un an, Connect Plus adaugă informații în timp real despre trafic pentru a se asigura că șoferii pot alege traseul optim pentru călătorii, deoarece alternativele sunt calculate și sugerate pe baza fluxurilor de trafic anticipate și a ambuteiajelor sau congestiilor în curs.
• Cele două versiuni ale noului ë-C3 și nivelurile respective ale sistemului de infotainment standard (My Citroen Play cu stație smartphone, My Citroën Drive cu ecran tactil) sunt compatibile cu aplicația Citroën e-ROUTES.

• În premieră la Stellantis, platforma eficientă din punct de vedere al costurilor, care este nativă BEV, utilizează un pachet de baterii LFP (litiu fier fosfat) de 44 kWh pentru furnizarea unei autonomii de condus WLTP de până la 320 km, dar şi un motor de 83 kW (113 CP) cu transmisie automată integrată. Combinaţia asigură o accelerație de la 0-100 km/h în aproximativ 11 secunde și o viteză maximă estimată de 135 km/h, mai mult decât suficient în traficul zilnic, în special în mediul urban și suburban.
  • Maşina suportă încărcare rapidă de 100 kW DC (20-80% în 26 minute). Reîncărcarea standard la curent alternativ, de la 20 la 80%, durează circa 4 ore şi 10 minute dacă se utilizează o putere de 7 kW sau 2 ore şi 50 de minute dacă este disponibilă o putere de 11 kW.
  • Accesul la sistemele de încărcare AC de la domiciliu și cele publice este facil cu ajutorul cablului Mode 3 oferit standard, care este ideal pentru reîncărcarea regulată la domiciliu folosind un wallbox, precum și în oraș la stațiile publice de încărcare. Cablul poate fi alimentat la un wall box monofazat de 7.4 kW sau trifazat de 11 kW.
  • De asemenea, proprietarii vor putea să-și planifice călătoriile, să monitorizeze în timp real starea de încărcare și nivelul bateriei și să se bucure de o experiență de navigație completă datorită noii aplicații e-ROUTES. Aceasta este special concepută pentru vehiculele electrice Citroën, ca parte a abonamentului de servicii conectate „Connect Plus“ al companiei. Cu ajutorul aplicației MyCitroën, șoferii de ë-C3 vor putea, de asemenea, să gestioneze programele de încărcare, precum și să preîncălzească sau să prerăcească vehiculul și să verifice nivelul bateriei și localizarea acestuia.

• Pentru prima dată în istoria modelului C3 hatchback, Citroën propune suspensia sa avansată și exclusivistă, Citroën Advanced Comfort® Suspension, ca dotare standard pe toate versiunile noului ë-C3 complet electric!
  • Invizibile pentru șofer și pasageri, amortizoarele hidraulice progresive (Progressive Hydraulic Cushions®) asigură ocupanţilor o senzație unică de confort pe șosea, ca o „plimbare pe covorul fermecat“. Utilizarea amortizoarelor hidraulice progressive a permis inginerilor o libertate mai mare de reglare a suspensiei noului ë-C3, pentru a da impresia că mașina alunecă atunci când rulează pe teren accidentat. În loc de amortizoare cu tampoane mecanice se folosesc doi opritori hidraulici în combinație cu amortizoare și arcuri – unul pentru compresie și celălalt pentru recul.
  • Sistemul aclamat funcționează în două etape. Pentru compresie și decompresie mai ușoare, arcul și amortizorul controlează împreună mișcările verticale, fără să fie necesară asistența din partea opritorilor hidraulici. Pentru șocuri majore, arcul și amortizorul lucrează împreună cu opritorii hidraulici pentru reducerea treptată a mișcării și atenuarea zdruncinăturilor de la capătul intervalului. Spre deosebire de un tampon mecanic care absoarbe energia și apoi returnează o parte din ea sub formă de șoc, opritorul hidraulic absoarbe și disipează această energie sub formă de căldură.

• Colecția complexă a celor mai recente tehnologii Citroën de asistență pentru șofer de pe noul ë-C3 este proiectată pentru a avea grijă de fiecare pasager și în primul rând de șofer, incluzând:
  • Frânarea activă pentru siguranță (Active Safety Brake) este un sistem de frânare de urgență care funcționează de la 5 la 135 km/h, ziua și noaptea, pentru reducerea rănilor suferite de pasagerii vehiculelor, precum și de pietoni și bicicliști.
  • Sistemul activ de avertizare la părăsirea benzii de rulare (Active Lane Departure Warning System) ajută șoferul să mențină o poziționare corectă între marcajele benzii de rulare, fie prin corectarea ușoară a direcției pe măsură ce autovehiculul părăsește banda de rulare, fie prin alertarea șoferului în cazul în care acesta deviază de pe banda sa la viteze mai mici. Funcționează între 60 și 180 km/h și este dezactivat atunci când sunt folosite indicatoarele de semnalizare.
  • Alertă atenție șofer (Driver Attention Alert). Informează șoferul dacă traiectoria vehiculului nu este corespunzătoare în interiorul benzii sale de rulare. Această alertă în doi pași detectează mai întâi oscilațiile vehiculului și avertizează șoferul sonor și prin mesajul „Drive Carefully“ (Condu cu atenție), apoi emite o alertă suplimentară și mesajul de avertizare „Dangerous Driving“ (Conducere periculoasă), când sunt detectate patru oscilații. Alerta Coffee Break (pauză de cafea) recomandă șoferului să facă o pauză după 2 ore de condus continuu la peste 65 km/h și se repetă la fiecare oră după aceea, dacă nu este efectuată o pauză.
  • Recunoaștere limită de viteză (Speed Limit Recognition). Detectează semnele care indică limita de viteză și le afișează pe Citroën Head Up Display pentru informarea șoferului. Acest sistem inteligent valorifică datele privind limitele de viteză deținute în sistemul de navigație și poate citi, de asemenea, semnele temporare de restricționare a vitezei. Sistemul de control al vitezei de croazieră cu limitator de viteză permite șoferului să reducă viteza maximă în vederea asigurării conformității.
  • Frâna de parcare electrică (EPB) este aplicată automat la oprirea motorului și se eliberează automat la apăsarea accelerației. Șoferul poate acționa manual EPB prin intermediul unei manete de comandă de pe consola centrală. În plus, sistemul de asistență la pornirea în pantă (Hill Start Assist) reține vehiculul timp de câteva secunde pe pante cu înclinare de peste 3 procente pentru ca șoferul să poată preveni deplasarea nedorită.
  • Farurile cu fascicul inteligent folosesc camera video montată pe parbriz pentru a comuta automat între faza scurtă și faza lungă atunci când sunt detectate vehicule care se apropie și pentru depășirea lor în siguranță.
  • Senzorii de parcare spate avertizează sonor șoferul cu privire la prezența unor obstacole, inclusiv a copiilor, în timpul manevrelor în marșarier. Camera video din spate este activată atunci când se cuplează marșarierul, în vederea vizualizării părții din spate a vehiculului și avertizarea șoferului cu privire la posibilele obstacole prin intermediul ecranului color de 10.25 inchi.

• Pentru prima dată în Europa, Citroën a proiectat noul Citroën ë-C3 în jurul unei platforme concepute încă de la început pentru un sistem de propulsie complet electric. La baza mașinii se află o versiune a platformei globale extrem de flexibile Stellantis „Smart Car“, care a permis companiei Citroën să facă noul ë-C3 accesibil clienților la prețuri începând de la 23.300 euro.
  • Noul ë-C3 complet electric va fi disponibil pentru clienții europeni într-o gamă restrânsă, formată din numai două versiuni bine echipate – You și Max.
    • Versiunea de bază You vine echipată standard cu un nivel ridicat de dotări, printre care se numără farurile LED, suspensia Citroën Advanced Comfort®, Active Safety Brake (sistem de frânare de urgență), noul sistem Citroën Head Up display, My Citroen Play cu stație smartphone pentru infotainment, oglinzi electrice, iluminare automată, radar pentru parcarea spate, spoiler spate, sistem de control al vitezei de croazieră, aer condiționat manual și 6 airbaguri.
    • Versiunea de top Max adaugă în plus jante din aliaj de 17 inchi Diamond cut, vopseaua Citroën în două tonuri, cu acoperiș contrastant, bare de plafon decorative, difuzoare pentru protecție față și spate, ecran tactil de 10.25 inchi cu oglindire pentru smartphone, scaune Citroën Advanced Comfort®, ștergătoare automate, oglinzi laterale cu acţionare electrică, pliabile și încălzite, volan cu efect de piele, bancheta spate cu spătare fracţionabile 60/40 și reglarea scaunului șoferului, lămpi spate cu LED, geam fumuriu pentru portiera spate, scaune cu tapiţerie TEP/stofă, aer condiționat automat, navigație 3D, încărcare wireless, cameră video spate, oglindă retrovizoare electrocromică și geamuri spate cu acţionare electrică.
  • Noul ë-C3 va fi oferit într-o gamă de cinci culori de vopsea distincte și de înaltă calitate – Polar White, Montecarlo Blue, Elixir Red, Mercury Grey și Perla Nera Black. Elementul de contrast în două tonuri a plafonului, caracteristic Citroën, va fi oferit clienților ca dotare standard în negru sau alb pe versiunea Max, cu structura de separare de pe montantul C care urmează cu grijă linia ascuțită imprimată în tabla montantului C.

Noul ë-C3 este primul model de segment B complet electric oferit în regiune de un producător european la acest nivel de preț, proiectat în Europa – în studioul Citroën din cadrul Stellantis Automotive Design Network din Velizy-Villacoublay, lângă Paris – și va fi fabricat în Europa, la uzina Stellantis Trnava din Slovacia. Noul Citroën ë-C3 va ajunge la dealeri în al doilea trimestru al anului 2024.

Noului model cu autonomie de 320 km i se va alătura, până în 2025, o versiune cu autonomie de 200 km, care va permite noului ë-C3 să fie și mai accesibil, cu un preț de 19.990 euro.

Evenimentul de prezentare în reluare:

GALERIE FOTO: