(video) Va face față concurenței? Noul Xpeng X9 este primul MPV al startup-ului auto chinezesc

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Ce interesant au mai prezentat chinezii la Salonul Auto de la Guangzhou, un eveniment de importanță majoră care s-a încheiat de curând? De exemplu, Xpeng Motors și-a prezentat al șaselea model și primul MPV din gamă.

Cu noul Xpeng X9, acest start-up tehnologic producător de automobile deschide un nou capitol în istoria sa, iar acest lucru reiese imediat din aspectul său. Dacă anterior modelele erau caracterizate de contururi moi și rotunjite, acum motive geometrice domină aspectul.

Caracteristici cheie:

• Capota-i și parbrizul sunt realizate aproape sub un unghi, iar acoperișul aproape că este plat. Coeficientul de rezistență aerodinamică declarat este de numai 0,227 Cd. Măsoară 5.293 x 1.988 x 1.785 x 3.160 mm în lungime, lățime, înălțime și ampatament. Jantele standard sunt de 19 inchi.

• Interiorul este conceput într-un spirit modern de minimalism, un singur monitor central mare existând pe centrul planșei de bord. Șoferul are în fața sa un mic panou de bord și un head-up display.
  • Toate sistemele electronice de la bord sunt controlate prin noul sistem de operare XOS Tiangui, care promite capacități și performanțe mult mai bune.

• Cabina se prezintă cu șapte locuri pentru pasageri, în configurația 2+2+3. 
  • Xpeng X9 are cea mai mare suprafață interioară de din clasa sa – 7.7 m2!
  • Scaunele individuale din al doilea rând, de tip zero-gravity, pot fi deplasate atât longitudinal pe șine lungi de 1.100 mm, cât și transversal (până la 180 mm pot exista între scaune). 
  • Înălțimea interiorului este de 1.315 mm.
  • Echipamentul mai include măsuțe pe spătarul scaunelor frontale, un monitor de 21.4 inchi integrat în tavan, o secțiune de sticlă separată pe acoperiș, un sistem individual de control a climatizării și un „candelabru” neobișnuit pe tavan. 
  • Al treilea rând de scaune poate fi rabatat în podea pentru a crea o zonă spațioasă și plată. Se menționează că este lider în clasă în ce privește spațiul pe al treilea rând de scaune. Volumul total pentru bagaje se poate ridica la 2.554 litri.
  • Mai există un mini-frigider, primul cu încălzire/răcire electrică integrată din industrie, a cărui temperatură poate fi reglată în intervalul 0-50 de grade Celsius. Are un volum de 10.8 litri, lider în clasă, suficient pentru opt sticle de apă minerală de 570 ml, de exemplu.
  • Pentru prima dată în industrie, spătarul și tetiera din al treilea rând sunt reglabile electric. Iar poziția spătarelor este reglabilă într-un interval 0-176 de grade!
  • În același timp, pasagerii din cele trei rânduri pot controla în mod independent aerul condiționat, au acces la deflectoare separate de ventilație, interfețe exclusive de încărcare și suporturi pentru pahare.

• Noul Xpeng X9 este interesant și din punct de vedere tehnic. 
  • Are la bază platforma SEPA 2.0 cu sistem electric de 800 de volți și subcadre din aluminiu (este primul MPV din lume și deocamdată singurul cu subcadre turnate integral sub presiune de 12.000 de tone).
  • Dar dacă modelul Xpeng G6 folosește o versiune simplificată a platformei, atunci MPV-ul are să ofere în plus o suspensie pneumatică activă (perne de aer cu două camere) și direcție pe puntea din spate (unghi de întoarcere de până la cinci grade). Este singurul MPV din China cu astfel de sisteme oferite standard.
    • Garda la sol poate fi ajustată într-un interval de 90 mm. De asemenea, suspensia poate ajusta automat în funcție de viteză.
    • Raza de întoarcere minimă este de 10.8 metri.
  • Sistemul electronic al platformei este compatibil cu o funcție de conducere semi automatizată, deocamdată de nivel 2, însă în timp se va actualiza dacă tot există LiDAR-uri la bord.

• Se anunță din start două opțiuni de propulsie:
  • Tracțiune față asigurată un electromotor cu 320 CP. 
  • Tracțiune integrală asigurată de un suplimentar electromotor cu 183 CP pe puntea din spate, ceea ce mărește puterea mașinii până la 503 CP. 
  • Pentru modelul cu FWD sunt disponibile baterii de 84.5 sau 101.5 kWh (tip LFP, marca EVE), iar pentru cel cu AWD o baterie ternară de 101.5 kWh de la CALB. Autonomia în ciclul CLTC variază între 610-702 km.
  • Viteza maximă este limitată în ambele cazuri la 200 km/h.
  • Greutatea mașinii este de 2.560 sau 2.630 kg, respectiv.

Xpeng X9 va fi disponibil pentru primii clienți din ianuarie 2024, iar comenzile sunt deja deschise. Prețul de start este echivalentul a 49.800 de euro. Mașina are șanse să ajungă și în Europa.

GALERIE VIDEO:

GALERIE FOTO: