(video) Yangwang U9 a devenit cel mai rapid autoturism al BYD pe Nürburgring. A atins și 392 km/h pe Papenburg
Supercarul electric Yangwang U9 a atins o piatră de hotar prin înregistrarea unui timp de 7 minute și 17.9 secunde pe circuitul Nürburgring Nordschleife din Germania. Aceasta marchează prima dată când un supercar electric de sub aripa BYD, produs în serie, a fost supus unei astfel de provocări pe acest circuit notoriu.
Deși timpul de tur al modelului U9 a fost înregistrat cu succes, acesta nu a apărut încă în înregistrările oficiale de la Nürburgring. Motivul: U9 nu este disponibil pe piața europeană, iar BYD trebuie să finalizeze certificări suplimentare pentru a-l califica drept mașină de serie eligibilă pentru recunoașterea recordurilor oficiale.
Odată parcurse aceste etape procedurale, timpul actual înregistrat pe 5 noiembrie sau unul chiar mai bun (existând planuri în acest sens pentru 2025) ar putea fi adăugat în clasamentul de la Nürburgring, acordând BYD recunoaștere internațională pentru capacitățile acestui supercar electric.
Înainte de încercare au fost șase luni de teste riguroase pe circuitul provocator de 20.8 km. În această perioadă, inginerii au evaluat peste 100 de setări tehnice și aproape tot atâtea configurații de anvelope, ajustând U9 pentru a corespunde condițiilor de pe pistă.
Yangwang U9, prezentat la începutul acestui an, a intrat în producție și a văzut primele livrări către clienți în luna august. Pentru un preț de start, echivalent cu 220.000 de euro, se oferă un supercar cu patru electromotoare (1306 CP) și o greutate de 2475 kg.
Pe lângă performanța de pe Nürburgring, BYD îl mai laudă prin alta. Mai devreme, pe 26 octombrie, pe circuitul oval de lângă Papenburg, Germania, a atins o viteză maximă de 391,94 km/h. Acesta este un nou record de viteză pentru o mașină de producție chineză.
Exemplarului folosit în încercare i s-a deblocat vitezometrul, adăugat câteva elemente aerodinamice pentru a menține stabilitatea pe denivelările circuitului la viteză mare (inclusiv un splitter frontal mai lung) și i s-au instalat anvelope diferite.
Modelul de producție are o limită impusă la 300 km/h din cauza standardul chinez actual pentru viteza maximă a anvelopelor folosite pe modelul stradal.
Cmentariile sunt închise