Brussels Motor Show 2025 a început și este a 101-a ediție! Salonul auto se desfășoară o dată la doi ani și într-o oarecare măsură a devenit un înlocuitor al celui de la Geneva. Respectiv, avem parte atât de premiere europene, cât și internaționale. Una dintre ele este noua generație Mazda6, acum electrică!
Caracteristici cheie:
Exterior
- Ultimul sedan Mazda6 pe care îl cunoaștem foarte bine are 4865 x 1840 x 1450 și un ampatament de 2830 mm. Noua generație propune o caroserie de 4921 x 1890 x 1491 și un ampatament de 2895 mm.
- Noua Mazda6e nu este o mașină nouă. A debutat anterior în China sub denumirea EZ-6 și este produsul unei colaborări dintre Mazda și gigantul Changan. Producătorul nipon s-a ocupat de suspensie și design, cel puțin.
- Este acum un sedan liftback. Deschiderea portbagajului este de 964 mm în lățime și 619 mm în înălțime – mult mai mare decât a unui sedan cu hayon care se deschide fără lunetă. Volumul pentru bagaje variază între 330 și 1074 litri. Există și un frunk de 70 de litri.
- Grila frontală dispune de iluminare dinamică și mai poate indica starea de încărcare a mașinii. În spate se găsește un eleron extensibil electric. Sub el, inscripțiile Mazda cu design nou înlocuiesc logoul mărcii. Jantele din aluminiu de 19 inchi au un design aerodinamic. Pentru caroserie se anunță opt culori metalizate.
Interior
- Designul interior a rămas neschimbat de pe EZ-6. Acoperișul panoramic contribuie la ambianța interioară aerisită și la senzația de spațiu. Mazda6e dispune standard de geamuri fumurii și izolare termică. Un parasolar electric se oferă în echiparea Takumi Plus. Iluminarea ambientală utilizează doar surse de lumină indirectă (64 de culori).
- Scaunele frontale monoforme au tetiere integrate. Acestea îmbină materiale cusute cu măiestrie cu accente subtile de crom satinat pentru un aspect și o senzație fină, dar modernă. Interiorul este disponibil în trei variante de culoare. Pachetul standard Takumi oferă tapițerie din piele artificială Warm Beige sau Black, în timp ce Takumi Plus vine cu piele elegantă Tan Nappa și Suede.
- Multe dintre dimensiunile interioare sunt printre cele mai bune din clasa sa.
- Spațiul pentru cap din față și din spate măsoară 988 mm și, respectiv, 963 mm.
- Spațiul pentru umeri este de 1478 mm (față) și 1416 mm (spate).
- Cel pentru șolduri față și spate măsoară 1394 mm și 1392 mm.
- Spațiul pentru picioare este respectabil, de 1074 mm în față și 921 mm în spate.
Confort digital
- Siguranța și confortul sunt principalele motivații din spatele HMI (interfața om-mașină) a Mazda6e, cu tehnologia de afișare poziționată în funcție de tipul de informații prezentate și de câmpul vizual al șoferului.
- Printre punctele de atracție se numără, în premieră pentru Mazda, un head-up display cu realitate augmentată (AR-HUD), care proiectează în mod dinamic informații active pe o suprafață de 50 de inchi, la adâncimea de vizualizare obișnuită a șoferului de 7.5 metri.
- Configurația permite, de asemenea, personalizarea cantității de informații afișate și vine cu funcții inteligente precum “modul zăpadă”, care schimbă culoarea textelor și semnelor pe timp de ninsoare.
- În spatele volanului există un panou de bord digital de 10.2 inchi. Monitorul central măsoară 14.6 inchi. Acesta din urmă are o interfață de tip smartphone. Pasagerii din spate au acces la un alt ecran micuț tactil, cu comenzi pentru parasolar, scaune, climatizare, etc.
- Cu recunoașterea vocală disponibilă în nouă limbi europene, mâinile șoferului pot rămâne pe volan în timp ce utilizează diverse tehnologii, de la sistemele de navigație și climatizare la sistemul audio SonyPRO cu 14 difuzoare.
- Controlul prin gesturile mâinii, o altă premieră pentru Mazda, este de asemenea posibilă. Iar funcția de cheie digitală permite accesarea și pornirea mașinii cu un smartphone, cheia putând fi partajată cu până la alți trei utilizatori pentru perioade de timp predefinite.
- Șase “moduri inteligente” ajustează automat mai multe funcții ale autovehiculului cu o singură comandă, adaptând în mod convenabil starea autovehiculului la scenarii comune: Leaving Mode, Rest Mode, Relax Mode, Car Wash Mode, Private Call Mode și Fresh Air Mode.
Propulsie
- Mazda 6e va fi disponibilă cu două sisteme de propulsie electrice pe baterii.
- Versiunea de bază va propune un electromotor posterior (258 CP/320 Nm) și o baterie LFP de 68.8 kWh. Asta înseamnă 0-100 km/h în 7.6 secunde, o viteză maximă de 175 km/h, o autonomie de până la 479 km (WLTP) și o putere de încărcare rapidă de 200 kW (10-80% în 22 minute).
- Mazda6e Long Range are la fel un singur electromotor posterior (245 CP/320 Nm), dar o baterie NMC de 80 kWh. Asta înseamnă 0-100 km/h în 7.8 secunde, o viteză maximă de 175 km/h, o autonomie de până la 552 km (WLTP) și o putere de încărcare rapidă de numai 95 kW (10-80% în 45 minute).
- Ambele mașini au o greutate de două tone, fără câteva kg (fără șofer). Doar bateriile (de marcă CATL) cântăresc 480 kg fiecare.
- După cum s-a menționat, semnătura luminoasă, logoul frontal și bara optică spate pulsează cu lumină pentru a indica starea de încărcare a bateriei. Pe lângă încărcarea rapidă DC prin port CCS, ambele propulsoare suportă încărcarea AC folosind curent alternativ trifazat de 11 kWh prin prize Type 2. De asemenea, ambele versiuni pot tracta remorci cu o greutate de până la 1500 kg.
Șasiu și asistență
- Lățimea generoasă a caroseriei și centrul de greutate coborât, combinate cu o distribuție 50:50 a greutății față-spate, sunt factori cheie care contribuie la un autovehicul ideal echilibrat și la o manevrabilitate precisă.
- Configurația cu tracțiune spate și suspensia spate multi-link îmbunătățesc comportamentul vehiculului și oferă șoferului un feedback precis.
- Împreună cu configurarea forței de direcție și a amortizoarelor, acest lucru crește și mai mult precizia direcției.
- Despre careva amortizoare adaptive opționale nu se anunță.
- Sistemul avansat de control integrat al frânelor asigură tranziții fără întreruperi între accelerare, virare și oprire. Discurile de frână sunt ventilate pe toate roțile. Eleronul posterior se ridică automat de la 90 km/h, dar poate fi acționat și manual.
- Siguranța este o prioritate în Mazda6e. Nouă airbaguri protejează ocupanții, iar Mazda își propune să obțină un rating Euro NCAP de cinci stele.
- Dincolo de ingineria sa axată pe șofer, Mazda6e va fi echipată cu toate tehnologiile avansate de siguranță ale constructorului auto, inclusiv: Emergency Lane Keeping (ELK), Rear Collision Warning (RCW), Autonomous Emergency Braking (AEB), Secondary Collision Reduction (SCR), Speed Limit Assist (SLA) și Traffic Sign Recognition (TSR).
- Pachetul tehnologic monitorizează perfect împrejurimile cu ajutorul celor mai recente camere M-pixel, radare cu unde milimetrice și radare ultrasonice.
- Iar noul sistem de monitorizare a ocupării locurilor utilizează o cameră interioară pentru a detecta copiii uitați, de exemplu.
Noua Mazda6e va ajunge în showroomurile dealerilor europeni din vara anului 2025. Preț de start – în jurul a 45.000 de euro.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise