(video) Drag race: Koenigsegg Jesko Absolut pur și simplu umilește super hibridul Regera

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Pe pista privată a Koenigsegg din Suedia, două hipermașini legendare, Jesko Absolut și Regera, s-au înfruntat într-o cursă de accelerație care a captivat pasionații de automobile. Numărul de vizualizări a depășit deja 1.5 milioane în primele 24 de ore de la publicarea clipului.

Organizată de producătorul auto în colaborare cu Carwow, această serie de exerciții a pus față în față cel mai rapid Koenigsegg de serie, Jesko Absolut, și fostul deținător de recorduri mondiale – Regera.

Date cheie despre mașini

Modelul Jesko Absolut, propulsat de un motor V8 twin-turbo de 5.0 litri, livrează 1600 CP și 1500 Nm, transmiși exclusiv roților din spate printr-o cutie automată cu 9 trepte și ambreiaj multiplu. Cu o greutate de 1390 kg și anvelope Michelin Cup 2R, costă aproximativ 5 milioane de lire sterline.

Regera, cu același motor V8 plus trei motoare electrice, oferă 1500 CP și tocmai 2000 Nm, printr-o transmisie cu o singură treaptă, asemănătoare după principiul de funcționare cu ceea ce vedem pe mașini electrice.

Super hibridul este într-un mod evident mai greu, inclusiv datorită bateriei de 4.5 kWh (75 kg), cântărind 1590 kg. Valorează în prezent pe piață echivalentul a aproximativ 3.000.000 de lire sterline.

Rezultatele celor trei probe tradiționale

În cursa pe o distanță de un sfert de milă (402 metri), Jesko Absolut a triumfat, parcurgând distanța în 8.9 secunde, față de 10.2 secunde necesare pentru Regera. De la 0 la 97 km/h, Jesko a sprintat în 2.78 secunde, în timp ce Regera a avut nevoie de 3.4 secunde. Diferența s-a accentuat la viteze mari, unde Jesko a continuat să accelereze impresionant, în ciuda condițiilor de aderență dificile raportate de ambii piloți.

Cu porniri din mers de la 16 km/h și 80 km/h, Jesko a rămas superior, deși Regera a arătat avantaje la pornirea din viteză mică datorită motoarelor electrice.

În testul de frânare de la 160 km/h, ambele mașini au demonstrat performanțe remarcabile, dar Jesko a oprit în cea mai scurtă distanță, mai ales după ce Matt a ajustat poziția scaunului pentru o aplicare mai fermă a pedalei.

Vezi și: În Republica Moldova se caută angajați la Koenigsegg. Specialitatea și salariul