Practic fiecare al doilea șofer face o greșeală când schimbă de sine stătător bujiile
Un subiect esențial pentru orice șofer este înlocuirea bujiilor de aprindere a motorului. Această procedură, deși aparent simplă pentru majoritatea autoturismelor, ascunde capcane care pot duce la probleme serioase. Conform unor date statistice, practic fiecare al doilea șofer comite o greșeală comună care poate afecta pe termen lung performanța vehiculului.
Rolul Crucial al Bujiei și Necesitatea Înlocuirii
Bujia de aprindere este inima funcționării motorului cu combustie internă, responsabilă pentru aprinderea amestecului de combustibil și aer în cilindri prin generarea unei scântei între electrozii săi. Acest proces declanșează arderea, eliberând gaze fierbinți care pun în mișcare pistoanele și, implicit, arborele cotit, pornind motorul.
Fără o bujie funcțională, mașina nu va porni, iar uzura inevitabilă a acesteia necesită o înlocuire periodică. Deși procedura este accesibilă chiar și pentru cei fără experiență tehnică, mai ales dacă știu unde se află bujiile și cum să folosească o cheie, există aspecte care necesită atenție sporită.
Greșeala Comună: Neglijarea Curățeniei ”Sondei” Bujiei
Problema majoră, întâlnită frecvent inclusiv la șoferii cu experiență, constă în starea locului de montare a bujiei. Mulți șoferi nu numai că evită curățarea împrejurimilor, considerând-o inutilă sau chiar dăunătoare, ori pur și simplu nu găsesc timpul necesar.
Însă, atunci când se scoate capacul și bujia, murdăria acumulată – nisip, ulei, praf sau resturi – poate pătrunde în interior. O parte din acest gunoi se poate arde, dar resturile mai mari, cum ar fi nisipul, ajung pe pistoane și inele, accelerând uzura grupului piston.
Deși un incident izolat nu va imobiliza mașina, repetarea acestei neglijențe garantează probleme pe termen lung.
Soluția Simplă: Curățarea Prealabilă
Pentru a preveni aceste daune, menținerea curățeniei motorului este esențială, iar spălarea corectă este ideală, mai ales în zona accesului la bujii. În lipsa unei spălări complete, o curățare minimă a capacului și a zonei de acces cu o perie, cârpă sau un dispozitiv cu aer comprimat este suficientă.
Metoda cea mai eficientă și recomandată implică suflarea cu aer comprimat a zonei, eliminând chiar și cele mai mici particule. Inclusiv se recomandă ”ventilarea” orificiului de unde este eliminată vechea bujie.
În stațiile de service de calitate această practică este standard, iar șoferii ar face bine să adopte același obicei pentru a proteja motorul. Astfel, o atenție minimă poate evita costuri majore pe viitor!
Cmentariile sunt închise