(video) Voyah a anunțat un sistem de propulsie hibrid actualizat și două mașini noi
Brandul auto Voyah, divizia de lux a producătorului auto de stat chinez Dongfeng Motor Corporation, a organizat de curând o prezentare prin care a făcut câteva anunțuri importante. S-a pregătit un sistem de propulsie de nouă generație, care va fi aplicat în primă fază pe trei automobile, două dintre care noi.
Un nou sistem de propulsie hibrid-paralel
Potrivit Voyah, pe toate modelele superioare din gamă va fi adoptat un sistem de propulsie cu o arhitectură în serie–paralel. Aceasta a fost până acum disponibilă doar pe sedanul Passion. Noua generație a sistemului include agregate modernizate și toate sunt adaptate, prin carbură de siliciu printre altele, pentru a funcționa la o tensiune de 800 V.
Schema de funcționare este simplă: există sub capotă un benzinar (caracteristici exacte necunoscute la moment, însă cel mai probabil 1.5 turbo), care poate servi pe post de generator pentru a încărca bateria, cât și da cuplu direct la roți. Există și o nouă baterie hibridă (marca Svolt) cu o capacitate de 63 kWh, care permite condusul pur electric într-o proporție de 99%.
Pentru baterie se declară o autonomie de până la 410 km, iar în regim combinat cu un plin de benzină se poate ajunge la peste 1400 km. Mai mult, bateria suportă încărcare rapidă cu o rată 5C (cu maximum 320 kW), astfel că încărcarea 20-80% durează cât o pauză de cafea – 12 minute.
Și un alt avantaj al platformei Voyah este cel de terminal inteligent multifuncțional! În modurile V2L (Vehicle-to-Load, în care mașina poate alimenta aparate externe), V2V (Vehicle-to-Vehicle, în care mașina poate încărca un alt vehicul electric) și V2G (Vehicle-to-Grid, în care mașina poate trimite energie înapoi într-o rețea electrică), platforma poate descărca 6, 30 și 60 de kW respectiv. În cazul funcționalității V2G este cea mai mare putere de descărcare din lume.
Se remarcă faptul că inginerii companiei nu au ales calea clasică de la vehiculele cu combustie la PHEV și EV, ci „dezvoltarea inversă” — construirea de modele hibride pe baza unei arhitecturi pur electrice. Compania consideră că acest lucru oferă avantaje în ceea ce privește performanța, funcțiile inteligente și manevrabilitatea.
Teste Extreme care Schimbă Standardele
Evenimentul a fost mai mult decât o lansare obișnuită, fiind o validare dură a capabilităților tehnologice. Sub ochii presei, tehnologia Lanhai Intelligent Hybrid a trecut cu succes teste limită globale, inclusiv încărcare ultra-rapidă, precum și un experiment de serie extrem al pachetului de baterii. Aceste teste au abordat problemele-cheie ale utilizatorilor, de la timpul de încărcare la siguranța bateriei.
Încărcarea lentă a fost o barieră majoră pentru posesorii de mașini hibride, mai ales în timpul deplasărilor lungi, unde cozile la stațiile de încărcare pot dura ore. Testele la temperaturi extreme de 52°C și -24°C au confirmat o durată de încărcare sub 13 minute, datorită gestionării inteligente a temperaturii prin pre-răcire și pre-încălzire.
Pachetul de baterii a fost supus testelor de înțepare și cădere de la 5 metri. Rezultatele au arătat că bateria nu a luat foc și nu a explodat, depășind standardele naționale. Sistemul de management inteligent al bateriei, cu diagnosticare în timp real și avertizare cu 72 de ore în avans, alături de un perete de izolare tridimensional, 16 straturi de protecție fizică și o placă de oțel de 1500 MPa, creează o rețea de siguranță redundantă.
Primele mașini cu Lanhai Intelligent Hybrid
Primele modele Voyah cu noul sistem de propulsie vor fi MPV-ul Dreamer din gama anului 2026 și sedanul Passion L. Acestea vor fi urmate de un nou SUV mare – Taishan.
Despre Dreamer aflăm că este numit primul MPV hibrid de 800 V din lume. Va avea să ofere 666 CP, o baterie NMC de 62.5 kWh, o autonomie electrică de până la 350 km (CLTC) și una combinată de până la 1531 km. Bateria suportă încărcarea cu 320 kW. De asemenea, o noutate este sistemul de direcție pe puntea posterioară (până la 10 grade), care va ajuta mult acest van de 5.3 metri să fie mai agil în viraje și parcări.
Pentru habitaclu se declară un nou sistem de masaj în scaune, dar și scaune care se ajustează singure la postură prin inteligență artificială. Sistemul multimedia, cât și senzorii hardware pentru condus autonom vor fi actualizate la ultimele versiuni de la Huawei.
Noul sedan Voyah Passion L măsoară 5125 x 1985 x 1522 și are un ampatament de 3010 mm. Originalul Voyah Passion are 5088 x 1970 x 1515 x 3000 mm. Se declară același sistem de propulsie cu 666 CP și aceleaș intervenții de la Huawei, iar la capitolul design exterior și interior vor fi schimbări suficient de notabile pentru un succesor.
Despre SUV-ul Taishan se știe că are șase locuri și măsoară cam 5.3 metri lungime. Pe lângă noul sistem de propulsie (mai performant) și direcție posterioară, va face uz de sistem Huawei Qiankun ADS 4.0 Ultra cu patru senzori LiDAR. Acesta va permite condiționat conducere autonomă de nivel 3. Intrarea oficială pe piață va avea loc în al patrulea trimestru al acestui an.
Cmentariile sunt închise