BMW Group a început pregătirile pentru producția de serie a sistemelor cu celulă de combustie
Spre deosebire de Stellantis, BMW Group își intensifică angajamentul față de mobilitatea cu emisii zero, pregătindu-se pentru producția de serie a sistemelor cu celulă de combustie (fuel cell) de generația a treia la uzina Steyr, începând cu 2028. Competențele din München și Steyr, combinate cu contribuțiile tehnologice din Landshut, pun bazele unei noi ere a propulsiei sustenabile în portofoliul BMW, care include deja variante diverse de sisteme de antrenare.
O Nouă Eră a Mobilității cu Hidrogen
Joachim Post, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG pentru Dezvoltare, declară: „Lansarea primului model de producție cu celulă de combustie BMW în 2028 va adăuga un sistem de propulsie extrem de eficient și cu zero emisii la portofoliul nostru deschis tehnologic.”
Alegerea uzinei Steyr ca locație de producție subliniază angajamentul BMW pentru o amprentă europeană a inovației. Centrele de competență din München și Steyr joacă un rol cheie în dezvoltarea prototipurilor, marcând un pas important spre industrializare.
Evoluția Tehnologică a Sistemelor cu Celulă de Combustie
Prima generație a sistemului cu celulă de combustie a fost furnizată integral de Toyota Motor Corporation și integrată în modelul BMW 535iA în 2014. A doua generație, utilizată în flota pilot de iX5 Hydrogen, a fost dezvoltată de BMW, dar cu celulele individuale provenind tot de la Toyota.
Pentru generația a treia, BMW și Toyota colaborează strâns la sistemul de propulsie pentru vehiculele de pasageri, exploatând sinergii pentru aplicații comerciale și de pasageri. Acest parteneriat facilitează economii în dezvoltare și achiziții, permițând modele de automobile specifice fiecărui brand.
Noua generație a sistemului de propulsie aduce îmbunătățiri semnificative: un design compact, cu o reducere a spațiului ocupat cu circa 25% datorită densității de putere sporite; o integrare ușoară în arhitecturile viitoare ale vehiculelor, susținând flexibilitatea tehnologică; și o eficiență îmbunătățită prin optimizarea componentelor și a strategiilor de operare, ceea ce crește autonomia și reduce consumul energetic comparativ cu generația anterioară.
Expertiză Tehnologică la München
La centrul de competență pentru hidrogen din München, BMW produce prototipuri ale sistemelor cu celulă de combustie, unde hidrogenul din rezervoare reacționează cu oxigenul din aer într-o reacție electrochimică, generând electricitate pentru motorul electric. Sistemul include celulele de combustie, sistemele de răcire, hidrogen și aer, toate integrate compact pentru a asigura performanța și siguranța caracteristice BMW.
Producția prototipurilor se concentrează pe validarea proceselor de asamblare și testare, asigurând industrializarea, calitatea și scalabilitatea pe termen lung, alături de dezvoltarea strategiilor de operare și validarea la nivel de sistem și vehicul.
Producția de Serie la Uzina Steyr din Austria
Uzina Steyr, cu o experiență de câteva decenii în dezvoltarea și producția tuturor tipurilor de sisteme de propulsie marca BMW, va începe producția sistemelor cu celulă de combustie în 2028. Noi bancuri de testare și facilități de producție sunt acum în construcție, iar clădirile sunt adaptate pentru a integra și rafina această tehnologie.
Klaus von Moltke, Senior Vice President pentru Producția de Motoare la BMW AG și director al uzinei Steyr, afirmă: „Suntem mândri să producem o altă tehnologie inovatoare la Steyr, alături de motoarele electrice și cu combustie de ultimă generație, consolidând abordarea noastră deschisă tehnologic.”
Contribuția Uzinei din Landshut
Uzina din Landshut (la nord-est de München) va fabrica toate componentele cheie, inclusiv construcția hardware-ului pentru BMW Energy Master – unitatea de control care gestionează alimentarea cu putere între 400 și 800 V, care servește drept interfață pentru bateria de înaltă tensiune.
Producția prototipurilor BMW Energy Master pentru modelele cu celulă de combustie va începe la mijlocul lui 2026 la fabrica Dingolfing, unde s-au realizat și prototipurile pentru modelele Neue Klasse. De asemenea, Landshut va produce carcasele și plăcile de presiune pentru noua generație, așa cum a făcut pentru flota iX5 Hydrogen.
Această colaborare trans-regională și parteneriatul cu Toyota poziționează BMW Group ca pionier al tehnologiei cu hidrogen, pregătind terenul pentru o mobilitate sustenabilă și diversificată. Amintim că planul BMW este ca să ofere opțiunea de propulsie cu hidrogen pe fiecare model nou lansat din 2028.
Cmentariile sunt închise