(video) Noua generație AITO M7: Peste 100.000 de precomenzi într-o oră

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

O nouă mașină de la AITO – un nou hit printre fanii Huawei! Brandul premium de vehicule electrice inteligente, dezvoltat de Huawei și Seres, a lansat a doua generație a modelului M7 la Salonul Auto de la Chengdu.

Cu un preț de pre-vânzare de 288.000 ¥ (34.600 euro) și peste 100.000 de precomenzi în prima oră, noul M7 se poziționează ca un concurent de top în segmentul SUV-urilor premium, rivalizând cu modele precum Li Auto L7, Xiaomi YU7, Wey Lanshan sau Xpeng G9.

CARACTERISTICI CHEIE:

Lansare și Context: Un SUV Premium Reinventat

• Poziționare:
  • SUV premium de mari dimensiuni, dezvoltat de Huawei și Seres.
  • Actualizat complet pentru gama anului 2026 pentru a revitaliza vânzările, după o scădere de 71% în primele șapte luni ale anului (35.146 unități vândute, față de 193.342 în 2024).
  • Disponibil în variante cu 5 și 6 locuri, adresat familiilor și clienților premium.
• Lansare:
  • Precomenzi deschise astăzi, 5 septembrie 2025, prin alianța Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).
  • Lansare oficială la Chengdu Auto Show, cu câteva zile mai devreme.
  • Preț de pre-vânzare (ulterior poate fi mai mic): 288.000 yuani, cu o reducere de 5000 yuani din prețul final pentru rezervările care se fac de astăzi de 2000 ¥ (240 euro).
  • Precomenzi: peste 20.000 în 10 minute, peste 100.000 în prima oră.
• Disponibilitate:
  • Piața chineză: lansare în septembrie 2025.
  • Export potențial sub brandul Seres.

Design Exterior: Estetică Modernă și Aliniere cu AITO M8

• Dimensiuni: 5080 x 1999 x 1780 x 3030 mm. Primul AITO M7 are 5020 x 1945 x 1775 x 2820 mm. AITO M8 are 5190 mm lungime și un ampatament de 3105 mm.
• Elemente de design:
  • Față închisă, acum fără grilă, cu faruri subțiri conectate printr-o bandă LED continuă.
  • Bara de protecție frontală practic similară cu cea pe frații mai mari M8 și M9, cu accente cromate pe varianta EREV.
  • Profil lateral cu mânere semi-ascunse (în loc de retractabile) pentru reducerea rezistenței aerodinamice.
  • Spate cu stopuri LED conectate printr-o bandă LED și lumini dedicate în nuanță turcoaz afișate când este activat modul de condus semi autonom.
  • Noi opțiuni de culoare.
• Jante și anvelope:
  • 20 inchi (255/50 R20 față, 275/50 R20 spate) sau 21 inchi (265/45 R21 față, 285/45 R21 spate).
  • Patru stiluri de jante disponibile.

Interior: Tehnologie și Confort Premium

• Spațiu și configurare:
  • Disponibil în variante cu 5 sau 6 locuri.
  • Portbagaj: 686-1619 litri sau 188 litri după rândul trei.
• Design interior:
  • Planșă de bord reproiectată cu trei ecrane:
    • Ecran central de 16.1 inchi (mai mare), alimentat de HarmonyOS.
    • Ecran pentru pasagerul din față.
    • Panou de instrumente LCD complet.
  • Head-up display (HUD) cu AR.
  • Scaune frontale cu funcție „zero-gravity” pentru confort maxim.
  • Pasagerii din spate au acces la măsuțe pliabile, frigider de 7.3 litri, ecran rabatabil montat pe plafon (spre deosebire de proiectorul din alte modele AITO).
  • Finisaje: lemn pe panourile ușilor și consola centrală.
  • Iluminare ambientală îmbunătățită.
  • Sistem audio Huawei Sound.
  • Volan cu trei spițe.
  • Mânere de uși înlocuite cu butoane.
• Conectivitate și comenzi:
  • Sistem HarmonyOS pentru interacțiune vocală și control prin ecran.
  • Cameră în oglinda retrovizoare pentru monitorizarea habitaclului.
  • Două încărcătoare wireless și suporturi pentru pahare pe tunelul central.
  • Selector de viteze mutat pe coloana de direcție.
  • Compartiment spațios pe tunelul central.

Motorizări: Opțiuni EREV și BEV Puternice (anterior era doar hibrid)

• Propulsie EREV (Extended-Range Electric Vehicle):
  • Motor termic: 1.5 litri turbo, 160 CP/216 Nm, folosit doar pe post de generator de electricitate.
  • Variante:
    • RWD (tracțiune spate):
      • Motor electric: 309 CP/360 Nm.
      • Baterii CATL: 37 sau 53 kWh.
      • Autonomie combinată CLTC: 1465-1625 km în funcție de echipare, jante, nr. de locuri, etc.
    • AWD (tracțiune integrală):
      • Putere totală: 533 CP/660 Nm.
      • Baterii: 37 sau 53 kWh.
      • Autonomie combinată CLTC: 1465-1625 km.
    • Viteză maximă: 200 km/h.
• Propulsie BEV (pur electric):
  • Variante:
    • RWD:
      • Motor electric: 309 CP.
      • Baterie CATL: 100 kWh.
      • Autonomie CLTC: până la 710 km.
    • AWD:
      • Motoare electrice cu o putere totală de 533 CP.
      • Baterie: 100 kWh.
      • Autonomie CLTC: până la 660 km.
    • Viteză maximă: 200 km/h.
• Suspensia mașinii este independentă, însă la moment nu există informații dacă are și perne de aer pe lângă amortizoare adaptive.

Tehnologie și Conducere Autonomă: Huawei ADS 4.0

• Sistem Huawei ADS 4.0:
  • Standard pe toate versiunile. Funcții: evitare coliziuni la toate vitezele, asistență la parcare, navigare prin sensuri giratorii, etc.
• Soluție Limera pe echipările de bază (cu LiDAR în cabină):
  • Premieră în industrie – senzor LIDAR integrat sub parbriz, lângă oglinda retrovizoare.
  • Combină un LiDAR și cameră pentru detectarea obstacolelor de cel puțin 30 cm înălțime la 100 km/h, inclusiv noaptea.
  • Avantaje:
    • Fără curățare (protejată de elemente precum praf, ploaie, insecte).
    • Design estetic, fără LiDAR montat pe acoperiș.
  • Limitări: rază, câmp vizual și rezoluție mai redusă față de LiDAR extern.
  • Utilizată pe echipările inferioare, înlocuind sistemele bazate doar pe cameră.
• LiDAR extern (echipări superioare):
  • Senzor cu 192 linii, montat pe acoperiș. Performanță ADAS superioară, recomandat pentru conducere autonomă avansată.
  • Mai face echipă cu un LiDAR solid-state orientat spre spate și cinci radare cu unde milimetrice 4D.

Modelul AITO M7 a fost introdus pe piață în vara lui 2022. Până în prezent s-a vândut în peste 320.000 de exemplare.

GALERIE FOTO: