(video) SUA: Un conducător de Dodge Charger electric a fost amendat pentru eșapament gălăgios
Un incident neobișnuit a avut loc în orașul Stillwater din Minnesota, Statele Unite, unde un conducător de Dodge Charger Daytona, pe nume Mike, a fost amendat pentru… o tulburare a liniștii publice cu o tobă de eșapament ”foarte zgomotoasă”.
Povestea, relatată de The Drive, a devenit virală, stârnind dezbateri despre aplicarea legilor privind zgomotul și adaptarea lor la vehiculele electrice cu un caracter sportiv, pentru care se concep sunete speciale.
Contextul Incidentului: O Amendă Surprinzătoare
Mike conducea un Dodge Charger Daytona R/T EV prin Stillwater, un oraș cunoscut pentru regulile sale stricte privind zgomotul, alături de un grup de pasionați de mașini. La un semafor, fiind la aproximativ opt mașini distanță, a rămas oprit când lumina era încă roșie. În acel moment, mașina din frunte a pornit cu un zgomot puternic.
Un polițist, observând situația, a făcut un viraj în U și l-a urmărit pe Mike până la o benzinărie, inițiind un control de trafic. Agentul i-a spus imediat lui Mike că eșapamentul său este „prea zgomotos” și perturbă liniștea publică, în ciuda faptului că Mike a încercat să explice că mașina sa electrică nu are motor cu combustie sau eșapament.
În ciuda explicațiilor lui Mike, polițistul a refuzat să discute, afirmând că „nu se va certa cu el”. După ce s-a îndepărtat temporar, agentul s-a întors căutând alte încălcări, verificând geamul pentru a confirma că nu este prea fumuriu și observând lipsa plăcuței de înmatriculare din față, obligatorie în Minnesota.
În cele din urmă, Mike a primit un proces verbal pentru trei încălcări: „eșapament zgomotos”, „plăcuțe de înmatriculare față și spate necesare” și „perturbarea ordinii publice – iritare/rănire/punerea în pericol a siguranței”.
La aproape trei luni de la incident, Mike nu a plătit amenda și nici nu a contestat-o, deoarece „numărul cazului nu este în sistemul instanței”, deși procesul verbal cere o apariție în instanță. El a sunat la tribunal timp de 10 săptămâni consecutive pentru a programa o dată, dar fără succes. Această întârziere ridică întrebări despre procesarea cazului, lăsând situația în aer.
Tehnologia Fratzonic și Modurile de Conducere
Controversa provine din sistemul Fratzonic Chambered Exhaust al modelului Dodge Charger Daytona, care utilizează camere și difuzoare audio speciale pentru a simula sunetul unui motor V8, atingând până la 126 de decibeli. Sunetul poate fi controlat prin modurile de conducere: Stealth Mode pentru liniște, Auto Mode pentru un sunet minim, sau moduri precum Drag, Drift, Donut și Track pentru zgomote mai intense.
Mike a declarat că mașina sa era setată pe Auto Mode din cauza nivelului scăzut al bateriei, un mod care minimizează sunetul sintetic. Totuși, Charger-ul poate „tura” zgomotos doar în Park sau în Sport Mode, situații care, potrivit lui Mike, nu se aplicau în acel moment. Zgomotul perceput de polițist ar fi putut proveni de la altă mașină din grup.
Vezi și: (video) Cât costă și cum se aude ”eșapamentul” noului Dodge Charger Daytona
Cmentariile sunt închise