Din al doilea sezon de Formula E, grupul PSA a desemnat participarea proaspetei mărci DS Automobiles în acest campionat. Ulterior, din sezonul 9 (2022), a intrat și Maserati. Acum aflați că Stellantis a decis înlocuirea Maserati cu o echipă de fabrică Citroën, în timp ce mașina DS va continua să fie utilizată de echipa-client DS Penske.
Cu ocazia acestui anunț, Citroën a dezvăluit monopostul care va purta culorile mărcii în participarea sa oficială la Campionatul Mondial ABB FIA Formula E, marcând un punct de cotitură strategic pentru Citroën Racing. Beneficiind de expertiza Stellantis Motorsport și condus de Cyril Blais, Team Principal, monopostul GEN3 Evo va fi pilotat de doi talentați piloți cu succese notabile în Formula E.
Acest angajament reflectă pasiunea de 60 de ani a Citroën pentru motorsport, continuând tradiția sa de succes din rally raid, WRC și WTCC. Prin intrarea în Formula E, un campionat 100% electric, Citroën își afirmă viziunea pentru o mobilitate îndrăzneață, responsabilă și profund inovatoare, adresând un public tânăr și conectat prin curse urbane și transferând tehnologii testate în competiție către modelele de serie!
Expertiza Stellantis Motorsport: Performanță și eficiență electrică
Monopostul GEN3 Evo al Citroën este o sinteză de putere și eficiență, fiind dezvoltat la centrul Stellantis Motorsport din Satory, sub conducerea lui Jean Marc Finot. Cu aproape 11 ani de experiență în Formula E, echipa a perfecționat echilibrul între putere, eficiență și fiabilitate – esențiale în campionat, unde fiecare procent de eficiență energetică se traduce în avantaj competitiv. Monopostul folosește un șasiu Spark Racing Technology GEN3, cu o structură monococă din fibră de carbon care respectă cele mai înalte standarde de siguranță FIA. Cu o greutate minimă de 859 kg, inclusiv pilotul, câștigă în agilitate și eficiență energetică, oferind dinamici apropiate de monoposturile cu combustie internă, dar rămânând complet electric.
Cu un tren de propulsie electric de până la 350 kW (circa 476 CP), monopostul atinge 0-100 km/h în 1.86 secunde și o viteză maximă de aproximativ 320 km/h, fiind cel mai rapid monopost electric din campionatul FIA. O inovație majoră este prezența a două motoare electrice: unul spate pentru propulsie și unul față pentru regenerare energetică. În modul „Attack”, ambele motoare transformă mașina în una cu tracțiune integrală, recuperând până la 600 kW în timpul frânării – aproape 50% din energia consumată într-un e-Prix. Bateria de circa 47 kWh asigură putere instantanee, stabilitate termică și durabilitate.
Expertiza Stellantis Motorsport acoperă întregul tren de propulsie: motoare electrice de înaltă performanță, invertoare dezvoltate intern, software de control al puterii, sisteme duble de regenerare și management termic avansat. Aceste lecții alimentează direct proiectele de mobilitate electrică de serie, optimizând sistemele de management ale bateriei, eficiența invertoarelor, recuperarea energiei la frânare și strategia software a motoarelor. „Nu doar proiectăm un monopost: reînviem pasiunea Citroën într-unul dintre cele mai vizionare campionate din lume”, spune Finot.
Livrea tricoloră: Un simbol al pasiunii și identității franceze
Livreaua monopostului Citroën stabilește un ton îndrăzneț din prima privire, fiind dezvoltată de Centrul de Design Citroën. Cu un gradient de culoare care evocă accelerația, segmentele urmează unghiul al unui chevron, creând un efect grafic puternic.
Nasul monopostului este vopsit într-un roșu vibrant, simbolizând pasiunea, sportul și moștenirea Citroën – o culoare care face inima mărcii să bată. Gradientul roșu se estompează cu precizie milimetrică, într-o mișcare tehnică, curată și contemporană, combinând performanța cu eleganța.
Albul imaculat și albastrul electric completează compoziția tricoloră, un omagiu clar adus Franței, know-how-ului și spiritului său inovator. „Trei culori, trei promisiuni: pasiune, tehnologie, mândrie”, reflectă designul, care poartă culorile unei națiuni și eleganța viziunii Citroën. Această livrea îndrăzneață și rafinată face o declarație de identitate, afirmând mândria mărcii de a reprezenta excelența franceză pe circuit.
Piloți de excepție și un Team Principal experimentat
Doi piloți talentați cu palmares impresionant în Formula E vor purta steagul Citroën: Jean-Éric Vergne și Nick Cassidy. Vergne, francez de 35 de ani, este o referință în motorsport, fiind primul pilot care a câștigat două titluri consecutive în Formula E. Cu experiență în Formula 1 cu Toro Rosso (2012-2014), campion în Formule Campus și Formule Renault 2.0 (2008), dar și pilot în FIA WEC cu Peugeot Total Energies din 2022, el își propune să aducă succes Citroën în sezonul de debut. „E o onoare să reprezint o marcă franceză iconică. Vreau să folosesc experiența mea pentru a lupta pentru podiumuri și victorii”, spune Vergne.
Nick Cassidy, neozeelandez de 31 de ani, este unul dintre cei mai realizați piloți ai generației sale. După succese în karting și monoposturi, a câștigat „Tripla Coroană Japoneză” (Formula 3, Super GT, Super Formula). În Formula E din 2020, a obținut 11 victorii și 25 de podiumuri, terminând al treilea în 2023-2024 și fiind vicecampion în sezonul 2024-2025. „Sunt entuziasmat să construiesc ceva special cu Citroën. Cu Vergne, singurul dublu campion, vom lupta pentru rezultate puternice în sezonul 12”, afirmă Cassidy.
Cyril Blais, Team Principal, aduce expertiză solidă, începând ca inginer de cursă pentru piloți precum Lucas di Grassi și Maximilian Günther, urcând la Inginer-Șef și Adjunct Team Principal la Maserati. Cu o abordare colaborativă, el se concentrează pe tehnologii de vârf, management energetic și utilizarea avansată a simulatoarelor. „Obiectivul meu e să consolidăm realizările și să progresăm, valorizând munca fiecărui membru al echipei”, spune Blais.
Formula E: Un campionat vizionar și sustenabil
Formula E nu este doar un campionat, ci un model de responsabilitate socială, aliniat cu angajamentele Citroën pentru electrificare și sustenabilitate. Ca prim campionat global cu certificare ISO 20121 pentru management responsabil al evenimentelor, țintește o amprentă de carbon net zero. Bateriile sunt reciclate sau reutilizate, anvelopele Hankook conțin 35% materiale reciclate, iar operațiunile logistice sunt optimizate pentru a reduce impactul asupra mediului. Aproximativ jumătate din energia folosită în curse provine din recuperare.
Campionatul servește ca laborator pentru viitor, fiecare avans în eficiență energetică, managementul bateriilor și conectivitate contribuind la dezvoltarea vehiculelor electrice de serie. De la motoare la software-ul de recuperare a energiei, Formula E testează tehnologii pentru drumuri. Prin curse în 18 runde în 12 țări, Citroën își întărește reputația internațională, vizând piețe cheie și un public tânăr, conectat, sensibil la inovație și accesibilitate.
Citroën, Formula E, GEN3 Evo, Stellantis Motorsport, Jean-Éric Vergne, Nick Cassidy, Cyril Blais, tricolor, echipă de fabrică, Citroën Racing Formula E Team,
Cmentariile sunt închise