Honda, un producător care a pus mereu suflet și inimă în realizarea viselor sale, expune la Japan Mobility Show 2025 o gamă largă de produse și tehnologii de mobilitate pentru uscat, mare, cer și chiar cosmos. Compania invită vizitatorii să testeze și să atingă aceste exponate pentru a simți entuziasmul viitorului imaginat de Honda. Însă printre noutățile despre care dorim să vă relatăm se numără totuși vehicule cu roți și cu perspective de producție.
Cu un obiectiv ambițios de neutralitate carbonică pentru toate produsele și activitățile corporative până în 2050, Honda continuă pregătirile pentru era electrificată, crezând în trecerea inevitabilă spre vehicule electrice (EV), în ciuda incertitudinilor pieței.
Seria Honda 0: Vehicule electrice de generație următoare
Seria Honda 0 reprezintă generația următoare de EV-uri pe care Honda le va lansa, revenind la originea sa ca producător auto și creând vehicule noi „de la zero”, bazate pe idei originale. Cu abordarea de dezvoltare unică „Thin, Light, and Wise”, Honda 0 Series va sfida convențiile existente că EV-urile sunt „grosiere și grele” și va crea valori complet noi.
Prototipul Honda 0 Saloon, modelul flagship al seriei Honda 0, este construit pe o platformă dedicată EV-urilor cu podea joasă și prezintă un stil sportiv cu înălțime redusă, dar și un spațiu interior mult mai generos decât se așteaptă de la designul exterior. Prototipul Honda 0 SUV, un SUV de mărime medie care va fi primul model din seria Honda 0 lansat pe piață, prezintă o cabină spațioasă cu un câmp vizual clar și neîngrădit, plus o mare flexibilitate, realizate prin aplicarea abordării unice „Thin, Light, and Wise” la un SUV pentru a crește și mai mult spațiul interior.
Aceste modele includ ASIMO OS, sistemul de operare original Honda pentru vehicule, care va permite avansarea continuă a diverselor funcții chiar și după achiziție. Cu cât clientul îl folosește mai mult, cu atât mașina devine mai personalizată.
Premieră mondială: Honda 0 α, al treilea din serie
Honda prezintă la JMS 2025 în premieră mondială prototipul Honda 0 α (alpha), un nou model de SUV pentru seria Honda 0. Cu un design sleek și sofisticat , dar și proporții originale care exprimă natura dinamică a SUV-urilor, Honda 0 α se va integra perfect atât în medii urbane, cât și naturale, susținând viața oamenilor în orice situație.
Prin aplicarea unui design de ambalare bazat pe abordarea „Thin”, s-a obținut un stil cu înălțime redusă a vehiculului fără a compromite garda la sol, creând o cabină care oferă totuși un spațiu confortabil pentru ocupanți. Poziția lată exprimă stabilitate și caracteristici dinamice, unice SUV-urilor.
Designul exterior include niște zone de ”ecran” atât în față, cât și în spatele vehiculului. În față, componente care sunt separate – cum ar fi farurile, capacul de încărcare și emblema iluminată – sunt integrate panoul negru. În spate, iluminarea în formă de U, care combină lămpile de poziție, lămpile de marșarier și semnalizatoarele accentuează conturul zonei de ”ecran” posterior, realizând un design vizual și funcțional rafinat.
Honda planifică să înceapă vânzările globale ale modelului de producție Honda 0 α, în principal în Japonia și India, în 2027. Iar în Japonia, înainte de 31 martie 2028, toate cele trei mașini vor intra în vânzare.
Filosofia „joy of driving” a Honda: Super-ONE Prototype
În timp ce se pregătește pentru era electrificată viitoare, urmărirea „joy of driving” unică Honda – sentimentul de unitate pe care șoferul îl simte cu vehiculul – nu se va schimba niciodată, indiferent de epocă sau tip de tren de propulsie. Honda oferă o gamă largă de produse care permit clienților să experimenteze acest „joy of driving”, fie că sunt modele EV sau hibride.
Încă o premieră mondială este Super-ONE Prototype, un EV compact plin de mintea jucăușă a Honda, care va crea excitație nouă și un sentiment uplifting în viețile zilnice ale oamenilor. Profitând de platforma ușoară avansată pentru modelele N Series, Super-ONE Prototype realizează un condus sportiv și agil. În plus, poziția sa lată cu ecartament extins, realizată prin aripile proeminente și evazate, permite o experiență de condus stabilă și dinamică.
Mai mult, designul aerodinamic dezvoltat exclusiv pentru acest model – inducând canale de aer față și spate – îmbunătățește performanța aerodinamică în timp ce asigură răcire eficientă. Exteriorul a fost perfecționat prin combinarea caracteristicilor practice care susțin performanța excelentă de condus, cu o frumusețe funcțională care sugerează experiența de condus pe care acest vehicul o poate oferi.
Interiorul a fost proiectat pentru a realiza un spațiu care crește anticiparea unei experiențe de condus excelente și permite șoferului să se imerseze complet în condus. Scaunele sport sunt proiectate exclusiv pentru acest model și țin șoferul ferm pe loc pentru a securiza o poziție stabilă de condus, în timp ce layout-ul asimetric al materialului de suprafață albastră adaugă o notă jucăușă coordonării culorilor interioare. În plus, orientarea orizontală a panoului de instrumente reduce zgomotul vizual și realizează un câmp vizual clar care va permite șoferului să se concentreze mai mult pe condus.
Boost Mode: Modul de condus exclusiv pentru Super-ONE
Super-ONE Prototype este echipat cu un „Boost Mode” dezvoltat exclusiv pentru acest model pentru a ridica condusul la o experiență mai excitantă. Boost Mode crește puterea pentru a permite unității de propulsie să-și elibereze potențialul de performanță complet, realizând accelerație puternică.
Mai mult, prin sincronizarea transmisiei simulate cu 7 trepte (care reproduce sentimentul de schimbare a vitezelor al unei transmisii multi-trepte tradiționale) și a sistemului Active Sound Control care produce și redă un sunet de motor „virtual” puternic în interiorul cabinei, în acord cu inputul șoferului prin pedala de accelerație și frână, Super-ONE Prototype permite șoferului să se bucure de sentimentul ca și cum ar conduce un vehicul sport cu motor cu combustie, în timp ce oferă avantajul unui EV.
În plus, setarea dedicată pentru caracteristici precum panoul de instrumente cu trei ceasuri și culoarea iluminării este disponibilă pentru Boost Mode. Super-ONE Prototype stimulează simțurile șoferului – inclusiv simțurile vizuale și auditive, precum și senzația tactilă de accelerație și vibrație – și oferă un nou „joy of driving” pentru EV-uri.
Super-ONE Prototype a fost supus testelor extinse pe diverse suprafețe de drum și în condiții climatice diverse în Japonia, Regatul Unit și alte țări din Asia pentru a îmbunătăți și mai mult performanța de condus. În iulie 2025, Super EV Concept care a stat la baza Super-ONE Prototype, a fost expus și chiar a rulat pe dealul de la Festivalul de Viteză de la Goodwood. Honda planifică să lanseze modelul de producție din 2026 și va fi numit diferit în funcție de regiune: Super-ONE în Japonia și regiunea Asia & Oceania; Honda Super-ONE în unele țări din Asia & Oceania; Super-N în Regatul Unit.
EV OUTLIER Concept: O viziune nouă pentru motociclete dincolo de 2030
Încă o prezență notabilă este EV OUTLIER Concept, expus în premieră mondială. Nu este doar o extensie a motocicletelor existente, ci un concept care propune o viziune nouă pentru motociclete dincolo de 2030. Profitând de gradul înalt de libertate pe care îl oferă construcția unică a motocicletelor electrice, EV OUTLIER Concept are motoare în fiecare roată, realizând un stil dinamic și cu proporții joase. Prin electrificare, Honda va continua să creeze valori fără precedent cu motocicletele sale.
Cmentariile sunt închise