(video) Renault Filante a stabilit un record de eficiență electrică: Peste 1000 km în mai puțin de 10 ore
Renault a anunțat că demo-car-ul electric Filante Record 2025 a parcurs 1008 km în mai puțin de 10 ore, cu o viteză medie de 102 km/h și un consum de doar 7.8 kWh/100 km, utilizând o baterie de 87 kWh – identică cu cea din Scenic E-Tech electric. Performanța demonstrează că un astfel de nivel de autonomie este realizabil în condiții similare autostrăzii, fără reîncărcare.
La finalul cursei, Filante Record 2025 mai avea 11% din capacitatea bateriei, suficient pentru încă 120 km la viteze peste 100 km/h.
Un record bazat pe condiții reale și viteze de autostradă
Provocarea setată de Renault la începutul anului 2025 a fost să parcurgă peste 1000 km cu un vehicul electric echipat cu o baterie de dimensiune obișnuită, la viteze realiste de autostradă, fără opriri pentru încărcare. Prima tentativă programată în octombrie în Franța a fost anulată în ultimul moment din cauza vremii nefavorabile. Echipa a reușit performanța recent, pe 18 decembrie la pista de teste UTAC din Maroc.
Dacă obiectivul ar fi fost doar distanța maximă între încărcări, echipa ar fi putut monta o baterie uriașă sau conduce în mod eco la 30 km/h viteză medie. Însă Renault a țintit mai sus: baterie standard și viteză medie peste 110 km/h inițial, cu scopul de a acoperi peste 1000 km în mai puțin de 10 ore, incluzând opriri tehnice și schimburi de șoferi.
Optimizări extreme pentru eficiență maximă
Pentru a atinge acest obiectiv au fost împinse la limită toate pârghiile de eficiență: maximizarea aerodinamicii, minimizarea greutății și optimizarea materialelor. Testele în tunel aerodinamic din primăvară au dus la redesign semnificativ, subliniind rolul vital al aerodinamicii în eficiența vehiculului.
Filante Record 2025 cântărește doar 1000 kg și este un laborator pe roți, echipat cu tehnologii de vârf precum steer-by-wire și brake-by-wire, materiale ultra-ușoare, componente 3D imprimate și multe altele.
Design prospectiv pentru eficiență de nivel superior
Prima versiune Filante Record 2025, dezvăluită iarna trecută la salonul Rétromobile, avea deja o siluetă care împletea linii aeronautice cu elemente din moștenirea Renault. Testele în tunel aerodinamic din primăvară au relevat însă potențial semnificativ de optimizare, coeficientul de rezistență aerodinamică fiind redus în consecință de la circa 0,40 la 0,30 Cd.
Echipele au reluat munca – mereu cu scopul de a stabili următorul record de eficiență. Au remodelat carenajele, inițial concepute să semene cu cele de pe Étoile Filante și le-au montat direct pe roți. Pe lângă aerisirea siluetei, această modificare a îmbunătățit considerabil fluxul de aer.
Structura centrală era deja aproape ideală aerodinamic, rămânând practic neschimbată. Majoritatea ajustărilor au vizat optimizarea zonelor de interfață tehnică și reducerea admisiilor de aer pentru a elimina orice rezistență reziduală.
Aventura umană și presiunea din spatele recordului
Tentativa inițială din octombrie în Franța a fost anulată cu trei zile înainte din cauza condițiilor meteo proaste. Echipele s-au mobilizat pentru a oferi Filante Record 2025 toate șansele de a stabili recordul înainte de sfârșitul anului.
După sesiuni de teste în ziua precedentă, pe 18 decembrie echipele tehnice au început lucrul de la 6:30 dimineața. Temperatura era de 4 grade, vreme uscată și fără vânt. Condițiile și prognoza erau favorabile: soare toată ziua și temperaturi până la 13°C după-amiaza. Program: 10 ore de condus și 239 de tururi pe un circuit de puțin peste 4 km.
Trei șoferi alternează la volan în ture de circa două-trei ore, cu start de la ora 8:00. După 9 ore și 52 de minute (excluzând 7 minute pentru schimbul șoferilor), obiectivul a fost atins.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise