BMW iX3 reprezintă un pas important în evoluția modelelor full electrice ale mărcii bavareze. Modelul, prezentat acum în varianta de serie, marchează trecerea de la prototipuri și teasere la un SUV electric matur, gata de producție și vânzare. L-am văzut pe viu la Salonul Auto de la Bruxelles (care se închide pe 18 ianuarie) și iată primele impresii.
Designul exterior impresionează în special partea frontală – curat, modern și elegant, cu guri de aerisire active care se deschid doar la nevoie. Constantin Mihalachi a apreciat foarte mult aspectul frontal, considerându-l unul dintre punctele forte ale mașinii. De altfel, noua față va fi adoptată și de alte modele viitoare.
Din lateral, jantele la 22 inchi în stil clasic BMW contribuie la o siluetă sportivă, iar mânerele ușilor necesită un gest diferit care ar putea deruta până la obișnuință. Partea din spate rămâne însă controversată: stopurile și designul general nu conving pe toată lumea, dar BMW pare să fi impus deja acest limbaj stilistic în ultimii ani.
Sub capotă (sau mai bine zis, în arhitectura electrică), iX3 xDrive50 vine cu o baterie sofisticată de 108.7 kWh utilizabili și o arhitectură de 800V (generația a șasea). BMW anunță o autonomie impresionantă de până la 805 km în condiții ideale – una dintre cele mai mari valori declarate recent de un producător premium. Performanțele sunt pe măsură: 469 CP, tracțiune integrală și accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 4.9 secunde.
La interior, BMW continuă să impresioneze prin inovații. Planșa de bord este dominată de un sistem panoramic vision display de ultimă generație – un ecran lat și îngust sub parbriz, care se întinde pe toată lățimea planșei și afișează informațiile esențiale cât mai aproape de câmpul vizual al șoferului, fără a fi obturat de volan. Și această soluție a fost lăudată de Constantin ca fiind genial gândită și superioară multor altor sisteme multimedia actuale. Calitatea hărților, fluiditatea interfeței și grafica sunt de top – BMW rămâne un reper în domeniu.
Comenzile fizice au fost reduse și simplificate: levierul cutiei de viteze și reglarea volumului sunt acum niște butoane discrete, dar plăcute la atingere. Clasicul iDrive cu rotor a dispărut, fiind înlocuit de soluții tactile. Nu lipsesc un încărcător wireless, multiple porturi USB-C, spații de depozitare generoase și un plafon panoramic superb. Scaunele oferă o poziție confortabilă, cu susținere bună, iar bancheta spate este uniformă, cu aer condiționat dedicat și prize de aer suplimentare.
Conform informațiilor noastre, noul BMW iX3 va ajunge în Republica Moldova în luna aprilie, cu un preț de start de 58.000 de euro. În prezent, versiunea xDrive50 este singura anunțată, iar modelul se poziționează drept cel mai autonom EV din gama BMW.
Cmentariile sunt închise