(video) Noul brand Kosmera Auto – detalii care ne-au fost comunicate de tânărul producător optimist
Pe 8 ianuarie 2026, când noul brand Kosmera Auto a debutat public la expoziția CES din Las Vegas, informațiile au fost limitate și au fost multe speculații în spațiul online. În aceeași zi am solicitat detalii oficiale și acestea ne-au fost expediate abia acum câteva ore. Iată deci ce am aflat suplimentar.
Kosmera – noua marcă chineză care vrea să cucerească lumea hypercarurilor
Kosmera, o organizație tânără, agilă și orientată global, fondată de o echipă internațională de ingineri și designeri, a debutat oficial la CES 2026 cu două prototipuri electrice: STAR RAZER și STAR MATRIX. Compania operează centre R&D și birouri în China continentală (Beijing, Shanghai, Shenzhen, Suzhou), pregătește un centru de cercetare și design în California și planifică prima fabrică de producție în Brandenburg (Germania) cu parteneriate de design în Europa.
Kosmera reunește talente și competențe din Asia, Europa și America de Nord, în domenii precum inginerie auto, inteligență artificială, tehnologie de motoare și electronică de consum. Marca subliniază că nu are nicio legătură cu Nebula NEXT 01 Concept, provenind de la un brand complet separat.
Totuși, conform Wired, se confirmă că ambele mărci au legături cu Dreame, o companie chineză lider în domeniul aspiratoarelor robotizate, dar susțin că funcționează independent de aceasta. Cu toate acestea, la CES, standurile Nebula Next și Kosmera erau legate de Dreame în directorul conferinței.
Lăsând deoparte această relație corporativă complicată, ideea ca o companie producătoare de aspiratoare robotizate să investească în vehicule electrice nu este atât de absurdă pe cât pare. Dimpotrivă, este doar cel mai recent exemplu al modului în care companiile chineze de electronice își valorifică expertiza existentă în producție pentru a fabrica mașini. Fondatorul Roborock, o altă companie chineză producătoare de aspiratoare, a înființat o companie de vehicule electrice în 2023. Xiaomi, gigantul chinez al smartphone-urilor și dispozitivelor pentru casă, a lansat primul său vehicul electric în 2024.
Dreame nu este prima și nu va fi ultima companie chineză care trece de la electronice la vehicule electrice, spune Lei Xing, analist independent al pieței auto și fost redactor-șef al China Auto Review. Lanțul de aprovizionare sofisticat, talentul ingineresc și ecosistemul de producție din China fac relativ ușoară pentru noii veniți încercarea de a construi mașini, explică Xing, însă doar câțiva vor avea succes. Alții ar putea ajunge să semene mai mult cu Apple, al cărui proiect de lungă durată în domeniul automobilelor a eșuat în cele din urmă. „Viața și moartea vor fi un rezultat natural”, spune Xing.
Filosofia și ADN-ul mărcii
La baza Kosmera stă convingerea că ingineria poate schimba fundamental experiența. Echipa fondatoare reunește foști angajați ai unor producători auto globali de top și furnizori Tier 1, cu experiență completă de la concept la producție de masă. Mulți membri au background în electronică de consum și hardware inteligent – domenii care cer integrare riguroasă sistem-software, iterație rapidă și standarde de experiență de utilizator de necompromis.
Kosmera vede o fereastră unică la intersecția electrificării și inteligenței. Combinarea integrării profunde software-hardware și ingineriei la nivel de sistem reprezintă exact ceea ce vehiculele electrice de înaltă performanță au nevoie – și aici crede compania că poate crea ceva cu adevărat diferit. Obiectivul nu este o oportunitate de afaceri pe termen scurt, ci o ambiție inginerească: aplicarea tehnologiilor și metodologiilor dovedite la cel mai solicitant produs de mobilitate imaginabil.
Punctele forte transferate natural în dezvoltarea auto sunt:
- Inteligență și algoritmi (percepție, luare de decizii AI, sisteme software complexe);
- Integrare electromecanică de precizie (motoare ultra-rapide, de înaltă precizie și controlul lor);
- Capacitate operațională globală (lanțuri de aprovizionare complexe, sisteme stricte de calitate, lansări internaționale).
Cea mai solicitantă parte construită de la zero: noua arhitectură de platformă a vehiculului, dinamica șasiului pentru performanță extremă, siguranță pasivă de top și inginerie de crash, plus un sistem de validare conform celor mai înalte standarde auto.
Cele două prototipuri de la CES sunt „sonde strategice” și primele expresii ale filosofiei „tehnologie accesibilă”. Sunt cele mai apropiate de viitoarea linie Hyper GT. Rolul lor este dublu: validarea integrării cross-domain într-un vehicul utilizabil și pregătirea terenului tehnic și experiențial pentru modelele de producție, prin feedback de piață.
Kosmera nu se inspiră dintr-un singur concurent, ci dintr-o perspectivă sistem-level asupra mobilității de înaltă performanță viitoare. Respectă profund vehiculele legendare conduse de inginerie (aici probabil, cu privire la faptul că prototipurile sunt văzute asemănătoare cu modele Bugatti și Porsche), dar se inspiră la fel de mult din aerospațial, produse de consum high-end și science-fiction – domenii unde formă și funcție sunt inseparabile, iar inteligența se integrează seamless în experiență.
Prototipurile STAR RAZER și STAR MATRIX – ADN comun, direcții diferite
Ambele vehicule împărtășesc aceeași platformă de înaltă performanță electrică, cu specificații țintă:
- Propulsie: patru electromotoare sincrone cu magneți permanenți, 350 kW fiecare (putere totală de vârf până la 2040 CP);
- Accelerație: 0–97 km/h în 2.3-2.4 secunde (în condiții optime);
- Arhitectură electrică: 800 V;
- Baterie: 120 kWh semi-solid-state;
- Structură ușoară: cadru din aluminiu cu panouri caroserie din fibră de carbon;
- Aerodinamică: coeficient de rezistență țintă sub 0.20 Cd;
- Greutate țintă: maximum 2000 kg.
STAR RAZER (mașina în nuanță Quantum Violet) explorează integrarea ecosistemului ca extensie a mobilității. Conceptul include portiere cu deschidere centrală și un sistem modular integrat în portbagaj, care desfășoară și recuperează automat dispozitive precum drone și roboți companion. Sistemul este gândit cu protecție împotriva prafului, apei și șocurilor, plus capabilități de poziționare, navigație și detecție a mișcării.
STAR MATRIX (coupeul cu patru uși și față în stil Bugatti) se concentrează pe inteligență de condus bazată pe inteligență artificială și realitate augmentată. Conceptul AR-HUD proiectează linii de cursă dinamice, puncte de frânare evidențiate și ghidaj apex pe parbriz sau pe head-up display, fiind aliniate perfect cu drumul real sau pista.
Ghidajul vocal în timp real se adaptează vitezei, comenzilor în direcție și dinamicii vehiculului, oferind coaching în acțiune – de la momentul accelerației până la intrarea în viraj. Obiectivul este scăderea drastică a curbei de învățare pentru condus de înaltă performanță, susținând atât începătorii, cât și piloții experimentați care își rafinează tehnica.
Obiectiv: viteze record mondiale
Kosmera planifică să ducă un prototip dinamic la ATP Automotive Testing Papenburg (Germania) în 2026 – unul dintre cele mai bune terenuri de testare de mare viteză din lume – cu scop explicit de a provoca și stabili noi recorduri mondiale de viteză maximă. Programul va testa riguros livrarea de putere, stabilitatea, aerodinamica și managementul termic la viteze susținute maxime.
„Scopul nostru nu este să construim concepte care stau sub lumini”, a declarat Winter Chen, CEO Kosmera. „Construim mașini menite să fie conduse dur, testate onest și împinse la limită. CES a fost începutul – povestea reală continuă pe drum și pe pistă.”
Strategia de producție și investiții europene
Kosmera explorează locații pentru o viitoare fabrică europeană cu investiție potențială de miliarde de euro, în mai multe etape. Discuții preliminare au loc cu autorități regionale, inclusiv în Germania. Inițiativa vizează o prezență industrială locală, sustenabilă, aliniată cu cerințele pieței europene.
Planul include și „3-in-1” Kosmera Innovation Showcases în orașe-cheie europene: primul în Germania, combinând Centru R&D de inovație, Hub de incubare și Fabrică Premium Transparentă, cu capacitate anuală inițială planificată de 10.000 unități. Centrul va demonstra capabilitățile și viziunea mărcii, colaborând cu guverne locale germane, instituții R&D de top și firme de venture capital pentru a crea un ecosistem high-tech regional – „versiunea europeană a Silicon Valley”.
Investiția acoperă achiziție teren, construcție facilități, sisteme de producție avansate și integrare ecologică. Obiectiv intermediar: capacitate anuală de 300.000 unități în trei ani. Timp estimat de la lansare la producție inițială: aproximativ 28 luni (sub rezerva selecției finale a locației și aprobărilor). Campusul va fi de scară mare, cu potențial de extindere până la un milion vehicule anual pe termen lung.
„Europa este o piață globală de top și un potențial hub pentru producție avansată, centrală în strategia noastră globală. Suntem angajați să colaborăm strâns cu partenerii europeni pentru a construi o prezență industrială responsabilă, inovatoare și sustenabilă care să contribuie la viitorul mobilității regiunii. Viziunea noastră include nu doar o bază de producție de ultimă generație, ci și centre de inovație vibrante care co-creează următorul capitol al avansului tehnologic european.”
Winter Chen, CEO Kosmera
Primul vehicul de producție, un hypercar cu două uși, este vizat intern pentru lansare în al doilea trimestru din 2028, cu un preview un an mai devreme. Această dată reprezintă un angajament, dar numai dacă standardele sunt îndeplinite în totalitate!
Piețele inițiale includ Europa, Orientul Mijlociu și America de Nord. Germania va fi centrul producției europene, în timp ce producția localizată în America de Nord este în curs de evaluare. Filozofia întruchipată în prototipuri se va concretiza mai întâi într-un Hyper GT, urmată de un SUV performant pentru toate tipurile de teren.
Dincolo de vehicule, se vor explora eVTOL-uri și sisteme de mobilitate inteligentă mai ample.
Cmentariile sunt închise