(video) Ferrari Luce este denumirea primului model electric al mărcii. Iată cum arată la interior
Zis și făcut. După ce am fost informați despre șasiul care va pune în mișcare primul Ferrari electric de serie, astăzi compania ne arată interiorul mașinii, organizând cu această ocazie un eveniment în San Francisco. Totodată, dezvăluie denumirea finală a modelului, anterior fiind cunoscut simplu drept Ferrari Elettrica (electric, în traducere din italiană).
Numele „Luce” („lumină” sau „iluminare” în italiană) simbolizează viziunea brandului asupra electrificării: nu ca scop în sine, ci ca mijloc de a uni tradiția, inovația și emoția pură a condusului.
Dezvăluirea tehnologiei de bază a avut loc în octombrie 2025 la noua fabrică e-building din Maranello. Prezentarea interiorului și a interfeței s-a desfășurat la San Francisco – un centru global al designului de interfață și experiență de utilizator. Etapa finală, inclusiv dezvăluirea exteriorului, va avea loc în Italia, în mai 2026.
La San Francisco, cu această ocazie, a fost dezvăluită și filozofia de design concepută în colaborare cu LoveFrom, colectivul creativ fondat de Sir Jony Ive și Marc Newson, doi designeri industriali care au activat în cadrul gigantului Apple. În iunie 2019, Newson s-a alăturat LoveFrom, care este o firmă de consultanță în design fondată în același an de către Ive după plecarea sa de la Apple.
LoveFrom colaborează cu Ferrari de cinci ani, având libertate creativă totală pentru a defini direcția de design. Echipa a lucrat alături de Ferrari Styling Centre, condus de Flavio Manzoni, respectând intenția inițială, constrângerile de ambalare, omologare și cerințele funcționale ale unui automobil sport de producție.
Filozofia cabinei: un volum curat, raționalizat pentru condus
Cabina este concepută ca un singur volum curat, cu forme simplificate în slujba condusului. Rezultatul este un mediu calm, focalizat și spațios. Hardware-ul și software-ul au fost dezvoltate simultan pentru o armonie perfectă între arhitectura fizică și comportamentul interfeței.
Elementele esențiale – binnacle, panou de control și consolă centrală – sunt autonome și organizate clar în jurul intrărilor (comenzilor) și ieșirilor (ecrane) informației. Abordarea holistică combină meșteșugul excepțional cu inovația, păstrând emoția specifică Ferrari.
Materialele au fost alese pentru durabilitate și autenticitate. Aluminiul 100% reciclat este prelucrat din bucăți solide prin frezare CNC pe 3 sau 5 axe, urmat de un proces avansat de anodizare care creează o microstructură hexagonală ultra-subțire, oferind rezistență excepțională, duritate și o textură rafinată cu o culoare profundă și stabilă în timp. Sticla utilizată este Corning® Fusion5® – rezistentă la zgârieturi, durabilă și cu vizibilitate excelentă.
Procesele de fabricație au fost atent gândite pentru a prezenta fiecare material în forma sa cea mai nobilă, conferind un aspect modern, dar atemporal.
Volanul: omagiu adus tradiției, cu inovații moderne
Volanul lui Ferrari Luce aduce un omagiu bogatei moșteniri Ferrari, îmbrățișând în același timp inovația modernă. Echipa de design a ales o formă simplificată cu trei spițe, reinterpretând iconicul volan Nardi din lemn cu trei spițe din anii 1950 și 1960. Structura din aluminiu a spițelor este expusă și evidențiată în mod intenționat, punând în valoare rezistența și finisajul materialului.
Fabricat din aluminiu 100% reciclat, aliajul a fost dezvoltat special pentru Ferrari Luce, pentru a asigura rezistența mecanică și o calitate superbă a suprafeței pentru procesul de anodizare. Volanul este fabricat din 19 piese prelucrate CNC și cântărește cu 400 de grame mai puțin decât un volan Ferrari standard.
Comenzile de pe volan sunt organizate în două module de control analogice, asigurând atât funcționalitate, cât și claritate. Această dispunere intuitivă reflectă configurația văzută în Formula 1. Fiecare buton a fost dezvoltat pentru a oferi cea mai armonioasă combinație de feedback mecanic și acustic, pe baza a peste 20 de teste de evaluare efectuate cu piloții de testare Ferrari.
Cheia și dock-ul: un ritual teatral de pornire
Pornirea lui Ferrari Luce este concepută pentru a fi teatrală și memorabilă, reflectând tradiția mărcii de a crea o experiență de conducere palpitantă. Ritualul începe cu introducerea cheii – un obiect unic, tactil.
Cheia este fabricată din sticlă Corning® Fusion5®, prima sticlă pentru automobile concepută pentru o durabilitate superioară și rezistență la zgârieturi, menținând în același timp performanțe optice excelente. Cheia are un ecran „E Ink” special dezvoltat, care consumă energie doar în timpul schimbărilor de culoare, datorită proprietăților sale bi-stabile. Implementarea unui ecran „E Ink” este o premieră în industria auto.
Introducerea cheii în soclul său de pe consola centrală inițiază o secvență atent coregrafiată: culoarea cheii se schimbă de la galben la negru pe măsură ce se integrează cu suprafața de sticlă a consolei centrale. Panoul de control și compartimentul se aprind simultan, sporind anticiparea și semnalând trecerea de la liniște la mișcare.
Binnacle: claritate și profunzime vizuală
Cele trei monitoare din Ferrari Luce – tabloul de bord al șoferului, panoul de control și panoul de control din spate – au fost proiectate meticulos pentru claritate și funcționalitate. Echipa a dedicat mult timp organizării comenzi-răspuns, pentru a face experiența utilizatorului intuitivă și ușor de navigat. Un nou tip de font personalizat, discret, conferă interfeței și identității o voce tipografică coerentă, inspirată de fontul istoric Ferrari și de literele utilizate în ingineria italiană.
Așa-numitul binnacle („compas”) se mișcă odată cu volanul, optimizând vizibilitatea șoferului asupra instrumentelor și sprijinind performanța acestuia. Un panou de bord montat pe coloana de direcție este o premieră pentru gama Ferrari. Acesta dispune de două ecrane OLED suprapuse care oferă grafică clară, culori vibrante și contrast infinit pentru o experiență vizuală fără precedent. Combină elemente digitale și analogice într-o unitate autonomă atașată la coloana de direcție, mișcându-se sincronizat cu înclinarea și raza de acțiune a volanului pentru o interacțiune perfectă.
Atenția meticuloasă a designerilor la detaliile tabloului de bord a necesitat colaborarea inginerilor Samsung Display pentru a crea un panou OLED ultra-ușor și ultra-subțire, cu o premieră mondială: trei decupaje mari dezvăluie strategic informațiile generate de un al doilea ecran din spatele panoului superior, creând o profunzime vizuală fascinantă care atrage privirea. Fiecare deschidere este protejată de o lentilă din sticlă transparentă, care sporește și mai mult senzația 3D și este înconjurată de inele din aluminiu anodizat care conferă deschiderilor un echilibru perfect, reflectând stilul cadrului structural al întregului compartiment.
Panoul de control
Panoul de control este montat pe o articulație cu bilă și soclu, permițând orientarea ecranului către șofer sau pasager – o caracteristică unică care îmbunătățește și împărtășește experiența Ferrari. Atenția acordată detaliilor ergonomice, inclusiv un suport pentru palmă pentru operarea panoului, îmbunătățește și mai mult experiența utilizatorului. Această caracteristică permite utilizatorilor să interacționeze cu comenzile fără efort și intuitiv, fără a se uita, demonstrând angajamentul echipei de a rezolva probleme complexe în moduri care par simple și naturale.
Multigraful integrat în afișajul central este o capodoperă a micro ingineriei. Acest simbol al preciziei și inovației dispune de un mecanism propriu cu trei motoare independente care mișcă cadranele în mod autonom. Trei ace din aluminiu anodizat alunecă pe un cadran minimalist protejat de sticlă Corning® Fusion5®. Un sistem avansat de control electronic oferă multigrafului patru moduri – ceas, cronograf, busolă și Launch Control – cu tranziții animate care amintesc de cele mai bune cronografe. Multigraful onorează tradiția Ferrari și redefinește experiența la bord, combinând arta ceasornicăriei și tehnologia într-o caracteristică care exprimă pasiunea și excelența mărcii.
Instrument cluster
Comenzile sunt inspirate atât din elementele istorice ale automobilelor, cât și din grafica clară și funcțională utilizată în aviație, în special în elicoptere și avioane. Aceste afișaje sunt concepute pentru a semăna cu indicatoarele analogice, oferind un sentiment de familiaritate și implicare tactilă, dar sunt complet digitale sub suprafața lor. Rezultatul este un cockpit care pare atât modern, cât și clasic, fiecare afișaj comunicând informații într-un mod clar și lizibil din punct de vedere grafic.
Grafica binnacle-ului este inspirată de claritatea și eleganța cadranelor instrumentelor istorice, în special a instrumentelor Veglia și Jaeger din anii 1950 și 1960. Bazându-se pe zeci de ani de experiență în designul ceasurilor, echipa a căutat să obțină o claritate similară cu cea a ceasurilor, creând un layout modern și clar, care evidențiază lizibilitatea cadranelor. Informațiile sunt prezentate într-un mod care este imediat lizibil și intuitiv de înțeles.
Această abordare se bazează pe conceptul de reducere a sarcinii cognitive pentru șofer. Referindu-se la simplitatea cadranelor ceasurilor analogice, unde ora poate fi citită dintr-o privire, designerii au urmărit să facă comenzile și afișajele mașinii la fel de intuitive. Grafica este intenționat minimalistă și clară, permițând șoferilor să obțină informații esențiale rapid și fără efort, păstrându-și atenția asupra drumului.
Shifter-ul din sticlă: o premieră tehnologică
Schimbătorul de viteze este o altă operă de artă tehnică realizată din sticlă Corning® Fusion5®. Funcțional, rezistent și elegant, acesta este fabricat folosind procese de producție a sticlei inovatoare, care nu au mai fost utilizate până acum în designul interior al automobilelor. Pentru a atinge nivelul de precizie cerut de Ferrari, s-au folosit lasere pentru a realiza găuri minuscule în sticlă, cu o lățime egală cu jumătate din grosimea unui fir de păr uman, în care s-a depus cerneala pentru grafică, cu un nivel perfect de uniformitate.
Fusion5 este conceput pentru a oferi o durabilitate superioară a suprafeței, precum și o rezistență mai bună la impact și zgârieturi decât sticla tradițională și este utilizat pe panoul de control, pe compartimentul de instrumente și pe suprafața consolei centrale.
Cmentariile sunt închise