(video) Premieră istorică în Moldova: Importurile de autovehicule și piese au depășit un miliard de dolari
În 2025, Republica Moldova a înregistrat un record absolut la capitolul importuri de mijloace de transport. Pentru prima dată, valoarea în vamă a acestora a depășit pragul simbolic de un miliard de dolari, atingând 1,069 miliarde de dolari, inclusiv accizele. Această creștere spectaculoasă este determinată în principal de importurile de autoturisme, care au ajuns la 602 milioane de dolari, de 75 de ori mai mult decât acum un sfert de veac.
Analiza realizată de expertul economic Veaceslav Ioniță, în cadrul proiectului Analize Economice, relevă trei tendințe majore: accesibilitatea fără precedent a mașinilor, tranziția rapidă către motoarele electrificate și ascensiunea fulminantă a Chinei ca principal partener de import.
Piața auto din Republica Moldova trece printr-o transformare profundă, iar cifrele vorbesc de la sine. Veaceslav Ioniță a disecat fenomenele care au dus la această explozie a importurilor. Dacă în urmă cu 25 de ani importam anual autoturisme în valoare de doar opt milioane de dolari, în 2025 am atins pragul de 602 milioane de dolari, fără a include accizele. Această creștere exponențială nu poate fi explicată doar prin creșterea numerică, ci și printr-o schimbare fundamentală a accesibilității.
Accesibilitatea mașinilor s-a îmbunătățit de zece ori
Cel mai relevant indicator nu este prețul în sine, ci accesibilitatea acestuia. Cu alte cuvinte, cât timp trebuie să muncească un cetățean pentru a-și cumpăra un autoturism. Datele arată o îmbunătățire dramatică.
Acum 20 de ani, un moldovean trebuia să muncească aproximativ 17 ani (la un salariu mediu) pentru a achiziționa un autoturism la prețul mediu de import. În 2025, prețul mediu de import al unui autoturism a fost de 18.300 de dolari, iar pentru a-l cumpăra este nevoie de mai puțin de doi ani de muncă.
Astfel, accesibilitatea unui autoturism în Republica Moldova s-a îmbunătățit de zece ori în ultimele două decenii. Autoturismul a trecut de la un bun de lux, pentru care se muncea o jumătate de viață, la un bun accesibil pentru foarte mulți cetățeni.
Creștere explozivă a numărului de mașini importate
Nu doar valoarea a crescut, ci și numărul de autoturisme importate a atins cote istorice. Până în 2020, media anuală a importurilor era de aproximativ 8400 de autoturisme. În 2025, acest număr a explodat la 33.000 de unități, un record absolut. Comparativ cu anul 2000, când importurile erau de doar 5600 de unități, creșterea este evidentă. Expertul subliniază că această accelerare clară și vădită a importurilor în ultimii cinci ani se datorează în mare parte ieftinirii relative a mașinilor și creșterii veniturilor populației.
Parcul total de autoturisme al Republicii Moldova numără, conform datelor oficiale, peste 905.000 unități. În realitate, pe drumuri circulă efectiv doar aproximativ 650.000 de mașini, restul fiind fie neutilizate, fie lipsite de acte, fie de mult dispărute fizic, dar neradiate. Cu toate acestea, chiar și această cifră reală plasează Moldova într-o poziție din ce în ce mai apropiată de media europeană.
În 2025, numărul de autoturisme la 1000 de locuitori a ajuns la 374, iar în 2026 este estimat la 386. Deși media Uniunii Europene este de 560 de autoturisme, iar în SUA de 850, Republica Moldova a redus considerabil decalajul istoric. Spre comparație, în 1970, în Moldova existau doar cinci mașini la 1000 de locuitori, de 40 de ori mai puțin decât în țările dezvoltate!
Trei din 10 mașini importate au un electromotor
A doua mare tendință identificată de analiză este migrarea rapidă a consumatorilor către autoturisme cu motor electric (fie ele 100% electrice, hibride sau plug-in hybrid). În 2020, ponderea acestora era de 16% din totalul importurilor. În 2025, această pondere aproape s-a dublat, ajungând la peste 30%. Practic, trei din zece mașini importate în prezent au o componentă electrică la bord.
În 2020, au fost importate 1700 de mașini cu motor electric. În 2025, numărul a crescut de cinci ori, ajungând la 10.000 de unități. Detaliul extrem de important, subliniat de expert, este împărțirea preferințelor: 87% dintre mașinile cu motor electric importate în Moldova au și motor pe benzină. Oamenii preferă, în mod covârșitor, soluțiile hibride care oferă atât avantajele electrificării, cât și siguranța unui motor termic.
Liderul incontestabil al acestui segment este tipul hibrid plug-in pe benzină, care poate fi încărcat și de la priză. Dacă în 2020 au fost importate doar 190 de astfel de unități, în 2025 acestea au devenit cele mai populare, cu 4770 de mașini, reprezentând 48% din totalul mașinilor cu motor electric. Pe locul doi se clasează hibridele clasice pe benzină (fără priză), cu 3880 de unități (39%), iar pe locul trei, mașinile complet electrice (BEV), cu 1174 de unități (12%). Mașinile hibrid diesel rămân o nișă neînsemnată, cu doar 140 de unități (1%).
China a detronat Germania
Cea de-a treia schimbare majoră, cea mai vizibilă probabil pe străzi, este ascensiunea Chinei pe primul loc în topul țărilor de proveniență a mașinilor importate. Dacă în 2015 importurile din China erau aproape zero, iar până în 2020 au rămas modeste, începând cu 2021 acestea au luat avânt. În 2025, pentru prima dată în istorie, China a devenit principala țară furnizoare de autoturisme pentru Republica Moldova, atât ca valoare, cât și ca număr.
În 2025, valoarea importurilor de mașini din China a ajuns la 108 milioane de dolari, depășind pentru prima dată Germania, care a înregistrat 105 milioane de dolari. Este adevărat că și Germania a crescut, dar ritmul chinezesc a fost unul uluitor. Doar în zece ani, numărul de mașini importate din China a crescut de 100 de ori, de la 120 de unități în 2015 la 12.200 de unități în 2025. În ultimii doi ani, patru din zece mașini importate în Republica Moldova au fost de proveniență chineză.
Expertul face o precizare importantă: o mașină adusă din China nu este neapărat o mașină de brand local, dar, în marea majoritate a cazurilor, acest lucru este valabil. De asemenea, se estimează că în 2025 au apărut deja și reexporturi de mașini ale brandurilor chinezești din alte țări, un fenomen care va fi analizat separat.
În ceea ce privește valoarea totală a importurilor de mijloace de transport, aceasta a ajuns la 946 de milioane de dolari doar prețul în vamă, la care se adaugă 124 de milioane de dolari accizele plătite. Din această sumă imensă, autoturismele dețin o pondere covârșitoare de 67% (602 milioane de dolari).
Pe locul doi se situează piesele de schimb cu 91 de milioane de dolari (10%), ceea ce indică, potrivit lui Ioniță, un parc auto destul de învechit, care necesită reparații costisitoare. Următoarele poziții sunt ocupate de tractoare, camioane de marfă, tehnică specială și autobuze.
Așteptăm acum cifrele pentru 2026!
Cmentariile sunt închise