(video) Sold out instant! Primul lot de Ferrari Luce pentru China s-a epuizat în câteva secunde

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut EXCLUSIV!

Ferrari a prezentat în premieră pentru piața asiatică primul său model electric de serie – Luce – la Muzeul de Artă Contemporană din Shanghai. Prețul de lansare pe piața chineză este de 3.988.000 de yuani, echivalentul a 514.283 euro. Interesant că prima partidă de numai 88 de exemplare, alocate pentru cea mai mare piață auto de pe planetă, a fost epuizată imediat!

Alegerea locației de lansare nu a fost întâmplătoare. Muzeul PSA din Shanghai este o fostă centrală electrică transformată în spațiu cultural de avangardă, combinând istoria industrială cu viziunea de viitor — o simbolistică perfect aliniată cu tranziția Ferrari de la motoare cu combustie la propulsie electrică.

Prima colaborare externă din istoria Ferrari

Pentru prima dată în istoria sa, Ferrari a încredințat designul unui model de serie unei echipe externe. Proiectul a fost atribuit LoveFrom, studioul creativ co-fondat de Sir Jonathan Ive, fostul director de design al Apple, și Marc Newson.

Președintele Ferrari, John Elkann, îi cunoaște pe cei doi de mulți ani. Scopul declarat al colaborării a fost introducerea unei perspective proaspete prin schimb inter-disciplinar, aducând experiența din industria bunurilor de lux pentru a inspira un limbaj de design complet nou.

Filozofia de design este minimalistul pur. Cabina de sticlă reprezintă elementul cel mai distinctiv al vehiculului: o formă de cochilie simplă și concentrată, din care linii fluide se extind natural, conturând o siluetă unitară și integrată. Elementele aerodinamice de tip aripă par să plutească în jurul caroseriei. Interiorul a fost coordonat direct de Ive, cu accent pe butoane fizice de control și pe materiale precum sticla și aluminiul, într-un stil deliberat minimalist.

Luce adoptă o caroserie cu patru uși și cinci locuri — al doilea model cu patru uși din istoria Ferrari și primul model cu cinci locuri vreodată. Jantele sunt cele mai mari montate vreodată pe un Ferrari de serie: 23 de inchi față și 24 de inchi spate, cu specificații diferite pe cele două axe.

Blocurile optice utilizează panouri transparente care se integrează în caroserie. Stopurile rotunde aduc un omagiu esteticii clasice a unor modele precum 360 Modena sau 458 Italia.

Luce este disponibil din start în 35 de culori. Printre acestea se numără Giallo Luce, o nuanță de galben creată special pentru acest model, inspirată din galbenul clasic al emblemei calului cabrat.

Preț mai mic decât în Europa

Prețul pentru China reprezintă o reducere neașteptată de aproximativ 7% față de prețul european de 550.000 de euro. Pentru comparație, modelul de intrare în gamă – Amalfi – costă acolo 2.598.500 de yuani, adică echivalentul a 335.000 de euro.

Zvonuri apărute în jurul lansării Luce susțineau că achiziționarea modelului electric ar reprezenta un „test de loialitate față de brand”, oferind cumpărătorilor acces accelerat la modele exclusiviste viitoare ale Ferrari. Directorul de marketing al Ferrari a infirmat oficial această afirmație prin declarații acordate publicației The Drive, precizând că negația se aplică și pentru piața chineză.

Ferrari a subliniat că electrificarea nu înlocuiește gama de modele cu motoare cu combustie internă, ci se va dezvolta în paralel cu aceasta.

Alocarea pentru China a fost de 88 de exemplare — un număr cu semnificație în cultura chineză, cifra 8 fiind asociată cu prosperitatea. Toate au fost vândute imediat după lansare. Ferrari se confruntă cu o cotă de piață în scădere în China, coincizând cu ascensiunea supercarurilor de producție autohtonă, precum Yangwang U9. Costurile de proprietate a mașinilor de lux cu motoare termice cresc și ele în China, deși acest aspect poate să nu afecteze semnificativ publicul-țintă al Ferrari.

Un comentariu viral pe rețelele sociale chineze surprinde dinamica socială din jurul lansării:

„Dacă aș cumpăra un Ferrari pentru uz zilnic, aș alege Luce în locul lui Amalfi. Un supercar ordinar este o greșeală mai mare decât una controversată. Când conduci Amalfi, ești imediat etichetat drept cumpărător de nivel entry. Când conduci Luce, mai ales în contextul acestei controverse uriașe, ești văzut ca omul care a dat patru milioane de yuani pe o mașină electrică — și asta înseamnă bogăție de cel mai înalt nivel. De aceea cele 88 de exemplare din China s-au vândut instantaneu.”