Creat din viziunea unei experiențe pure de condus, noul Rezvani Dune a fost proiectat pentru a deveni cel mai palpitant vehicul atât pe șosea, cât și în afara acesteia. Conceput sub deviza „Built to Thrill. Free to Explore” (Construit pentru a te emoționa. Liber pentru a explora), supercarul eliberat de convenții combină performanța brută cu o caroserie din fibră de carbon și o producție extrem de exclusivistă, fiind limitat la doar șapte exemplare la nivel mondial.
Fiecare detaliu al mașinii a fost dezvoltat pentru a oferi emoție extremă și libertate totală de explorare pe orice tip de teren, garantând în același timp o prezență impunătoare datorită lățimii totale de 2235.2 mm.
Inimă V10 supraalimentată
Pentru proiect se cere de sacrificat un Lamborghini Huracán. Motorul său V10 natural aspirat de 5.2 litri este transformat într-unul supraalimentat. Adăugarea unui supercharger îi sporește puterea până la 811 CP, iar cuplul până la 1064 Nm. Această unitate păstrează sunetul inconfundabil al unui V10, adăugând însă plusul de putere și promptitudine oferit de compresorul mecanic.
Mecanica este completată de o transmisie cu șapte trepte și dublu ambreiaj, alături de un sistem de tracțiune integrală permanentă inteligentă (Full-time intelligent AWD).
Pentru gestionarea resurselor pe suprafețe dificile, vehiculul este dotat cu un sistem avansat de management al terenului (Advanced Terrain Management System), ce oferă moduri de rulare selectabile optimizate pentru nisip, noroi, trecere peste stânci (rock crawling), condus în stil Baja, zăpadă și utilizare zilnică pe drumuri publice.
Suspensie dedicată și capacități off-road ieșite din comun
Noul model utilizează o suspensie complet nouă pe ambele punți, cu o cursă lungă a amortizoarelor, dezvoltată și proiectată împreună cu VF Engineering. Sistemul de suspensie ridică garda la sol cu 114.3 mm comparativ cu a unui Lamborghini Huracán standard.
Împreună cu anvelopele speciale de teren de 31 inchi (Mud-Terrain) montate pe jante de 20 inchi, câștigul total al gărzii la sol ajunge la 152.4 mm peste specificațiile de fabrică ale supercarului italian.
Garda totală la sol atinge astfel valoarea de 28 cm, permițând un unghi de atac de până la 25 de grade și un unghi de degajare de până la 35 de grade. Protecția este asigurată de scuturi metalice sub caroserie, inele de tractare frontale și un pachet de tractare spate, alături de o priză de aer tip snorkel montată pe plafon.
Caroserie din fibră de carbon și un interior personalizabil
Noua caroserie este construită integral din fibră de carbon pentru reducerea greutății totale și este echipată cu aripi evazate la roți, extractoare funcționale de căldură pe capotă, bare de protecție ranforsate și lămpi LED auxiliare de înaltă intensitate integrate, capabile să transforme noaptea în zi la o simplă apăsare de buton.
Habitaclul pune accent pe confort și ergonomie, oferind scaune proiectate special, cu peste 10 stiluri din care clienții pot alege.
Rezervările sunt deja deschise la un preț de 1500 USD pentru obținerea unuia dintre cele șapte sloturi de producție disponibile. Prețul total al transformării nu a fost comunicat public.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise