Piața vehiculelor electrificate continuă să se extindă cu modele tot mai adaptate cerințelor urbane și extraurbane. Noul BYD ATTO 2 DM-i reprezintă un model compact de oraș, având o lungime de 4.33 metri și o gardă la sol de 16 centimetri. Dimensiunile compacte și garda la sol îi permit să ruleze facil atât pe arterele aglomerate din orașe, cât și pe drumuri neasfaltate de țară sau chiar pe terenuri agricole.
Noul model se poziționează ca o alternativă mai accesibilă din punct de vedere al prețului în comparație cu frații săi de dimensiuni mai mari din gama BYD. Vehiculul este distribuit în Republica Moldova prin intermediul importatorului oficial, beneficiind de o garanție de fabrică valabilă timp de 6 ani sau în limita a 150.000 de kilometri.
Paletă cromatică și două niveluri de echipare
Pentru caroseria noului BYD ATTO 2 DM-i sunt disponibile patru opțiuni de culoare:
- Midnight Blue (culoarea standard de serie);
- Time Grey (griul mașinii de test);
- Skiing White (alb);
- Obsidian Black (negru).
Producătorul oferă modelul în două versiuni de echipare distincte: Active și Boost. Varianta de intrare în gamă, Active, este echipată cu jante din aliaj de 16 inchi. În schimb, varianta superioară, Boost, vine cu jante mai mari, de 17 inchi, faruri full LED, montanți de culoare neagră și un pachet extins de sisteme de asistență monitorizate prin intermediul a patru camere video exterioare.
Pachetul de livrare al mașinii include echipamentele standard de încărcare: un cablu pentru alimentare directă de la o priză casnică monofazată și un cablu Type 2 destinat conectării la stațiile publice de reîncărcare. Portbagajul are apropo un volum de 425, extensibil la 1335 litri.
Interior digitalizat, conectivitate avansată și siguranță de 5 stele
La interior, habitaclul se remarcă prin finisaje moi în partea superioară a bordului și prin soluții digitale avansate. Consola centrală oferă spațiu pentru depozitarea a două telefoane, varianta Boost fiind echipată cu un singur încărcător wireless de 50 W.
Punctul central al habitaclului este ecranul multimedia de 12.8 inchi, care rulează un sistem de operare dezvoltat pe arhitectură Google. Acesta integrează nativ hărțile Google Maps (ce pot fi afișate direct și pe instrumentarul de bord al șoferului), serviciul BYD Assistant cu suport pentru inteligență artificială, precum și conectivitate wireless prin Apple CarPlay și Android Auto standard.
Echiparea de top Boost oferă dotări suplimentare de confort, cum ar fi volan și scaune față încălzite, elemente ce lipsesc de pe versiunea Active. În ceea ce privește spațiul posterior, bancheta oferă spațiu pentru doi adulți, tavan panoramic, guri de ventilație dedicate și două porturi USB Type-C, dar nu dispune de o cotieră centrală rabatabilă.
Toate versiunile beneficiază de o suită completă de siguranță pasivă și activă, inclusiv airbaguri cortină care protejează pasagerii de pe ambele rânduri. La testele europene de siguranță Euro NCAP, toate modelele BYD încercate până în prezent au luat, fără excepție, nota maximă, iar ATTO 2 ar putea continua acest succes.
Sistemul de propulsie
Sub capota noului crossover se află un sistem de propulsie hibrid de tip serie-paralel. Acesta este compus dintr-un motor pe benzină de 1.5 litri — care funcționează în principal ca generator de energie electrică pentru baterie — și un electromotor. Împreună, cele două surse de energie pot asigura o autonomie combinată totală de până la 1000 de kilometri.
Diferențele tehnice fundamentale dintre cele două niveluri de echipare vizează capacitatea bateriei și puterea totală a sistemului:
- Active: Este echipată cu o baterie de 7.8 kWh și un sistem ce dezvoltă o putere totală de 166 CP/300 Nm. Bateria suportă o putere maximă de încărcare AC de 3.3 kW, reîncărcarea de la 15 la 100% realizându-se în 2.7 ore. Autonomia pur electrică restrânsă este de până la 40 km. Consumul mediu ponderat de combustibil anunțat este de 3.1 litri/100 km.
- Boost: Dispune de o baterie semnificativ mai mare (18 kWh) și un sistem ce livrează o putere totală de 212 CP, cu același cuplu. Puterea de încărcare crește la 6.6 kW, timpul necesar pentru o reîncărcare completă (15-100%) fiind de maximum 3 ore. Autonomia oficială în regim 100% electric ajunge la 90 km, iar consumul mediu ponderat coboară la doar 1.8 litri/100 km.
Varianta Active o vedem concepută special pentru cumpărătorii care locuiesc la bloc și nu au acces zilnic la o priză de reîncărcare, funcționând eficient în regim de hibrid clasic. Varianta Boost s-ar adresa mai mult celor care au posibilitatea de a reîncărca vehiculul acasă, acoperind integral naveta zilnică fără a consuma benzină.
Comportament dinamic și prețuri pe piața locală
Reglajul suspensiei (cu bară de torsiune pe puntea spate) este calibrat pe o poziție medie, oferind o stabilitate bună pe viraje și o absorbție eficientă a denivelărilor din asfalt, după ajustarea presiunii din anvelope la valorile recomandate de producător.
În ceea ce privește sistemele de asistență, vehiculul monitorizează constant marcajele rutiere, realizând corecții active în volan pentru menținerea pe centrul benzii de rulare, dar și supraveghează atenția șoferului prin camere dedicate la interior.
Pe traseul dintre Chișinău și Cimișlia, în regim de rulare extraurban la viteze de 90-100 km/h, consumul real înregistrat s-a situat la 4.6 litri/100 km (cu o estimare maximă de 5.5 litri/100 km în condiții normale de trafic).
Echiparea de top testată, BYD ATTO 2 DM-i Boost (cu cea mai mare putere și baterie), are un preț oficial de achiziție de 23.290 de euro.
Dacă nu sunteţi încă abonat, nu ezitaţi să o faceţi!
Cmentariile sunt închise