(video) Noul EHRA aduce un omagiu locului unde RUF a stabilit un record mondial de viteză
Producătorul german RUF Automobile a dezvăluit oficial noul EHRA în cadrul Monterey Car Week. Denumit după celebrul poligon de teste Ehra-Lessien — locul unde piloți legendari precum Phil Hill au stabilit recorduri mondiale de viteză cu modelul CTR „Yellowbird” (340 km/h în 1987) — noul model reprezintă o evoluție a filosofiei de inginerie pe care compania o cultivă de peste opt decenii.
Toate modelele RUF prezentate în cadrul festivalului din California au funcționat cu combustibili sintetici regenerabili (e-Fuels), furnizați prin intermediul parteneriatului cu producătorul HIF Global.
Monococă din fibră de carbon și performanțe dinamice
Dezvoltat pe un șasiu proprietar cu o structură monococă din fibră de carbon și având o caroserie ușoară realizată din același material, EHRA se remarcă printr-o siluetă widebody de tip fastback. Față de modelul CTR Anniversary, ecartamentul frontal al noului EHRA este mai lat cu 58 mm, iar cel posterior cu 54 mm. Are în total 4207 mm lungime, 1871 mm lățime și 1278 mm înălțime.
Sub ”capotă” are un boxer twin-turbo cu șase cilindri, de 3600 cm³, care dezvoltă 650 CP la 6250 rpm. Cuplul maxim de 900 Nm este disponibil tot de la 3500 rpm. Transmisia este formată dintr-o cutie de viteze mecanică în șapte trepte și un diferențial cu alunecare limitată. Sistemul de tracțiune integrală este unul variabil, cu posibiltatea de a deconecta puntea frontală.
Cântărind doar 1325 kg, este capabil de 0-100 km/h în 3.3 secunde și aceeași viteză maximă record de altă dată – 340 km/h.
Manevrabilitatea este asigurată de o suspensie în configurație cu dublu braț triunghiular la toate cele patru roți. Iar amortizoarele adaptive sunt dispune orizontal, fiind acționate prin tije de împingere (pushrod).
Design exterior rafinat și habitaclu lucrat manual
Caroseria acestui RUF EHRA din imagini este finisată într-o nuanță profundă numită Liquid Silver. Exteriorul integrează un unic eleron variabil din fibră de carbon ce se deplasează automat la viteze de autostradă (sau poate fi acționat manual de șofer), jante forjate noi cu cinci spițe și prindere centrală, mânere ale ușilor escamotabile electronic, blocuri optice full LED și prize de aer integrate în arcurile roților posterioare.
În habitaclu se pot observa pedale din titan, tapițerie din piele maro naturală cusută și împletită manual, având un model geometric de tip „Pasha”. Scaunele pliabile cu bază din carbon asigură o susținere laterală optimă, iar panoul de bord găzduiește cele cinci ceasuri tradiționale RUF Green.
Interesant mai este de remarcat un centru de control montat vertical în fața levierului cutiei de viteze. Acesta include un mic ecran, porturi USB și nouă butoane. Primul indică despre capacitatea mașinii de a ridica cel puțin puntea frontală prin componente hidraulice pentru a putea depăși mai încrezător careva denivelări sau obstacole.
Pe lângă premiera mondială a lui EHRA, fondatorul Alois Ruf a livrat la Monterey încă patru modele clienților săi: un RODEO în culoarea Aventurine Green Metallic, un CTR Anniversary în Grand Prix White, un SCR natural aspirat în Grand Prix White și cel mai recent CTR3 EVO în nuanța Etna Blue.
Amintim că, deși fiecare model RUF aduce un omagiu designului Porsche și se bazează pe arhitecturi cu motoare boxer, un RUF modern este o supermașină concepută de la zero, realizată la comandă. EHRA nu are deocamdată un preț și tiraj comunicate.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise