(video) Red Bull Racing a pus pe șine pentru prima dată un monopost de Formula 1! Vezi cum a mers
Echipa Oracle Red Bull Racing a realizat o premieră mondială în inginerie și motorsport, înlocuind asfaltul tradițional cu șinele metroului din capitala Spaniei. Pentru a marca revenirea Marelui Premiu al Spaniei la Madrid după o pauză de 45 de ani, emblematicul monopost RB8 – câștigător a două titluri mondiale – a fost adaptat tehnic pentru a rula prin rețeaua subterană Metro de Madrid. Evenimentul a celebrat totodată construcția noului circuit MadRing.
Provocările de inginerie și proiectarea roților de oțel
Conversia unui monopost de Formula 1 într-un vehicul capabil să ruleze pe șine a reprezentat un proiect complex derulat de echipa Heritage a celor de la Oracle Red Bull Racing împreună cu colectivul spaniol de inginerie și creație Andtonic.
Prima constatare favorabilă a fost potrivirea ecartamentului monopostului RB8 cu lățimea căilor ferate ale metroului din Madrid. Cu toate acestea, adaptarea roților a creat dificultăți majore, deoarece componentele feroviare standard nu trebuiau să afecteze suspensia, cutia de viteze și arborii de transmisie ai mașinii.
Prototipurile inițiale ale jantelor metalice cântăreau aproape 50 kg fiecare, fiind mult prea grele față de jantele originale din magneziu de 16 kg ale monopostului. Riscul de a avaria suspensia și componentele valoroase ale mașinii a obligat astfel inginerii să regândească proiectul într-un interval scurt de doar două săptămâni.
Soluția finală a fost un butuc central cu spițe prelucrate cu precizie, fabricat la atelierele Canillejas. Fiecare roată din oțel rezultată a cântărit 29.8 kg – dublul unei jante F1 obișnuite, dar suficient de ușoară pentru a permite rularea în siguranță.
Testele cu kartul și parcurgerea celor 5 kilometri în subteran
Înainte de a introduce monopostul cu motor V8 de 750 CP pe șine, inginerii au construit un vehicul de teste bazat pe un kart, care respecta ampatamentul și lățimea mașinii de F1. Fostul pilot de Formula 1 Patrick Friesacher a testat mai întâi acest kart pe căile ferate subterane pentru a analiza frânarea, accelerația și trecerea prin viraje.
După validarea testelor, deplasarea oficială finală a avut loc pe timpul nopții, după închiderea rețelei de metrou. Cu Patrick Friesacher la volan, monopostul RB8 a parcurs o distanță de cinci kilometri prin galeriile subterane din Madrid, trecând pe lângă stația Estadio Metropolitano și prin depourile Sacedal și Chamartín.
Evenimentul face parte din parteneriatul dintre Red Bull, proiectul MadRing și Metro de Madrid. Noul circuit MadRing va include o stație de metrou dedicată chiar în interiorul complexului, facilitând accesul direct al fanilor la prima cursă de Mare Premiu desfășurată în capitala Spaniei din 1981 încoace.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise