(video) Noul Geely Galaxy Cruiser 700 a debutat în China – toate detaliile
Producătorul chinez Geely a lansat oficial în weekend, deocamdată pe piața internă, noul Galaxy Zhanjian 700 (numit alternativ Battleship/Cruiser 700), un SUV de teren de talie mare, ultra-tehnologizat și dotat cu inteligență artificială. Vehiculul este construit pe o platformă absolut nouă și dedicată, oferind câteva opțiuni de propulsie, dar și de suspensie, alături de șase echipări pentru diverse bugete!
Succesul îi este deja garantat: în doar 60 de minute de când s-au lansat precomenzile, acum o lună, s-au înregistrat peste 43.900, iar mai nou, în doar 12 minute de la startul vânzărilor, numărul comenzilor a depășit 10.000 de unități!
CARACTERISTICI CHEIE:
Design Exterior
Stilul exterior al vehiculului îmbină o prezență masivă, unghiulară de mașină de teren cu motive vizuale inspirate din cultura și estetica orientală:
- Stilul Frontal și Elemente Optice Identitare:
- Partea Frontală „Leul Oriental”: Reinterpretează postura leului oriental prin conceputul „ochi rotunzi și gură lată”, oferind o grilă impozantă ce domină șoseaua.
- Faruri Principale „Tianyi Eye”: Inspirate de instrumentele astronomice antice chinezești pentru observarea universului, acestea integrează lumini de zi LED „stelare”.
- Bandă Luminoasă LED: Conectează farurile pe întreaga lățime a botului, completată de o emblemă frontală iluminată.
- Grilă Frontală Activă AGS: Își ajustează fantele inteligent pentru a optimiza fluxul de aer și răcirea motorului termic.
- Capotă sculptată susținută la interior de amortizoare hidraulice duble.
- Detalii Posterioare:
- Stopuri Star Matrix Tail Lights: Integrează un număr record de 708 pixeli LED roșii de ultra-înaltă intensitate, asigurând o vizibilitate impecabilă atât de la distanță mare, cât și de aproape.
- Hayon: Acționat electric, cu deschidere orizontală și cu soft close.
- Roată de Rezervă: De mărime completă, montată într-o husă prinsă de hayon.
- Configurație Roți:
- Jante de 20 inchi: Echipate standard cu anvelope de performanță dimensiunea 265/55 R20.
- Pneuri Premium Goodyear: Dotare standard pe o echipare superioară și opționă pe celelalte.
- Pneuri dedicate All-Terrain (AT) cu jante de 18 inchi: Opțiune dedicată pentru pasionații de off-road extrem.
- Praguri fixe mecanice de urcare oferite standard pe echipările inferioare și praguri laterale retractabile electric automat pe echipările superioare.
- Şine de plafon din aluminiu pentru transport bagaje suplimentare.
- Paletă de Culori Exterioare Inspirate din Natură: Șapte opțiuni la alegere.
- Pachet estetic Red Flame Kit:
- Accentuează profilul atletic prin ornamente exterioare și interioare de culoare roșie, etriere de frână roșii și jante de 20 inchi cu design aerodinamic de culoare neagră.
Dimensiuni, Specificații Off-Road și Platformă
Construit pe o platformă nativă pentru vehicule de teren electrificate, numită GTA, SUV-ul oferă dimensiuni masive și o structură extrem de rezistentă:
- Dimensiuni:
- Lungime: 5085 mm.
- Lățime: 1999 mm.
- Înălțime: 1912 mm (1895 mm pe modelul cu suspensie pneumatică).
- Ampatament: 2900 mm.
- Portbagajul oferă un volum de 1050 litri.
- Configurație interioară: Cinci locuri, cu o rată de utilizare a spațiului de 80.3%.
- Masă la gol: Între 2405 și 2870 kg. Greutatea maximă permisă poate depăși 3.2 tone în funcție de model!
- Geometrie Off-Road și Capacități de Trecere:
- Gardă la sol minimă: 233 mm (221 mm cu suspensia pneumatică standard).
- Gardă la sol până la baterie: 313 mm (300 mm cu suspensia pneumatică).
- Unghi de atac/degajare: 30/31 grade (33/34 grade cu suspensia pneumatică ridicată la nivel maxim).
- Adâncime maximă de trecere prin apă: 600-800 mm în funcție de suspensie.
- Structură de Caroserie Rigidă și Șasiu Integru:
- Șasiu cu cadru separat de tip „I-beam” ce oferă o rigiditate la torsiune masivă de 44.000 Nm/grad.
- Cușca de protecție interioară/ascunsă este formată din 11 tuburi termoformate cu o rezistență extremă de până la 2200 MPa.
- Structură de caroserie cu „6 grinzi orizontale, 7 verticale și 8 inele” este realizată în proporție de 100% la nivelul habitaclului din oțel ultra-rezistent și oțel format la cald.
- Structură dublă de protecție în uși din oțel format la cald de 1.5 GPa.
Arhitectură de Propulsie
Modelul folosește noul sistem de propulsie hibrid-electric Thor EM-T (PHEV), compatibil în China cu benzină cu cifră octanică 92 sau mai mare:
- Configurație Motoare Termice (hibride dedicate):
- Motor 1.5: turbo, patru cilindri, 1499 cm³, cu o eficiență termică de 48.41% și injecție direct, produce 163 CP și 255 Nm.
- Motor 2.0 (doar pe ultimele două echipări de top, cu proprietăți impermeabile): turbo, patru cilindri, 1999 cm³, cu o eficiență termică de 48.41% și injecție directă, produce 218 CP și 360 Nm.
- Cutie de Viteze și Motoare Electrice:
- Transmisie hibridă dedicată pentru off-road cu 3 trepte de viteză – standard în toată gama.
- Sistem P3 (doar tracțiune față pe primele două echipări): Motorul de 1.5 litri este asistat de un electromotor care produce 313 CP și 350 Nm.
- Sistem P4 (AWD pe restul modelelor): La electromotorul frontal se adaugă altele două independente pe roțile din spate, care generează 462 CP/560 Nm (dacă sub capotă se află benzinarul de 1.5 litri) sau 598 CP/620 Nm (cel de 2.0 litri).
- Putere combinată și performanțe dinamice:
- Versiuni 2WD (1.5T + P3): Putere sistem 476 CP și 605 Nm. Accelerație 0-100 km/h în 6.4 secunde și o viteză maximă limitată la 200 km/h.
- Versiuni 4WD Tri-Motor (1.5T + P3 + Dual P4): Putere sistem 938 CP și 1165 Nm. Accelerație 0-100 km/h în 4.2 secunde și o viteză maximă limitată la 200 km/h.
- Versiuni 4WD Tri-Motor (2.0T + P3 + Dual P4): Putere sistem 1129 CP și 1330 Nm, raport putere/greutate de 392 CP/tonă. Accelerație 0-100 km/h în 3.95 secunde și o viteză maximă limitată la 220 km/h.
- Capacitate de urcare pe pante de până la 100% (45 de grade înclinare).
Baterie și Autonomie
Vehiculul utilizează pachete de baterii LFP avansate, produse la comandă de către CATL, cu răcire lichidă:
- Capacitate și Autonomii:
- Capacitatea este comună – 47.14 kWh (cu pachet de protecție proprietar Aegis Battery Safety System – protecție structurală cu 11 straturi, siguranță termică cu 9 straturi, protecție inferioară cu șase straturi, design concav al bateriei).
- Autonomie pur electrică (CLTC): până la 305 km (modelele 2WD), până la 280 km (1.5T 4WD) sau până la 270 km (2.0T 4WD).
- Autonomie combinată totală (CLTC): Până la 1770, 1520 și 1470 km respectiv.
- Rezervorul de benzină este comun: 80 litri volum.
- Consum de combustibil cu bateria descărcată (WLTC): 5.95 l/100 km (2WD) sau 6.95 l/100 km (4WD).
- Tehnologie de Încărcare:
- Rată de încărcare în curent continuu de nivel 6C cu o putere de vârf de 300 kW.
- Timp de încărcare DC de la 10 la 70% în doar 8 minute și 25 secunde.
- Funcții de alimentare externă: descărcare Vehicle-to-Load (V2L) în curent alternativ de 6 kW și încărcare vehicul la vehicul (V2V) de 6 kW.
- Priză de alimentare de 220 V în portbagaj.
- Arhitectura electrică a modelului este una de 400 V.
Suspensie și Manevrabilitate
Comportamentul dinamic îmbină calitățile de vehicul de teren masiv cu agilitatea urbană:
- Sistem de Suspensie Avansat:
- Configurație independentă cu brațe duble din aluminiu pe puntea față și independentă cu cinci brațe pe puntea spate.
- Amortizoare adaptive CCD: Ajustează duritatea de 500 de ori pe secundă (oferite gratuit în perioada promoțională pe echipările de bază).
- Suspensie pneumatică închisă cu două camere (în combinație cu CCD): Disponibilă de la echiparea de top Yufeng+ și permite ajustarea gărzii la sol, coborâre automată la viteze mari, funcție de încărcare ușoară în portbagaj, etc.
- Suspensie hidraulică activă (fără perne de aer și fără CCD): Dotare exclusivă pe echiparea de top Land Ark Edition.
- Sistem Magic Carpet (standard, cu excepția echipării de bază): O cameră de înaltă precizie ce scanează carosabilul permite ajustarea suspensiei în timp real înainte de denivelări.
- Manevrabilitate:
- Întoarcere pe loc la 180/360 de grade, pe o rază de doar 3.36 metri, prin controlul vectorizat independent al motoarelor spate P4, paralel cu blocarea punții frontale.
- Rază minimă de virare: Doar 5.5 metri prin sistemul Agile Steering.
- Sistem G-ATS (Geely All-Terrain System): Cuprinde un mod inteligent auto AI, trei pentru mers pe asfalt (Eco, Comfort, Sport) și alte șase de teren (Zăpadă, Noroi, Nisip, Stâncă, Gobi, Trecere prin apă).
- Diferențial Blocabil Mecanic Spate (doar pe ultimele două echipări de top): Blocare 100% în doar 0.2 secunde pe puntea spate.
- Sistem de escaladare inteligentă (Smart Climb), remorcare inteligentă (Smart Towing), vizualizare sub mașină (HD Off-road view – șasiu transparent 540°), control al stabilității la explozia pneului și multe altele.
Interior
Habitaclul oferă o atmosferă luxoasă cu accente inspirate din estetica orientală:
- Ecrane și Procesor:
- Noul sistem de operare Flyme Auto 2 rulează pe cipuri proprietare Dragon Eagle 6P.
- Panou de bord digital de 10.2 inchi, ecran central tactil 2K de 15.4 inchi, head-up display de 15.2 inchi și monitor opțional, îngust pe înălțime, dedicat pasagerului de 12.66 inchi.
- Asistent virtual cu inteligență artificială Super Eva (permite control vocal din patru zone, comenzi continue, căutare contextuală, etc).
- Conectivitate smartphone extinsă: Meizu Flyme Link, Huawei HiCar, CarLink, Apple CarPlay, etc.
- Sistem Audio Flyme Sound (23 difuzoare):
- Configurație pe 7.1.4 canale, difuzoare integrate în tetierele scaunelor frontale, difuzor exterior pentru camping, sistem de anulare activă a zgomotului de rulare (ANC + RNC + EOC).
- Scaune frontale „Marshmallow SPA” (10 Stratificări + suporturi pentru picioare) și Configurări de Dormit:
- Scaune din spumă cu memorie cu 10 straturi, încălzite și ventilate complet (față și spate, standard).
- Scaune frontale cu masaj (14 puncte) în șezut și spătar – standard cu excepția echipării de bază.
- Mod Șezlong de 1.72 m: Scaunele din față se rabatează complet la nivelul cotierei.
- Mod Pat Dublu de 1.8 m: Bancheta spate se rabatează obținând o suprafață perfect plată și o înălțime utilă a spațiului interior de 950 mm.
- Frigider Inteligent și Detalii de Confort:
- Frigider cu deschidere dublă, funcție de sterilizare UV și interval de temperatură ajustabil de la -6°C până la +50°C.
- Acoperiș panoramic cu trapă și parasolar electric.
- Unghi de deschidere a portierelor spate de până la 80 de grade.
- Deflectoare de ventilație în montanții centrali, încărcare wireless fonic-ventilată de 50 W, volan antibacterian încălzit și până la 63 de spații de depozitare.
- Parbriz și geamuri frontale duble.
Asistență la Conducere și Siguranță
Sistemul de conducere autonomă integrează cele mai noi cipuri NVIDIA:
- Sisteme Hardware de Percepție:
- Sistem Haohan H5 (pe echipările medii, indisponibil pe cea de bază): Cip NVIDIA Orin-Y, un LiDAR pe plafon, 11 camere, trei radare în unde milimetrice, două radare speciale de vad și 12 senzori cu ultrasunete.
- Sistem Haohan H7 (doar pe ultimele două echipări de top): Cip NVIDIA Thor-U cu 700 TOPS și același număr de senzori.
- Funcții Semiautomatizate D2D (Door-to-Door):
- D2D Navigation: Navigație autonomă din locul de parcare inițial până la locul de parcare final.
- Urban & Highway NOA: Navigație ghidată în oraș și pe autostradă, trecere automată prin punctele de taxare autostradă, abordare sensuri giratorii, schimbare de bandă la semnalizare și navigare prin zone de șantier.
- Sisteme de Parcare: Automată APA, din telecomandă RPA, cu memorie HPA, prin atingere Fingertip Parking și modul Park-out.
- Tehnologii Extreme de Salvare și Siguranță:
- Comunicație prin Satelit: Suportă mesagerie și apeluri prin satelit în zonele fără semnal GSM, permițând organizarea de grupuri rutiere în zone izolate.
- Mod de Plutire de Urgență (Emergency Floating Mode): Permite vehiculului să plutească temporar și să iasă din situații acvatice periculoase (standard pe modelul în echiparea de top).
- Sistem de Oxigenare Integrat: Sistem de alimentare cu oxigen ce oferă atât dispensare ambientală în habitaclu, cât și inhalare directă prin canulă nazală (pe modelul de top).
- Șapte airbaguri mari (inclusiv central frontal).
- Sistem de frânare de urgență AES, sistem de evitare a accelerării eronate (MAI) și senzor de monitorizare în camping (Camp Sentry Mode pe trei niveluri).
Preț de start în China, temporar promoțional, de la 179.800 yuani (echivalentul a 24.000 euro). Modelul de top costă dublu. Suplimentar există o listă variată de accesorii, inclusiv un cort pentru montare pe acoperiș.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise