Chiar și în timpul campaniei electorale, noul președinte american Donald Trump nu s-a sfiit să promită creșterea taxelor de import pentru mașini dacă va fi ales. Și nu era vorba atât de mult despre produsele firmelor chineze, care au căzut deja în dizgrație sub actuala administrație americană. Amenințarea unor tarife vamale suplimentare planează și asupra producătorilor din alte țări.
De exemplu, se promite creșterea taxelor vamale pentru mașinile fabricate în Mexic până la 200%! Acest lucru va afecta în special companiile germane, deoarece BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen au fabrici în această țară.
Potrivit presei germane, în fiecare an, acestea importă în SUA aproximativ 340.000 de mașini asamblate în Mexic. Alte 580 de mii provin din Europa, căreia i se promite, de asemenea, o creștere a tarifelor vamale, deși nu atât de dramatică: de la 2.5 la 12.5%.
Drept urmare, toate companiile germane ar putea pierde alte 11-15% din profituri. Audi și Porsche ar putea suferi cel mai mult: bestsellerul Audi, Q5 (reprezintă o treime din vânzări), este produs în Mexic. Iar Porsche își livrează la nivel internațional toate mașinile din Europa.
În acest caz, producătorii germani vor fi prinși într-un laț care se trage din două părți. Pe de o parte, taxe vamale americane, iar pe de altă parte – prăbușirea vânzărilor în China.
Această din urmă circumstanță a forțat deja BMW să cheltuiască milioane de euro pentru menținerea rețelei de dealeri din China: vânzările au scăzut recent cu 30% și multe showroomuri au devenit brusc și real inutile. Cu toate acestea prezența nu este de dorit a fi redusă, deoarece marea concurență va scădea și mai mult vânzările și va duce ușor la lichidarea dealerilor rămași.
Dar nu numai companiile germane se tem de sosirea lui Trump
Hyundai, KIA și mai ales marca premium Genesis, sunt și ele pe lista celor îngrijorați. Primele două au fabrici în SUA și ar putea, în teorie, să crească producția internă pentru a compensa tarifele la importuri. Însă Genesis produce în America doar modelul GV70. Situația se complică mai mult din cauza unui contract încheiat de Hyundai Motor Group cu sindicate din patrie, conform căruia creșterea producției în afara țării trebuie să treacă de aprobarea lor.
În plus față de creșterea taxelor pentru mașinile importate, Trump ia în considerare și anularea stimulentelor pentru achiziționarea de mașini electrice (în prezent de până la 7500 de dolari). Acest lucru ar afecta cu siguranță vânzările EV-urilor, așa cum s-a întâmplat deja în Europa. Dar Tesla ar putea chiar să beneficieze de pe urma acestei măsuri.
Tesla domină deja piața mașinilor electrice din țară, iar anularea subvențiilor va face viața mai dificilă anume pentru companiile cu vânzări mai mic sau startup-uri. Astfel, compania lui Elon Musk nu va face decât să își consolideze poziția de lider.
Aparent, nici Toyota nu se teme de schimbare. Compania japoneză intenționează să își majoreze investițiile în China pentru a crește producția de la 1.75 milioane la 3 milioane de mașini până în 2030. Pentru a face acest lucru, constructorul va lucra mai strâns cu partenerii săi chinezi.
Și mai îndrăzneață este recenta investiție de 1.45 miliarde de dolari în uzinele sale mexicane și crearea a 1600 de noi locuri de muncă. Cele două platforme produc pickup-uri Tacoma, care sunt destinate, printre altele, piețelor din SUA și Canada.
Jocurile continuă…
Amintim că în timpul primului său mandat, Donald Trump a reuşit să abroge reguli eco ale lui predecesorului, iar Joe Biden a anulat unele intervenții făcute de administrația Trump în sectorul auto.
Trump a mai promis de-a lungul campaniei că va elimina standardele stricte de emisii ale administrației Biden, numindu-le „mandate pentru vehicule electrice”. Aceste standarde au creat un mediu dificil pentru producătorii de automobile, care s-au luptat să profite de pe urma vehiculelor electrice, la care chiar și proprietarii doresc să renunțe pentru energie pe gaz. Iar scăderea cererii de EV-uri, speranța multor companii auto, duce și la concedieri în masă.
Odată cu alegerea fostului reprezentant Lee Zeldin în funcția de șef al Agenției pentru Protecția Mediului , Trump se pregătește deja să anuleze politicile lui Biden, pe care le numește un „asasinat guvernamental” al industriei auto.
Cmentariile sunt închise