(foto) Geely E2 nu obține titlul suprem GCOTY 2027, dar a luat premiul care contează cu adevărat
Gala prestigioaselor premii German Car of the Year (GCOTY) 2027, desfășurată la Muzeul Național Automobilistic din Dietzhölztal, Germania, și-a desemnat câștigătorii de clasă dintr-un total de 109 modele lansate în ultimul an.
Deși marele titlu de „Masina Anului în Germania” va fi disputat pe 2 noiembrie 2026 între cele cinci modele învingătoare de categorii (noul Volkswagen ID. Polo la „Budget”, KIA PV5 la „Compact”, Mercedes-Benz GLC electric la „Premium”, XPeng X9 la „Luxury” și Hyundai Ioniq 6 N la „Performance”), un alt concurent a atras o atenție mai deosebită.
Noul Geely E2 (cunoscut și drept EX2 în alte țări) a reușit o performanță remarcabilă: fără a fi un finalist sau câștigătorul general al competiției, a adjudecat distincția specială „Value Award”. Acest premiu acordat de juriul independent format din 47 de jurnaliști auto este considerat de specialiști drept cel mai important pentru consumatorii reali, atestând cel mai bun raport preț-performanță din piață!
Raport impecabil preț-calitate
Evaluat de juriul GCOTY 2027 pentru performanțele sale economice și tehnologice, Geely E2 a demonstrat că mobilitatea electrică avansată poate fi accesibilă unui public larg. Modelul a depășit toate celelalte 108 vehicule concurente la capitolul valoare oferită cumpărătorului!
În cadrul aceluiași eveniment susținut de organizații precum AvD, Bridgestone sau ZF, Klaus Zellmer (CEO Škoda) a fost numit Omul Anului în Industrie, iar alte premii speciale au revenit modelelor Renault Twingo (design exterior), BMW iX3 (design interior și infotainment), Porsche 911 Turbo S (grup motopropulsor) și Škoda Peaq (mașina de familie a anului).
Dovada succesului comercial al modelului Geely E2 este confirmată și de cifrele globale de vânzări: a fost cel mai vândut automobil din lume în segmentele A și B în anul 2025, înregistrând până în prezent livrări de peste 800.000 de unități în mai mult de 30 de țări, printre care Marea Britanie, Franța și Australia.
Siguranță maximă de cinci stele
Cea mai bună valoare comercială a lui Geely E2 este completată de o premieră istorică pe care o are în spate, în domeniul siguranței, devenind primul model din portofoliul Geely și unul dintre primele din segmentele A/B care obține calificativul maxim de 5 stele la noile protocoale extrem de severe Euro NCAP 2026 și ANCAP 2026. Noile standarde de testare evaluează vehiculul pe parcursul a patru etape integrate: Conducere Sigură, Evitarea Impactului, Protecția la Impact și Siguranța Post-Impact.
Modelul chinezesc excelează la capitolul asistență activă și monitorizare, fiind echipat cu un ansamblu de senzori format din cinci radare și cinci camere video, calibrat prin algoritmi avansați, capabil să prevină accidentele pe timp de zi și de noapte (inclusiv în scenarii complexe de tip pieton-copil).
În funcție de piață, echiparea include 36 de funcții inteligente de siguranță — un record în clasa sa — printre care:
- Sistem de monitorizare a șoferului (DMS): Identifică stările de oboseală, somnolență, distragere a atenției sau incapacitate fizică de conducere.
- Avertizare centuri decuplate și Child Presence Detection: Alertează conducătorul direct în habitaclu și pe smartphone dacă un copil este uitat accidental în mașină.
- Pilot automat adaptiv (ACC) și asistență pe bandă (ICC): Au obținut punctaj maxim la testele de menținere pe centrul benzii la viteze mari și în viraje strânse.
Structură celulară rezistentă, 7 airbaguri și protecție post-coliziune pentru baterie
Construit pe o structură de tip cușcă (Cage Body) concepută să disipeze forțele de impact și să limiteze deformarea habitaclului, Geely E2 oferă o protecție pasivă de excepție. Iar bateria reîncărcabilă cu răcire pe lichid asigură o stabilitate termică ridicată în condiții extreme.
Protecția pasagerilor este asigurată de un pachet de șapte airbaguri, dintre care se remarcă perna laterală-centrală cu două camere și un airbag cortină cu un volum de 33.7 litri, ce oferă cea mai mare suprafață de acoperire din clasă, crescând protecția pasagerilor din spate cu 30%. Centurile de siguranță adaptive cu limitare a forței de strângere lucrează în sinergie directă cu airbagurile.
În plus, în etapa post-coliziune, automobilul activează sistemul Advanced eCall pentru transmiterea rapidă a datelor către echipele de salvare și izolează automat circuitul de înaltă tensiune al bateriei electrice pentru a elimina riscurile de incendiu sau electrocutare.
Cmentariile sunt închise